116路东四十二条苦难升杆记

泥马438 · 发表于 2014-11-3 18:24

938支5 发表于 2014-11-1 09:25
北京的汽改电我不反对，毕竟电车0污染比较环保，而且电车因为受到线网的约束全国各大城市都在争相取消电车， ...

我记得谁说过北京想弄纯电但是电车不行，所以就把这货当作纯电用

yangziping · 发表于 2014-11-4 16:21

本帖最后由 yangziping 于 2014-11-4 16:44 编辑

不要急，慢慢来，毕竟是新线路和新司机，凡事都要有个过程………………

从图片上可以看出，网线距离马路右侧有些近，所以如果电车不是很靠近马路边上时，升杆操作是会有误差的。

其实这种情况并不复杂，只需要在原有线网的左侧，增加一个捕捉器就可以了，然后前面在做一个并线，问题就解决了。

改造后，相当于左右并排各有一组捕捉器，两辆电车可以同时升杆，然后行驶至前段在并线就可以了，这样既可以提高升杆效率，又不影响原有线路的通过。

详细情况，请参照北京的其他路口。

hint10055 · 发表于 2014-11-4 17:06

有一回坐特13路经过西单路口南附近的时候被一辆106电车（看不太清楚，好像是吧）别了快10分钟，当时就觉得电车这东西就是移动路障

快速公交 · 发表于 2014-11-7 22:34

这司机也太懒了，要我说一次上不去就下来搭吧还要降了再升升五次。。。
太原102有个挂线的地方就没捕捉器，所有电车到此人工升杆，照样跑的好好的。

402 · 发表于 2014-11-7 22:50

本帖最后由 402 于 2014-11-7 22:52 编辑

东四十二条站捕捉器是在现有106线网上安装的,所以位置无法偏移,就凑合那么安了.
更无语的是,这里装了交通白护栏和乘车护栏,留出的空当与现在捕捉器停车位不是正对着的,有位移.所以停靠上下客,升杆费劲

938支5 · 发表于 2014-11-7 23:47

太原电车不是卸杆就动不了了吗？

366快车 · 发表于 2014-11-8 14:58

105这十来个阿福升杆有问题的是95663（摄像头是反的）、668（摄像头不正搭杆得多往左贴）、670（不锁杆）、674（杆回位不正必须停线底下降杆）、675（自动锁杆拐弯唔得经常脱线）。

366快车 · 发表于 2014-11-8 15:00

hint10055 发表于 2014-11-4 17:06
有一回坐特13路经过西单路口南附近的时候被一辆106电车（看不太清楚，好像是吧）别了快10分钟，当时就觉得电 ...

106在西单和菜市口升杆就从来没搭正过

366快车 · 发表于 2014-11-8 18:21

回53点评：我少打了“回场车”仨字..
106回场的跟西单菜市口升库起码10分钟以上最多一回升了6次都没对正搭一两次没对正到商场站上搭多好
京华车升降杆和锁杆按钮是分着的降杆先解锁这一弊病在后来这批福田跟青年车得到了解决升降杆解锁按钮合二为一而且监视器也由黑白换成了液晶的这个必须点赞

太平湖 · 发表于 2014-11-8 19:35

366快车发表于 2014-11-8 18:21
回53点评：我少打了“回场车”仨字..
106回场的跟西单菜市口升库起码10分钟以上最多一回升了6次都没对正 ...

老车还有希望整改么

366快车 · 发表于 2014-11-8 19:45

太平湖发表于 2014-11-8 19:35
老车还有希望整改么

改是一点问题没有只要技术队长认真对待我们路接回来的95151-95160就特好使升杆搭的特正降杆拉偏线降得也特正这次换车拉回来的144-148就不灵升降杆飘监视器都没有

清晨1999 · 发表于 2014-11-10 10:10

小时候坐无轨可没这么麻烦，又升杆又降杆的。

94路无轨电车 · 发表于 2014-11-11 00:56

938支5 发表于 2014-11-7 23:47
太原电车不是卸杆就动不了了吗？

太原现存的四条电车线路全部都有辅源，均有脱线行驶路段

603路 · 发表于 2014-11-21 10:49

116的福混是有没走的么？昨天看见一个，正规首末站

乘客您好 · 发表于 2014-11-22 22:09

楼主有心！

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