2014年11月份南京公交新闻专用贴

金陵人

现代电车公司召开第一次工会会员代表暨职工代表大会

现代电车公司第一次工会会员代表暨职工代表大会于2014年11月18日下午召开。公交集团党委书记曹玉莉，党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰，工会副主席李平、金玫，现代有轨电车公司36名工会会员、职工代表参加了会议。 大会经过无记名投票、差额选举的方式选举产生了第一届工会委员会委员、第一届女职工委员会委员、第一届工会经费审查委员会委员。 会议中，现代有轨电车公司副总经理王彤彦同志作题为：“敢于担当，不断创新，为推进现代电车事业发展做贡献”的工作报告，分析了当前面临的形势和任务。强调指出要坚持以安全生产为中心，以优质服务为主线，以提升能力为基础，以制度建设为保障，牢固树立创新意识，忧患意识、机遇意识，着力加强运营保障能力建设、技术保障能力建设、科学薪酬体系建设、企业文化建设、党群队伍建设。力促各项工作再上新台阶、新水平。 公交集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰对大会的规范性、严格性，选举程序的合法性给予了肯定，并向当选代表表示衷心的祝贺，希望代表们、委员会成员们能认真履行工会的维护、建设、参与、服务职能，团结合作、关心职工，推动公司的民主政治建设；积极参政议政，打造优秀团队。胡主席还指出公交集团将对现代电车公司的工会各项工作给予极大的支持和帮助。 公交集团党委书记曹玉莉代表集团党委对所有人员提出了三点要求：一是要坚定的信念、坚持党的领导；二要要凝聚人心。让更多的人在团队中幸福、快乐的成长，实现自我价值；三是再创辉煌。在总结的基础上创新服务。

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公交集团开展多种形式廉政谈心提醒活动

按照交通集团《关于落实“两个责任”、开展“四个一”主题教育活动实施方案》的要求，10月15日至11月上旬，公交集团及各所属公司305人参加了廉政谈心提醒活动，其中公交集团21人，江南公司151人，扬子公司及下属公司112人，轮渡公司5人，有轨电车公司4人，江南出租分公司12人。
公交集团对此次廉政谈心提醒活动十分重视，下发了《开展廉政谈心提醒活动的通知》。通知要求，集团党政主要负责同志与领导班子成员谈心，与各所属公司党政主要负责同志谈心；集团领导班子成员与分管部门主要负责同志谈心。围绕谈心内容，集团领导以“一对一”的方式对21名正处级以上党员干部进行了廉政谈心，交流了对本单位、本部门领导班子以及党政主要领导贯彻落实党风廉政建设责任、履行职责方面的情况，谈心对象本人贯彻执行中央八项规定的情况、遵守《廉政准则》及其他廉洁自律规定的情况，提出加强党风廉政建设工作的意见和建议，研究做好反腐倡廉工作的对策。廉政谈心活动结束后，由谈话人填写了《公交集团廉政谈心提醒记录表》。
各所属公司结合实际，采取集体谈心、个别谈心的形式，实行逐级谈心。党政主要负责同志与领导班子成员、下属公司党政主要负责同志，领导班子成员与分管部门主要负责同志进行谈心。在此次廉政谈心活动中，重申了八项规定及纠“四风”有关规定，针对不同岗位风险，教育提醒到位。要求谈心对象认清廉政风险，增强自律意识，规范行使权力，明确进一步做好党风廉政建设工作的具体要求。
通过这次廉政谈心提醒活动，搭建了领导与基层干部沟通交流的平台，凝聚了集团及各所属公司领导班子、党员干部的思想。谈心对象纷纷表示，廉政谈心提醒活动，体现了领导的关爱，及时提醒自己要珍惜岗位，认真履职，廉洁自律，时刻保持清醒头脑，紧绷廉洁自律弦，防范岗位廉洁风险，认真反思自身存在的问题和不足，做到严于律己，防微杜渐。

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公交集团召开行风评议员座谈会

11月14日下午，公交集团邀请乘客委员会常委、行风监督员们到公交集团召开座谈会，进一步虚心听取行风监督员对我们服务工作的意见及建议，为明年做好作风、行风工作打基础。公交集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰及相关部门负责人，江南公司副总经理宋爱国，场站公司纪委书记范家政参加了会议。交通集团纪委书记葛飞，党群部副部长项生华出席了会议。会议由公交集团党委书记曹玉莉主持。 会议中，公交集团党委书记曹玉莉向乘委会常委和行风监督员代表报告了今年集团作风、行风所做的工作，并播放了15分钟的工作视频。与会的12名代表充分的肯定了公交集团作风、行风工作取得的成绩，并纷纷为公交集团的作风、行风工作献计献策。他们宝贵的意见及建议，为明年进一步做好作风、行风工作奠定了基础。 交通集团纪委书记葛飞在讲话中指出：乘客委员会和行风监督员对公交事业的发展做出了贡献，首先对他们的关心和理解表示感谢，他们的敬业精神值得我们学习。其次，针对大家反映的意见及建议，能解决的，要求立即落实整改；需协调解决的，要列进方案，计划积极落实整改。行风建设是长期的工作，要在体制、机制上下功夫。积极探索作风、行风建设形式和方法，把作风、行风工作从加强基础管理做起，治标与治本相结合，着力解决内部深层次文化建设，解决内部深层次管理问题。

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抓住历史机遇，推动南京城市公共交通可持续发展
---公交集团邀请专家进行授课

11月17日下午，公交集团邀请了中国道路运输协会城市客运分会胡剑平博士为集团及所属公司中层管理人员授课。胡博士做了题为《抓住历史机遇，推动南京公共交通可持续发展》的授课。

一个城市优秀的公共交通系统不仅仅是一个提供给市民的交通运输系统，更是一个“城市的名片和品牌”,也是一个城市历史与文化的体现。在胡博士的讲课中，分为以“各级领导观念与认识的提高是公交优先战略的前提”、“体制与机制是落实公交优先战略的基础”、“公交优秀是城市公共交通可持续发展的核心”、“新能源是未来城市公共交通可持续发展的方向”、“城市客运协会是全国公交行业的桥梁与纽带”、“公共交通对于一个城市和地区的国民经济发展与提升区位经济的竞争力至关重要”几个部分进行了讲述。通过胡博士深入浅出的授课，参培人员在短短的3个小时内颇有收获，对于公交优先发展有了更深的体会和认识。

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玉六线：特色文化进车厢

近日，市民赵女士乘坐玉六线公交车去办事，惊奇地发现，车厢变样了。她说：“车厢里挂满了介绍六合旅游景点的图文介绍，给车厢增添了浓厚的文化氛围。” 11月11日，笔者跟车进行实际体验。走进车厢，只见车厢内扶手、扶杆被仿真花藤点缀着，显得格外温馨浪漫，令人耳目一新。“这辆公交车真漂亮，我们坐着感到心情愉快”一位中年女乘客上车后脱口而出。 笔者注意到，车厢里张贴了不少六合独具六合特色的图文介绍，像金牛湖风景区、桂子山石柱林、冶山矿洞等图文并茂，让人看了不由加深了对六合旅游的印象。扬子公交六合公司汽车一队彭队长说，11月7日，玉六线把这些独具六合特色的图文介绍张贴在车厢前部、中部和后部，内容涵盖公交企业文化理念、六合美食、六合旅游、体育健身等方方面面，加深乘客对六合特色的了解。 据了解，汽车一队把企业文化和六合特色结合起来，旨在与乘客共勉，形成玉六线公交独特的车厢特色，为扬子公交六合公司增添一道靓丽而独特的文化风景线。和其他客运交通工具相比，汽车一队更希望市民在乘坐玉六线时不仅享受到温馨的乘车氛围，还能了解到六合文化特色。这个车厢布置得很新颖，也让乘客对六合有了进一步的了解。乘客余先生说，乘坐如此有文化氛围的公交车，感觉特别好。 彭队长告诉笔者，此次打造特色车厢活动在其中1辆玉六线公交车上首推后，社会反响良好。目前，车队正与广告商商谈合作，今后将逐步普及到其他玉六线车辆，预计20天内将有40多台车实现特色文化进车厢。

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六合公司防滑链安装竞赛

    “现在正是文明城市检查的重要时段，我们公交刚刚进入冬运的阶段，在这个重要的时段，我们组织了防滑链安装竞赛，首先祝贺各位获得好名次的YD员。获得好名次使我们参赛选手平时日积月累刻苦训练的结果，也是车队精心组织的成果。冬运是公交艰苦的阶段，我们不仅要把安装防滑链的技能训练好，更要把安全驾驶、文明服务牢记心中，把车辆按照规范修好保养好，每个工作都要按照规范来执行。这样六合公司冬运工作才有保障，我们为老百姓服务的方针才能实现。让我们共同努力做好公交冬运工作！”

11月20日下午在扬子公交六合公司举行了防滑链安装技能竞赛，六合公司总经理朱源对参赛车队寄予了殷殷期望。

一年一度的冬春运客运高峰即将到来，在冬春运期间难以预料的大雪、大雾、冰冻等恶劣天气将对公司车辆出行是一个重大考验。机务安全，是公交企业的后勤保障。机务安全不仅影响到社会的平稳安定，也关系着家庭的和谐美满、个人的平安荣辱。特别是学生校车及农公线车辆，由于路况较为复杂，一旦遭遇雨雪冰冻天气，运行将十分困难。为防止公交车在路上打滑，必要时会在四个轮子上安装防滑链。因此，安装防滑链是每个公交驾驶员必备的一项技能。

扬子公交六合公司这次开展防滑链安装比赛，其目的就是在特殊天气下，各条公交线路车辆特别是校车能及时地安装防滑链，确保线路运行畅通。通过竞赛在全公司中形成一股学习动手安装防滑链的热潮，特别是校车线路驾驶员必须人人会安装防滑链。

本次竞赛是以金旅XML6122J15CN车型轮胎为比赛用胎，由七个车队和修理厂选拔出的40位参赛选手，比赛开始后参赛选手个个使出独门绝活，实实在在地展现了他们的技术。最终何光超以32秒66的成绩获得特等奖，王维刚和孙家斌分别以36秒69和37秒41获得了第一名，陈剑、陈万和、孙庭和、任良生、吴双获得了第二名，杨卫星、白宁、薛寿德、梁先兵、朱鹏飞、徐成贵、郑小松、董雪峰获得了第三名。

    此次竞赛比出了水平，比出了干劲。参赛选手把饱满的工作热情与求真务实的科学态度结合了起来，既看到了自己工作技能上的差距，也有了追赶超的动力，为全面促进南京扬子公交六合公司又好又快的发展起到了推动作用！   

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扬子高新公司全面吹响了冬运安全保供的冲锋号角

——扬子公交高新公司组织开展冬运安全保障演练

   一年一度的冬运工作已渐渐拉开帷幕，冬运工作一直是安全运营生产的重中之重。面对冬季恶劣天气环境带给公交安全运营工作的种种困难和挑战，高新公司未雨绸缪，全面做好了各项应对准备工作。公司在全面做好冬运安全运营宣传工作的基础上，又于11月15日，上午9点，在高新公司泰山新村停车场内开展了一场生动有效的冬运安全保障演练活动。扬子公交党委书记刘锦春、常务副总王辉、纪委书记葛松南以及高新公司领导班子成员现场督导观看了演练全过程。
   此次安全保障演练主要有三大重点内容，内容一：车辆防火演练，此内容注重宣传教育驾驶员在面对车辆起火时，应该如何应对，如何采取哪些处理措施。内容二：防滑链安装竞赛，训练驾驶员在遇冰雪天气时，如何迅速正确的给车辆安装防滑链条，以确保在冰雪天里，车辆能正常得到运营。内容三：车辆例保现场测试，重点提升驾驶员对车辆例保检查的质量水平，充分保证运营车辆在冬季顺利正常出车上线运营。公司所属的十个车队分别在各自车队里抽取选手参加安全保障竞赛演练，通过演练和竞赛的方式，来宣传教育广大驾驶员做好冬运安全行车工作，真正把冬运的各项安全保障工作落到实处。
   演练过程中，驾驶员们个个都特别的严谨和认真，尤其是在车辆例保的现场测试中，驾驶员们都能迅速准确的找出测试车辆隐藏的例保问题，整个演练竞赛活动非常的有序顺畅，活动意义极具深远，且切实有效的增强了驾驶员冬季安全行车的责任意识，为公司迎战冬运保障安全夯实了基础，充分保证了冬运运营生产安全有序。

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扬子公交迎接市级廉政文化示范点



    2014年11月13日上午，由市纪委牵头组成的联合检查组，对扬子公交申报的第五批市级廉政文化示范点——扬子公交培训中心，进行现场检查评审。浦口区人民检察院副检察长魏曼、公交集团纪委、扬子公交党委、纪委主要负责同志参加了评审会。
    检查组根据《江苏省廉政文化示范点建设标准》，采取“听、查、看”的方法，参观了培训中心廉政展厅、廉政展室、职工书屋等廉政实景环境；听取了廉政文化建设工作情况介绍，并观看了视频汇报片；检查了廉政文化建设工作、活动台账。对检查结果给予了高度评价：扬子公交以“安”字为主题的廉政文化建设，一是有平台，领导能够高度重视，专门开辟场所打造教育平台；二是有队伍，具有一批专业队伍，实效性强；三是有活动，内容丰富，职工参与性积极性高；四是善借外力，吸纳“检企共建”有益经验，不断提高自身水平。
   扬子公交党委书记刘锦春对市交通集团、公交集团、浦口区人民检察院在廉政文化建设工作中的支持表示感谢，并表示将进一步结合公交行业自身特点，充分利用包括公交车在内的各类有效载体，丰富廉洁实景环境，营造廉洁氛围，积极发挥廉政文化建设在促进公司持续健康发展中的作用。

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六合公交有个“李素丽”

在呙宏燕的人生字典中，“公交乘务员”是一个具有特殊意义的词语、它不仅代表着呙宏燕的职业，也代表着呙宏燕大半的青春年华。
   今年47岁的呙宏燕，自毕业以后，她便走上了乘务员的岗位，不管是以往的长途大巴，还是目前已经奉献了11年的扬子六合公交。呙宏燕都选择在“乘务员”的岗位上兢兢业业工作，“售票、刷卡、报站、提醒······”乘务员每天都得重复着地干着这些必做的事，可能有些人会觉得很枯燥无味，但是对于呙宏燕来说，它们是一种工作乐趣，“我很享受目前的工作状态，我很喜欢乘务员这个岗位，所以我更要做好自己的工作来坚守它。”
   做好本职 微笑待人
   早上4点不到，许多人依旧沉睡在梦乡中，但呙宏燕已经到达单位，开始对当班车辆进行擦拭和清洗，确保在4点15分发车时车厢环境干净、整洁，让每一位乘坐的乘客觉得舒服。不仅如此，呙宏燕还在自己的工作台附近的栏杆上挂了一些干净的白色塑料袋，给一些晕车的乘客提供方便。“每当我看见一些乘客低着头不舒服时，我都会上前询问他们是否需要塑料袋，这不仅是在给他们提供了方便，其实也是方便了我们自己，所以我觉得这是我们的职责。”呙宏燕笑道。
   作为一名乘务员，和乘客之间的交流沟通是工作中必不可少的，但是这一步有时对于呙宏燕来说，则显得有些困难。虽然呙宏燕是地道地六合人，但自小便跟随父母去海南读书，17岁才回到六合，所以有时候，不大能听得懂六合话。“遇到我听不懂的时候，我会笑着向乘客多问一遍，常言道‘伸手不打笑脸人’我觉得我只要态度真诚，乘客应该不会为难我的，事实也的确这样。”
   坚守岗位 看住“生死门”
   乘坐过玉六线公交车的乘客也许会记得这一场景，每到一个站点，乘务员会向车内乘客询问，是否这一站有人要下，如果有的话，乘务员会按键提醒驾驶员到站停车，等乘客安全下去以后，乘务员便会再次按键提醒驾驶员可以开车行驶。这些看似简单的语言动作，其实却暗含了重要的意义。“有些人可能会认为我们的工作职能很简单，没有技术含量，卖完票就可以坐下休息，其实这样的想法是不对的。甚至有些乘客会占用乘务员的座位，这个行为更是不值得提倡的，因为我们这个座位是至关重要的，每到一站，不管是乘客上车还是下车，我们都需要时刻紧盯着，做司机的‘第二只眼’防止一些不必要的意外发生。”呙宏燕说道。
的确，笔者仔细观察了司机驾驶座上的后视镜，发现不管是乘客多时，还是人少时，总是会有一些死角是司机难以注意，而这些死角恰恰是乘务员是可以发现的，而历来的公交车发生的一系列惨痛地事件，都是忽视了这道“生死门”，可见其重要性。
   生命可贵 以人为本
   2011年，呙宏燕像往常一样给每一位上车的乘客售票，但是当她给一位年轻的小伙子售票时，呙宏燕感觉这位年轻的小伙子似乎身体不太舒服，于是便向他询问是否需要帮忙，但当时的这位小伙子拒绝了呙宏燕的善意帮忙，表示自己没有多大的事情，能挺得住。虽然如此，但是，呙宏燕在接下来的时间里，总会默默地关注这位年轻人，生怕他出事。当车行驶到二桥高速时，这位男孩汗如雨下，脸色惨白，看到这一幕时，呙宏燕有一瞬间地不知所措，但是很快她便缓了过来，立刻上前了解情况后，便和当时开车的司机商量，最终两人一致认为应该立即送往最近的医院。于是，呙宏燕便开始和当时车上乘坐的乘客说明情况，请求乘客允许他们的决定，在得到大家的认可时，时间变成了最为宝贵的东西。在司机和乘客的争分夺秒下，这班玉六车直接开往了南京中西医结合医院，为这位年轻的人救治，经医生确诊为胆结石，两人又陪伴这位年轻人打点滴，直到这位年轻人的朋友来了，呙宏燕才和司机师傅默默地离开。“当时，我们两人脑子里没别的想法了，就是救人，这是一条生命啊。”呙宏燕说道。

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南京地铁四号线岗子村站主体完工 预计明年3月贯通

西起龙江、东至仙林湖，贯穿主城的地铁四号线开工以来让很多市民期待。昨天，南京地铁建设方传来消息，位于龙蟠路与板仓街交汇处的岗子村站近日主体正式完工，而下穿玄武湖的盾构隧道也正在湖底30米以下顺利掘进，预计明年三月份贯通。

岗子村站封顶

九华山站明年1月完工

地铁四号线岗子村站，原名锁金村站。

近日，随着中铁二局承建南京地铁4号线4标岗子村车站最后一段顶板完成混凝土浇筑，顺利实现封顶，标志着该站主体结构施工全部完工。

“岗子村站为地下两层明挖的12.5m岛式站台车站，总长282.4米，开挖深度17.4至19.4米，与规划的地铁6号线车站交汇换乘。”

而位于岗子村站前一站的九华山站建设也一直备受关注，昨天，施工方介绍，九华山站主体结构预计在明年1月完工。

盾构机玄武湖下走

湖底30米下正在掘进

除了各个车站在热火朝天建设之外，一台台地下盾构也在四号线中掘进。这其中，最特殊的一条要数岗子村到九华山区间了。目前，地铁盾构机正在距离玄武湖底30米的岩层中穿行。

“岗子村到九华山的盾构，始发一年时间，目前已经行进了600米，完成了这条隧道一半的路程。”南京地铁四号线中铁二局项目部介绍，由于在玄武湖底经历了软土、孤石、岩石等各种地质条件，施工难度极为复杂，所以这一路也走得“特别慢，平均每天只能向前掘进一米多点。”

不过，目前湖底最难的一段将要过去。“一共在湖底有300米路程，如今已经掘进了200米，剩下的难度在慢慢变小了。”施工方介绍，这条下穿玄武湖的隧道计划在明年三月份贯通。

半数车站主体完成

四号线一期明年底运营

如今，西起龙江站，东至仙林湖站的地铁四号线一期工程正处于全面建设阶段。来自地铁建设方的数据显示，截至10月底，四号线一期新建18座车站中，11座车站已完成主体结构施工并转入附属结构和站内装修施工阶段；5条盾构隧道已贯通，18条正在掘进；6个矿山法隧道已进入初支开挖阶段，其中云南路——鼓楼区间已贯通。

至于该线的通车运营时间，相关负责人表示目前还没有确切说法。而根据此前南京市政府排定的计划，四号线一期计划在明年底建成运营。

二期江北设四站

将过江延伸至珍珠泉

南京四号线一期工程全线共设18座车站，总长约34公里。在未来的二期工程中，四号线还将过江延伸至珍珠泉。

按照南京地铁建设规划，二期工程全长10.721km，新设站4座，将是一条直接连接江北浦口副中心、主城行政中心、仙林地区的城区干线。线路沿浦口未来发展中轴线——中央大道(规划)敷设，设滨江站、浦江站、浦珠路站、珍珠泉站。

四号线二期工程属于南京“十三五”地铁规划，故最快会在明年后开建。

金陵人

南京地铁公布7号线泰山路段方案 穿越两条地铁线路

南京地铁3号线预计明年二月通车，那么，地铁7号线进展如何呢？近期，不少市民对此十分关注。今日（11月21日），南京地铁公布了7号线泰山路段的方案。

地铁7号线为轨道交通线网中由西南至东北方向的重要线路，在河西地区规划沿泰山路敷设，设东青石、新城科技园、中胜等站，同时该段须穿越既有地铁10号线及2号线。南京地铁表示，由于该段线路是在地质情况复杂的长江漫滩地区穿越已经营的地铁2号线区间和10号线车站，前期一直在开展工程技术、经济、环境等诸多方面因素的综合研究分析，对高架上跨和隧道下穿两种方案进行比较研究，现阶段在上报的“十三五”期间建设规划中，推荐的是隧道下穿方案。

此外，南京地铁还透露，该段目前正处在建设规划阶段，还需要经过工程可行性研究、工程勘察、初步设计和施工图设计等阶段，结合工程勘察情况及各种因素，对该路段还要进行进一步的研究和综合论证。

金陵人

南京打算建首个"悬挂式轻轨"

近年来，新型有轨电车成为很多城市的新宠。昨天，现代快报记者从首个国际轨道交通紫金论坛上获悉，预计未来20年，全国将建成4000公里有轨电车线路，南京除了大力发展有轨电车外，还准备引进“悬挂式轻轨”。对此，专家们呼吁，发展有轨电车要因地制宜，切忌一哄而上，同时不要追求高大上，尤其是“悬挂式轻轨”。

江苏至少6个城市要建有轨电车

对于现代有轨电车，南京人并不陌生，河西有轨电车今年8月已通车，年底麒麟有轨电车也有望开跑。昨天，相关人士透露，江宁还准备建设首个有轨电车网，而江北最近也传出要建16条有轨电车的消息。最引人关注的是雨花台区，打算引进稀罕的“空中列车”，也就是所谓的“悬挂式轻轨”。

此外，现代快报记者还了解到，目前江苏多个城市都在开建有轨电车，南京、苏州、淮安已建，常州、镇江、南通等也提出了相关计划。江苏交科院副总裁张海军称，根据他们的不完全统计，预计未来20年，全国将建成4000公里有轨电车线路。

引进“悬挂式轻轨”要慎重

“空中列车”，在《关于加快推进铁心桥—西善桥片区改造提升工程的意见》中，南京首次提到了这个概念。《意见》中透露，未来将进一步优化“两桥地区”的公交线路和站点设置，提升公交出行的便利性。并且，加快推进轨道交通建设，适时推进空中列车线路建设。

“空中列车”也叫“悬挂式轻轨”，至今世界上只有德国、日本、俄罗斯等少数国家使用这种交通工具。昨天，对于这一新鲜事物，上海同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章直言“引进要慎重”。他说，他曾经到日本千叶市专门调查过这种列车，千叶市负责人告诉他“亏死了”，“运量小，造价高，作为交通工具没有优势。”

据介绍，“空中列车”的优点是节约城市空间，轨道可拆卸变更，缺点是速度仅仅高于公交车，并且受运力限制。专家们认为，作为观光旅游工具，“空中列车”有卖点，作为通勤性公共交通工具，并不是十分适合，“建议引进实施还是要因地制宜。”

一哄而上是不是太浪费？

对于扎堆建设有轨电车的现象，专家认为，现代有轨电车是一种大容量的现代化交通工具，造价只有地铁的五分之一，没有污染、建设工期短，因此成为国内很多城市的新宠。

不过，专家们也提出了很多担忧。有轨电车究竟应该修建在城市的什么地方？有轨电车是万能交通工具吗？张海军认为，有轨电车在一些大城市只能作为一种补充，在中小城市可以作为主要的公共交通工具，“要因地制宜来搞，切记一哄而上，造成不必要的浪费。”

江苏省交通运输协会轨道交通分会会长张晓铃也表示，现在的有轨电车建设存在一种“攀比”，都喜欢搞得很洋气、很大，投资很高，“你别把它当成一个城市的景观或者上升到一个非常高的高度，它就是一种交通工具，这才是它最核心的竞争力。”

据介绍，南京两条有轨电车造价都达到每公里1亿元左右，这在国内还不算很高，但张晓铃认为，这个造价还可以降，“能少花钱就应该少花钱。比阔气，违背公共交通发展的基本宗旨。”

河西电车为啥很少人坐？

今年8月，南京河西有轨电车惊艳亮相，但是，热闹一段时间后，却越来越像鸡肋，几乎没什么人坐。为什么会这样？张海军分析认为，主要有两大原因，一是发车间隔时间太长，45分钟才一班；二是信号优先没做好，速度上不去。

首条有轨电车是马拉的

昨天，在提起有轨电车的发展历史时，张海军透露，世界上第一条有轨电车1881年出现在德国柏林，但不是用电的，而是马拉的。“几匹马在拉，车厢有轮子，载的人还比较多。”

直到1920年，有轨电车才进入快速发展期。

黄泥沟人

金陵人 发表于 2014-11-20 12:07
因施工严重滞后 南京地铁三号线开通初期不停上元门站

昨日从南京地铁公司获悉，在南京地铁三号线的运营初 ...

浮桥地铁围挡公布的是10月底拆除，恢复街心小公园，今晚路过，里面一片狼藉，估计11月底都好不了！！！

金陵人

因施工严重滞后 南京地铁三号线开通初期不停上元门站

昨日从南京地铁公司获悉，在南京地铁三号线的运营初期，由于局部站点施工建站严重滞后，上元门站将实行跳站运营。

由于受制于前期久拖不决的拆迁，上元门车站的开工建设一拖再拖，成了全线最慢的一个站点。南京地铁建设指挥部网络发言人昨日介绍，因盾构施工推迟的影响，3号线上元门站工程进展严重滞后，计划试运营期间将跳站运行，地铁建设指挥部会尽快完成该站施工，以期尽早投入运营。目前南京地铁三号线全线除上元门站和鸡鸣寺站外，其余车站均已送电，按照目前工程推进情况，三号线将于下月“电通”。预计该线有望在2月份，也就是春节前后开通运营。

目前，南京地铁三号线的施工围挡正在陆续拆除，其中卡子门广场的围挡将于今年11月底拆除，上元门车站的围挡预计要到明年1月拆除，而夫子庙2号口的围挡要等到明年2月拆除。值得一提的是，夫子庙2号口是为了对接新建的科举博物馆而新增的，开通初期地铁列车会正常停靠夫子庙站，2号口暂时封闭，等到施工完成后再对外开放。

据了解，南京地铁三号线车身主题色为绿色，车头为整体玻璃钢结构，车头采用“笑脸”的造型，在车灯下方有一抹上扬的翠绿色，仿佛是上扬的嘴角，不少网友将之亲切地称为“笑脸列车”。三号线采用了A型铝合金全焊接鼓形车体结构，6辆编组，共46列276辆。地铁三号线整列车额定载客量超过1860人。

金陵人

"7字头"和"8字头"已更改完毕 江宁区内公交迎来"9字头"
根据我市对公交线路番号进行统一编号、规范管理的要求，连日来，江宁公交番号迎来了“大洗牌”，统一改用三位大数字命名。近日，笔者从江宁公交集团获悉，截至11月17日，江宁区内公交除村村通等镇村公交以外其他线路番号基本更改完毕。下一步，将着手57条镇村公交线路的番号调整。


据介绍，江宁区内137条公交线路番号划分为7××、8××、9××三个号段，其中开往市区的公交线路（跨区域线路）番号调整为7××，区内公交线路（区域内公交线路）番号调整为8××，各镇村公交线路番号调整为9××。截至11月17日，已完成80条公交线路的番号更改，其中包括开往市区的跨区域公交线路26条和区域内公交线路54条，完成率达58%，下一步，将着手调整57条镇村公交线路的番号。

面对下一轮的镇村公交线路的番号更改，不少市民告诉笔者：“镇村公交线路原先都以文字命名，可能已经存在好几年了，现在将全部改成数字，感觉‘压力山大’！”针对这一现状，江宁公交集团积极做好下一步大规模的线路番号更改的相关服务，通过媒体提前公示，并将逐步完善公交站牌的线路信息，写成如817W（原区17W），方便乘客记忆。因为镇村公交线路的更改没有规律可循，为此，江宁公交集团的相关负责人提醒广大乘客，在乘车前注意观看公交车的起始站和终点站，下车时注意查看公交车后门张贴的公示，对于一些不识字的市民上车前可询问公交司机，确保出行顺利。

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自11月18日首班车起，变更淳化街道6条镇村公交番号：“土远线”番号调整为“908路”；“土周线”番号调整为“909路”；“土祝线”番号调整为“910路”；“土中线”番号调整为“911路”；“土湖线”番号调整为“912路”；“淳青线”番号调整为“913路”。请旅客注意。