2014年11月份南京公交新闻专用贴

金陵人

有轨电车年底增加两列，地铁2号线可能会延伸

河西管委会副主任李洵介绍，河西新城近年来一直鼓励和发展公共交通。除了现有的地铁2号线，河西南部还规划了地铁7号线和S3线。但是长远来看，这两条地铁线路还是难以完全满足南部地区高强度的交通需求。他透露，目前我市正在研究地铁2号线的交通线路和站点，但是具体线路会不会延伸、站点如何调整，还要等方案确定再行公布。

今年8月投入运营以来，河西有轨电车已搭载乘客23万人次，平均每天3000人次。不过有市民反映，有轨电车目前速度比较慢，等车时间也比较长。对此，河西管委会相关负责人介绍，今年12月份，有轨电车公司计划再增加两列电车，届时间隔时间将从目前的30分钟缩短到10多分钟。

青奥会前后，河西300辆新能源出租车已经开上了南京的大街小巷。河西公共自行车则已在建邺、鼓楼设置了250个站点，投入了1万辆车，已有10万人办卡。未来3—5年，计划在全市设置2000个站点，投入10万辆车，日均使用人次可达50万人次。

金陵人

地铁7号线即将动工

加快河西南部的道路等基础设施建设，建成泰山路、恒山路、白鹭东街，全面完成中部地区路网建设，建设莲花路北延、学子路城市次干道，以及南部地区的15条支路。地铁建设方面，途经河西新城南部的S3（宁和城际）已开工建设；地铁7号线已通过审批等程序，近期即将动工。据扬子晚报记者了解，规划中的南京地铁7号线，在河西地区共设有沿河街、应天路、东青石、新城科技园、中胜、雨润路、恒河路、双闸、天河路等多个站点。至于地铁2号线是否南延，河西的规划部门表示，目前尚无实质性的规划。

金陵人

南京地铁四号线一期建设整体概况出炉

四号线一期西起龙江站，东至仙林湖站。据@南京地铁：截至10月底，四号线一期新建18座车站中，11座车站已完成主体结构施工并转入附属结构和站内装修施工阶段；5条盾构隧道已贯通，18条正在掘进；6个矿山法隧道已进入初支开挖阶段，其中云南路—鼓楼区间已贯通。

金陵人

扬子公交有辆“党员示范车”

扬子公交高新公司532路8194号党员示范车是由党员季小祥和驾驶员郁宗顺搭配组成。去年11月组合至今，累计完成单次3576个，行车68888.5公里，完成营收256012.2元，没有一起违纪违章曝光、事故、投诉等不良现象。运营服务成绩位于公司所有党员示范车组前列,是生产一线中名副其实的标杆。

　　活跃在一线生产队伍中的党员季小祥，1971年出生，1994年参军，1998年入党，2000年退伍后进入公交学习驾驶，进入公交工作至今已有十余个年头。多年来他都以军人的作风严格要求自己，将在部队里吃苦在前、雷厉风行的姿态带入了公交驾驶员的工作岗位上。

　　532线道路复杂，沿线的医院多，有大量乘客都是去医院就诊的，针对这部分特殊乘客群体，我们的服务水平必须要过硬。季小祥在服务方面始终能做到服务细致贴心，时刻树立为人民服务的思想，想乘客所想，急乘客所急，能设身处地地为乘客排忧解难，耐心做好服务，他的热情服务多次受到乘客们的赞许和领导的表扬。有一次，他在省人民医院站遇到了一位呻吟不止、行动不便的老人乘车，季小祥片刻没有犹豫，立刻上前搀扶，帮老人安排一个位置坐好，为了方便老人下车，他又耐心地询问老人是在哪站下车，有没有家人陪同，并叮嘱老人如果坐车过程中遇到不适，请及时说。一路上他异常平稳的行车受到了许多乘客的称赞，老人到站下车时，向季小祥伸出了大拇指，连连称赞他是个好司机。

　　季小祥在高标准严格要求自己的同时，带领同事做好运营生产服务工作。在他的带领下，驾驶员郁宗顺就是受益的第一人。作为公交一线党员示范车驾驶员的郁宗顺，一直保持着向搭档党员示范季小祥看齐。在安全行车方面他严格地遵守交通法规和操作规程，中速行驶，不争不抢，积极地维护好线路良好的运营秩序。在驾驶室里，他以高度的责任心迎接着工作的每一天，迎接着每一位乘客，把安全、舒适、温馨带给乘客。

　　在公司开展的迎青奥各项劳动服务竞赛中，他们俩更是配合默契，不但没有事故和投诉，而且生产任务都是双双超额完成。这与他们平时的努力付出是分不开的。远的不说，就说近的。132路到目前为止，全线都还是第一代的天然气车，至今有好几个年头了，由于车辆年限的增加，车辆越来越容易出现故障，而且燃气消耗在逐渐增高。面对这一困难，郁宗顺跟着季小祥一起，买来了关于燃气车维护知识的书籍一起学习，边学边实践，促进了运营生产。

金陵人

3号线轨道本月全线贯通 预计明年二三月份通车试运营

距离地铁三号线的开通时间越来越近，昨天，南京地铁建设指挥部传来三号线的最新进展：截至10月底，三号线新建的28座车站中除上元门站外，其余27座车站已全面转入附属结构和站内装修施工阶段，全线轨道也将于本月实现贯通。

继今年8月三号线实现全线隧道贯通后，正线铺轨一直在紧张进行中，截至上月底，已完成了总量的96%。

地铁建设方介绍，在此前，三号线江宁段和江北段分别实现“轨通”、“电通”。9月中旬三号线江宁段已完成冷、热滑试验，列车由江宁段开始分段展开信号调试工作。“到本月，三号线轨道将实现全线贯通，届时三号线将进入新的建设阶段。”

而作为整条线路进度最慢的车站，上元门站目前也已进入主体施工收尾阶段，到明年1月实现车站围挡拆除。

此外，其余27座车站已全面转入附属结构和站内装修施工阶段，预计到本月底，大明路铺轨基地、卡子门广场围挡也将进行拆除。按照地铁建设计划，在实现了“洞通”、“轨通”、“电通”之后，新的地铁列车还将上线进行信号调试以及试跑。三号线的信号调试由江宁段分段最先开始，截至目前，新庄站以南全部具备了列车上线条件。

地铁三号线途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起林场站，下穿长江进入南京主城一路南下，南至秣周东路站，串联起江北新城、主城和东山新城。

本月地铁三号线轨道贯通后，预计将于明年二三月份实现通车试运营。

金陵人

新街口地铁站 轮椅升降台今起投用

昨天中午，有几名乘坐轮椅的残疾市民相约来到地铁新街口站，打算一同乘坐地铁出游。但到了车站却发现站内的残障专用升降设备成了摆设，残疾人要自行换乘地铁很不方便，随即拨打了本报的热线。

昨天下午1点半，记者来到新街口地铁站，找到了拨打热线的刘先生。记者在现场看到，从新街口站直接乘坐一号线或二号线，均有无障碍垂直电梯，可从站厅层直达站台层，比较方便。但是，当刘先生想从一号线换乘到二号线时，麻烦就来了。

据了解，地铁车站一般均设有无障碍垂直电梯，方便使用轮椅的乘客直接上下。但是，在新街口地铁站，由于一号线站台是南北向，二号线站台是东西向，两个站台之间没有垂直重合点，因此，无障碍垂直电梯无法进行对接。为了方便使用轮椅的乘客换乘，在一号线新街口站站厅北端楼梯处，有一部配有视频通话装置的轮椅升降台。如果启动，折叠着的平台会自动放下来，沿着定制的轨道，轮椅就可以顺着轨道自动上下。


可当刘先生按下轮椅升降台上的呼叫按钮，试图联系工作人员前来操作时，却一直无人回应。据新街口站一名工作人员称，目前，这台轮椅升降台确实没有投入使用。最后，两名前来帮助的工作人员，一同将刘先生的轮椅抬上了一旁普通乘客使用的自动电扶梯，协助他完成了换乘。

为何本该方便轮椅乘客的轮椅升降台成了“摆设”？昨天下午，记者从南京地铁运营部门获悉，一号线新街口站的这台轮椅升降台并非“摆设”，而是因为最后一个环节尚未调试好。接到市民反映后，昨天已加紧调试完毕，将从今天上午开始正式投入使用，方便使用轮椅的乘客在新街口站进行一、二号线换乘。

金陵人

青奥村有个公交“戴书记”

驾驶员戴斌

　　举世瞩目的第二届夏季青年奥林匹克YD会于8月28日完美落幕，国际奥委会主席托马斯·巴赫和世界各国给予了南京高度评价。虽然青奥会离我们渐渐远去，可那段美好的时光已深深烙在我们的记忆里。

　　为更好地服务青奥会，南京公交集团党委成立了13个服务青奥临时党支部，第三巴士公司128路驾驶员戴斌，由于平时工作表现突出，被第三巴士公司党总支推荐为临时党支部书记，他是13个临时党支部中唯一一个由驾驶员担任的临时党支部书记。

　　7月24日，第三巴士公司服务青奥的全体驾驶员给青奥车辆做完例保后，开着137辆青奥车去四公司加气站加气时，由于四公司加气站仅有两个加气泵，再加上还有线路上的车辆来加气，一时间四公司加气站被车辆围得水泄不通，造成加气通道严重堵塞，从山上加气站一直排到山下。天气炎热，排队时间较长，有驾驶员出现了焦急烦躁。戴书记立刻组织党员和大家进行交流沟通，要求大家顾全大局，克服困难，同时安排临时党小组组长陈正清、郑宪民和公司先进党员武蓉等同志及时打通进出口通道，安排专人负责看守，维持交通秩序，确保加气通道畅通。并将情况反映给公司经理陈文，在征得陈经理同意后，分流了部分车辆去三公司加气站加气，大大缓解了四公司加气站的压力。直至最后一辆车加完气已是晚上六点多钟，戴书记才和其他党员一起离开。保证了第二天青奥会的实训用车。

　　在服务青奥的这些日子里，为了能让早班驾驶员及时吃到早餐，戴书记每天早上5点钟就到燕山路停车场，烧开水，打扫站房卫生，安排好头三班的发车。忙完这些，他5点半钟和场站的王主任，还有几个志愿者一起来到双闸街道领取早餐。领取早餐也是一件工作量非常大的事，每天包含江南、场站、志愿者、安保、PPS(合乘车)近500份早餐，要对4个品种的早餐逐个过数检查，对有问题早餐要去调换，清点完装箱送到停车场再发给驾驶员，发完早餐，十点半又要去拖中饭。因为中饭都是高温蒸出来的，在清点装箱时手被热气烫的通红，点完500份中餐，手就像烤熟的马铃薯一样。看着辛苦的驾驶员能及时吃上午餐，戴书记总说，这算不了什么？发完中餐已是下午2点半钟，打扫卫生，清理完剩饭菜，已是3点半钟。戴书记又要给驾驶员准备晚餐了。

　　Y8、Y9两条青奥班线上班早、下班晚、工时长、任务重是这两条线路的特点，戴书记每天总是坐第一班交通车到燕山路停车场，帮前几班的驾驶员做例保，耐心地向站长请教，制定计划，加强对分班驾驶员的管理。遇车辆报修，他总是第一时间与修理厂取得联系，保证车辆即报即修，不影响青奥保供用车。所谓细节决定成败，遇到大雨、大雾特殊天气时，在调度室你总能看到戴书记的身影，他一边给驾驶员准备早饭，一边叮嘱驾驶员控制车速，注意安全。由于管理有序，三公司服务青奥的四条线路无上报事故，无责任投诉，运营一切正常。

　　戴书记在每天服务好青奥驾驶员的同时，还不忘收集服务青奥的好人好事，写成通讯稿及时发给集团党群部和三公司办公室，把公交的正能量及时传递出去，报纸上经常能看到他所在团队服务青奥的好人好事。在服务青奥这段时间里，他为人热情、工作认真，乐此不疲地为驾驶员服务，协助陈文经理服务好青奥交通保供工作，得到了驾驶员和领导的一致好评。

　　其实，今年暑假，他原本是想带妻子、儿子去外地旅游一趟的，由于平时忙于工作，很少有时间陪儿子，他心中一直感到很愧疚，觉得亏欠儿子的太多太多，总想抽点时间陪陪儿子，陪陪家人。可当三公司党总支书记范书宁找他谈话，推荐他为服务青奥第三临时党支部书记时，他没有过多的考虑，欣然接受了。

金陵人

定制公交再增3条线 下月江北走隧道直达河西

  昨天，11月份的6条定制公交始发，而上周末开始的12月份定制公交预订工作已经启动，目前已经超过150人接受预订，其中新增3条可预订线路，包括直达奥体东地铁站的线路，但票价增至7元。

  经过此前的预订，11月份扬子公交共开通6条定制公交班线，其中早高峰4条，晚高峰两条。

  记者了解到，自打10月8日推出定制公交以来，由于其方便舒适快捷，11月份的定制公交短时间内就被预订一空，其中5条线路满员。

  根据市民建议，11月早高峰的定制公交发车时间延后15分钟，改为7点15分和7点25分。昨天早上，工作人员在发车点发蓝色乘车卡，上面有时间和座位等相关信息，4辆空调大巴整装待发。不过发车时，一名乘客迟到多等了3分钟，7点25分从天润城始发的班线到7点28分才发车，记者看了下时间，8点20分到汉中门，8点27分到新街口，8点45分到莲花桥，全程用时1小时17分钟。比10月份7点发车的慢了10分钟左右。

  所以提醒大家，如果是8点半上班，最好预订7点15分的发车班线。

  由于昨天天气晴好，坐在车里阳光比较刺眼，有乘客建议是否能加装窗帘，扬子公交相关负责人表示，下一步会考虑市民的建议，增装窗帘。

  现代快报记者了解到，上周末开始扬子公交开始接受12月定制公交的预订，与11月份相比，新增3条班线，分别是定制5线、定制6线和定制9线，其中定制5线从旭日上城出发，经汉中门、新街口到莲花桥，定制6线和9线则是新开通的从天润城往返奥体东地铁站的班线，扬子公交相关负责人表示，这两条线路里程达27公里，加上要走隧道，所以单程票价为7元。

  昨天，现代快报记者登录扬子公交网站查询到，目前定制1线、2线和3线还是很火爆，其中从天润城十二街区发车到莲花桥的定制1线已经满员。其他线路都还可以预订。

  扬子公交相关负责人表示，如果12月定制公交持续火爆，市民需求强烈，将会考虑增加发车班次。

  已有的6条线路

  1线

  上车地点：7:15 十二街区-天润城-明发

  下车地点：汉中门-新街口-莲花桥

  2线

  上车地点：7:25 十二街区-天润城-明发

  下车地点：汉中门-新街口-莲花桥

  上车地点：7:15 威尼斯-明发滨江

  下车地点：汉中门-新街口-莲花桥

  3线

  上车地点：7:25 威尼斯-明发滨江

  下车地点：汉中门-新街口-莲花桥

  4线

  上车地点：17：45 莲花桥-新街口西

  下车地点：明发-威尼斯-天润城

  7线

  上车地点：18：00 莲花桥-新街口西

  下车地点：明发-威尼斯-天润城

  8线

  新增的3条线路

  5线

  上车地点：

  7：15 旭日上城-明发-逗号广场

  下车地点：

  汉中门-新街口-莲花桥

  6线

  上车地点：

  7：15 天润城-威尼斯-明发

  下车地点：

  奥体东地铁口

  9线

  上车地点：

  18：00 奥体东地铁

  下车地点：

  明发-威尼斯-天润城

金陵人

南京公共交通乘客守则 "公交禁食""免费儿童乘坐"争议大

一周前，与我们公共交通出行息息相关的公交、地铁、有轨电车乘客守则开始公开征求乘客意见。如今，征求意见期已过，乘客反馈怎么样？南京市公交管理部门表示，关于条例大家争议的焦点在“禁食”和“免费儿童乘坐”上，目前他们正在进行梳理，本周将专门举行会议研究后进一步修改完善。

●条例内容：身高1.3米或以下儿童免费，一个大人限带一名

●争议焦点：该不该只限带一名儿童免票

本次出台的三个乘客守则的征求意见稿都明确，“每位成年人可免费携带一名身高1.3米以下（含1.3米）的儿童乘车；超过一名的按超过人数购票。”

公交部门解释，在这一条款中，其实将儿童免费乘车的身高从1.1米提高到了1.3米，但一个大人只限带一名的规定这一条引来了很多乘客发表意见，“双胞胎怎么办？”“我经常带两个孙子出门坐公交，这以后还要收一个小孩的钱？”还有乘客表示，随着单独两孩政策的放开，会有更多的家庭有两个小孩，而两个孩子随一个大人出门的情况也会非常普遍。公交部门表示，关于这一条，乘客意见的主要内容就是反对。

那么关于儿童免费，其他交通工具怎么规定？记者了解到，铁路部门也有同样规定，公路客运并没有这个限制，但是免费乘车儿童的总数有限制，一般免费儿童数量不能超过车辆座位的10%。而乘飞机，并不存在免费一说。“这条是意见比较集中的点，在正式版本的条例中到底怎么定，还要进一步研究。”

●条例内容：乘车时不得饮食

●争议焦点：公交禁食该不该“一刀切”

今年7月1日起，“地铁禁食”正式开始执行。在上周征求意见的《南京市公共汽车乘客守则》中，也首次看到不得饮食的规定。

“早上人多，车上本来就有汗味，再吃包子，味道真受不了。”在向交通部门反馈意见时，乘客李小姐表示，她在江北住，每天早上乘坐公交车到鼓楼。“所以公交车上禁食我是坚决支持的。”

和李小姐一样，反馈信息的大部分乘客都支持公交车上禁食。“每次打扫卫生，车里包子皮、瓜子壳之类的都很难清理，车厢里的味道也不好闻，”提起禁食，公交车司机们也表示赞成。

但也有小部分乘客表示，一些上班族和身体不好的人在公交车上吃东西情有可原。有乘客表示，相比地铁，每天早上乘坐公交车的人群可能更庞大，而且有更多的老年人每天乘坐。那么可能出现的情况也更多，因此对于禁食“不应该这样一刀切，建议没有味道的馒头、水等，还是有必要允许在车上食用。”

交通部门

“禁食”引导为主难在执行

客运管理部门表示，要公交禁食，无非是三点考虑：想要消除公交车里的异味，保持车厢更好的环境，保证乘客乘车安全。

这两年，南京公交车不断更新。新的空调车封闭性都很好，能移动的窗户越来越少。在封闭的车厢里吃有味道的食物，车厢里的空气会很差。尤其是早高峰，人多气味杂，乘车舒适性大打折扣。

要是有人吃了，会被处罚吗？客管部门解释，开展“无饮食车厢”主要是倡导乘客不吃，以引导为主。“即便是已经执行了一段时间的地铁禁食，虽然也有处罚20-100元的案例，但目前仍以劝导为主。”

“等真的实行了，如果乘客上车时手里拿着食物，司机看到会劝导。”工作人员介绍，到时候车厢里也可能考虑贴一些小标签，提醒乘客自觉遵守。“另外，会考虑在报站器里录制些话语，司机根据情况播放。”

劝导过了，乘客还是坚持要吃，怎么办？“说实话，没有太多办法。”公交部门介绍，以后可能会将“禁食”加入他们的巡查工作之中。“最近正在对这些意见进行梳理，再经过不断讨论后进一步修改完善。”