亚星176辆新能源公交将上路 扬州市民首次在家门口“尝鲜”

金陵人

亚星新能源公交车

　　当前，在国内不少大城市，新能源公交车已经非常普遍，甚至是公交线上的主力军。而在我们扬州，目前公交车仍以烧天然气的车型为主，还没有过度到混合动力或纯电动的新能源公交车。昨日，记者从有关方面获悉，扬州首次新能源公交车招标结束，我市的亚星客车将向扬州公交提供总计201辆公交车。在这201辆公交车中，新能源公交车占据了绝对的“主力”，总计有176辆。剩下的25辆全部为清洁能源（烧天然气）公交车。今后，扬州市民将首次在家门口坐上本土造的新能源公交车。

　　两种规格

　　一种10.5米长，一种12米长

　　“这次我们提供的是气电混合动力，也就是说，公交车的动力来自于天然气和电能。”扬州亚星客车有限公司新能源项目部部长左亚介绍，车型共有两种规格—109辆10.5米长和67辆12米长的公交车。

　　“这两种产品，长度不一样，最大载客量也不尽相同。”左亚说，按照设计，10.5米长的公交车可搭载乘客87人，12米长的公交车可搭载乘客90人以上。

　　“这176辆新能源公交车，将主要在扬州的主干道上运营。”他说，另行交付的清洁能源客车，则是8米长，将主要在老城区范围内运营。

　　四大特色

　　新能源公交没有变速箱

　　经常坐公交车的市民都知道，传统的公交车为手动变速箱，在行驶过程中，司机需要根据速度变换挡位。“我们这次提供的这176辆新能源公交车，没有变速箱，采用后桥直驱技术，让司机体验无级变速，大大降低了驾驶员的疲劳度。”左亚说。

　　启动时纯电动，排放低

　　此外，与传统的公交车相比，新能源公交车的工作原理不一样。“新能源车起步时是纯电动动力，发动机熄火，降低了排放量。在车速达到一定数值后，发动机启动，和电机同时驱动车辆，此时的电动机会在加速和爬坡的时候辅助发动机，以减轻发动机的负载，有效地降低油耗。在运行过程中，发动机都工作在最佳油耗区，该区间不仅油耗最低，而且排放更好。”

　　刹车还可回收能量

　　“传统车在刹车过程中，所有动能都转化成热能散失掉了，是极大的浪费。”左亚介绍，现在利用电动机的发电特性，在制动时采用电机制动，把这些能量回收起来，为储能系统充电，以便于下次起步和加速时为电机提供能源，“利用能量回收技术，可以回收至少30%的能量。”

　　车内画面实时传输

　　亚星此次提供的新能源客车，还具有高科技装备—车内的摄像头可以实时传输画面到后台监控室，车辆的行驶轨迹可通过卫星定位系统定位。

　　左亚表示，为了监控到车内的情况，每辆车的车头部位均安装有摄像头。“摄像头拍摄到的画面，可实时传输到后台监控室，方便管理人员管理。”车辆的行驶轨迹也可以通过卫星定位显示在后台监控大屏上，后台管理人员就知道驾驶员是否按照规定线路行驶。