[澳门]大日野低床

阿彪 · 发表于 2016-10-13 20:01

金捷敏123 发表于 2016-10-13 16:44
大师不知道了解不了解我们上海这边的万象大宇“泡菜”？（SXC6105 6120 G3 G4），斗山DL08发动机，有221 ...

由于合资或者进口的发动机使用及维护成本均比较高，包括道依茨、日野、康明斯、斗山等，所以在价格为主的国内，韩系大客车采取了配置国内动力总成的模式——毕竟像玉柴这种专业发动机厂的客车发动机还算是可以的。上海是国际大都市，加之万象大宇基本市场也在上海，所以配置原装发动机不足为奇。但是，其他城市就不一样了。所以，桂林大宇车虽然很不错——空气悬架是标配（但天津我知道有些客运企业是用钢板简配的），但是为了适应国内的普遍市场，就换装了国产的发动机。在韩国坐了现代universe大巴，舒适没的说，毕竟韩国基本都使用空气悬架——老式公交车用钢板悬架的多。加之韩国的空气弹簧感觉长度比国内的空气弹簧长，所以会有发软的感觉。其实，发动机实现电控后，怎么调校不是很难，同样功率的机头，可以调校出不同的效果，呵呵。

阿彪 · 发表于 2016-10-13 20:04

金捷敏123 发表于 2016-10-13 16:44
大师不知道了解不了解我们上海这边的万象大宇“泡菜”？（SXC6105 6120 G3 G4），斗山DL08发动机，有221 ...

你说的手动波箱是韩国统一重工的吧？这款波箱感觉还是不错的。而且统一的车桥也很有名

金捷敏123 · 发表于 2016-10-13 20:48

阿彪发表于 2016-10-13 20:01
由于合资或者进口的发动机使用及维护成本均比较高，包括道依茨、日野、康明斯、斗山等，所以在价格为主的 ...

确实，我们上海这边现在已经基本停止再采购进口总成的车了，现在基本以买新能源为主，虽是国产的但价格都比当时的进口还感人，不过补贴据说不少。除了最近那批机场线的斯堪尼亚统领。
当年，大众公交进了一批还是原装日野P11C的金旅，号称准备用15年，然而几乎平均只用了五六年就拜拜了，最多的也没过9年。。黄标和较高的油耗及配件费用，让此神车立马置于死地。。

金捷敏123 · 发表于 2016-10-13 20:52

阿彪发表于 2016-10-13 20:04
你说的手动波箱是韩国统一重工的吧？这款波箱感觉还是不错的。而且统一的车桥也很有名

对，S&T貌似是统一重工，这款手动变速箱有个特点是比起国产最普遍的綦江，换挡很轻松，就像轿车一样。
但无论以前的桂林大宇还是万象大宇，这款手动变速箱有个很普遍（几乎高达70%以上）的问题，就是1换2挡异响。

palapala · 发表于 2016-10-14 13:30

冯小先生发表于 2014-11-2 11:41
话说此车后山真规整啊

就靠侧面那一小块散热口散热？

palapala · 发表于 2016-10-14 13:42

阿彪发表于 2014-11-3 18:54
老爷子是知识分子出身，生前是高工。我小时候他给我讲，日本的工人最怕工程师检查，一旦工程师检查出偷懒 ...

前段时间台湾刮台风，把人定胜天字样的石牌刮倒了

palapala · 发表于 2016-10-14 13:51

宇通客车发表于 2014-11-6 21:09
普桑和志俊停产后南方不少城市出租车都开始大批上名驭(老索纳塔)，这意味着又一款十多年前的拉皮老车要铺 ...

领翔改得不错，符合中国人的审美。御翔有点太拘谨单调了。

palapala · 发表于 2016-10-14 14:14

金捷敏123 发表于 2016-10-13 20:48
确实，我们上海这边现在已经基本停止再采购进口总成的车了，现在基本以买新能源为主，虽是国产的但价格都 ...

换装国产发动机继续用的话就不存在配件问题了吧

金捷敏123 · 发表于 2016-10-14 14:34

palapala 发表于 2016-10-14 14:14
换装国产发动机继续用的话就不存在配件问题了吧

貌似也不是这样，很多进口总成的车，很少有听说过换发动机的，基本要报废就直接报废了，记得当时这些车公告上就已经指明哪款发动机，而且很多貌似就一个选择，而且基本本国品牌为主，比如沃尔沃的配道依茨，大宇的配斗山。
但现在也有不少低配的，只是贴个牌，比如SWB6120V8LF，仿7900的外形，发动机纯国产的，底盘据说有很少数的VOLVO配件，具体也不详。

palapala · 发表于 2016-10-14 15:40

金捷敏123 发表于 2016-10-14 14:34
貌似也不是这样，很多进口总成的车，很少有听说过换发动机的，基本要报废就直接报废了，记得当时这些车公 ...

看来换发动机的成本比旧车残值要高啊

金捷敏123 · 发表于 2016-10-14 15:52

palapala 发表于 2016-10-14 15:40
看来换发动机的成本比旧车残值要高啊

具体不很清楚。我们上海这边当时确实发生过一次换发动机的事情，记得是一辆SWB6100V2，原本这款车就是贴牌VOLVO的，美驰前桥加国二的东风康明斯发动机。后来据说因为一次大概火灾还是啥事故。车身没坏，居然干脆就换了台SWB6100V5里标配的道依茨D7E240，还真被整成了国三排放车。。

然而，据说这车最终还是在14年6月底上海的黄标大限前随其它V2车一起被报废了。。

阿彪 · 发表于 2016-10-14 17:03

金捷敏123 发表于 2016-10-13 20:48
确实，我们上海这边现在已经基本停止再采购进口总成的车了，现在基本以买新能源为主，虽是国产的但价格都 ...

合资机器关键就是配件太贵，维护太贵

阿彪 · 发表于 2016-10-14 17:04

palapala 发表于 2016-10-14 13:42
前段时间台湾刮台风，把人定胜天字样的石牌刮倒了

哈哈哈哈，有意思，呵呵

阿彪 · 发表于 2016-10-14 17:05

金捷敏123 发表于 2016-10-13 20:52
对，S&T貌似是统一重工，这款手动变速箱有个特点是比起国产最普遍的綦江，换挡很轻松，就像轿车一样。
...

大车起步用1档的很少，因为一档是满载上坡所用，可能不设置同步器，呵呵

金捷敏123 · 发表于 2016-10-14 22:25

阿彪发表于 2016-10-14 17:05
大车起步用1档的很少，因为一档是满载上坡所用，可能不设置同步器，呵呵

具体司机是几挡起步也难判断，不同的挡把好像排列也不同。不过，公交里手动挡貌似确实是起步后第一次换挡时异响最容易发生，后面就好很多了。

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