[澳门]大日野低床

liusaoren

宇通客车 发表于 2014-11-6 20:41
十万以下的韩系车家用还凑合，但花20万以上买韩系车绝对大头。至今仍在国内大受欢迎的伊兰特、名驭、赛拉 ...

20万以上的韩系车市场认同度低，而且二手车相当的不保值。

阿彪

宇通客车 发表于 2014-11-6 21:09
普桑和志俊停产后南方不少城市出租车都开始大批上名驭(老索纳塔)，这意味着又一款十多年前的拉皮老车要铺 ...

毕竟韩系车发展的历史短，在技术积淀上与欧美日还是差距明显。这两天做了花冠出租车和韩系的别克凯越，都属于入门家用车，明显前者的底盘调教相对好于后者。

阿彪

CarlosLV 发表于 2014-11-6 23:36
GALA当年在广州可是卖断得！至今进去广汽厂参观，还有一些客户还在问还有没有售卖得，办公室桌上也还有GA ...

感觉现在坐的班车哪个都不够当年去白云机场那台GALA舒适，北方唐山是GALA的主要客户，其他地方就不多了。

阿彪

liusaoren 发表于 2014-11-7 12:18
广州五十铃的GALA系列客车无论从造型，乘坐舒适度和质量方面都相当不错，尤其是那独树一帜的造型，感觉后 ...

后来哪里还有五十铃客车，广州五十铃停产后就没有了。最怀念北方的GALA就是天津静海客运那批，车况超好。

宇通客车

阿彪 发表于 2014-11-7 15:39
毕竟韩系车发展的历史短，在技术积淀上与欧美日还是差距明显。这两天做了花冠出租车和韩系的别克凯越，都 ...

去年曾在同一天先后乘坐过唐山的帕萨特和北京的索八出租车，索八的乘坐舒适性、避震明显与帕萨特差一个等级。索八的乘坐感觉总体和普桑差不多。。。

阿彪

宇通客车 发表于 2014-11-7 17:03
去年曾在同一天先后乘坐过唐山的帕萨特和北京的索八出租车，索八的乘坐舒适性、避震明显与帕萨特差一个等 ...

韩系车在减震上主要学习美国，以低刚度系数悬挂为主要思路。但美国车簧上质量大，所以坐着比韩国车稳当。一上高速，韩系车的发飘横摆劣势就表现明显了

liusaoren

阿彪 发表于 2014-11-7 15:40
感觉现在坐的班车哪个都不够当年去白云机场那台GALA舒适，北方唐山是GALA的主要客户，其他地方就不多了。

GALA在山西太原也有一批，貌似还在服役。

CarlosLV

阿彪 发表于 2014-11-7 15:40
感觉现在坐的班车哪个都不够当年去白云机场那台GALA舒适，北方唐山是GALA的主要客户，其他地方就不多了。

没办法~~这么好的车也不出了，

CarlosLV

阿彪 发表于 2014-11-7 15:41
后来哪里还有五十铃客车，广州五十铃停产后就没有了。最怀念北方的GALA就是天津静海客运那批，车况超好。

当然GALA在广州还有很多~~~也有前脸独特的~~~~图二是曾经我单位的交通车现在也还在走~~

阿彪

liusaoren 发表于 2014-11-7 19:58
GALA在山西太原也有一批，貌似还在服役。

GALA耐用性超好，我现在每天下班在班车站还能看见1台9米车，呵呵。

阿彪

CarlosLV 发表于 2014-11-7 20:49
没办法~~这么好的车也不出了，

还是价格太高，毕竟国产车价格比他便宜不少，呵呵

阿彪

CarlosLV 发表于 2014-11-7 20:58
当然GALA在广州还有很多~~~也有前脸独特的~~~~图二是曾经我单位的交通车现在也还在走~~

这个造型很奇特，广州多，但是北方很少。唐山那边都是图一那种。

CarlosLV

阿彪 发表于 2014-11-7 21:30
这个造型很奇特，广州多，但是北方很少。唐山那边都是图一那种。

图二那种我只见过两个地方有，一就是我学校第二就是另一家学校的班车

阿彪

CarlosLV 发表于 2014-11-7 21:44
图二那种我只见过两个地方有，一就是我学校第二就是另一家学校的班车

这个造型好像是车展上面有的，呵呵。而且是五十铃快关门的时候推出的，呵呵

CarlosLV

阿彪 发表于 2014-11-07 22:58

这个造型好像是车展上面有的，呵呵。而且是五十铃快关门的时候推出的，呵呵

对的，觉得造型很飘逸，很独特
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