武汉“最挤”公交如今文明多了

金陵人

9月27日，江夏913路转为集团运营。半个月后，本报新闻110接到乘客投诉，用了三个没想到：没想到改制后公交车的数量更少了，没想到改制后等车的时间更长了，没想到913路的问题更多了。又过了半个月，可喜的变化出现了：服务改善，乘客文明素质提升。

昨天是武汉“最挤”公交913路车改制后营运的第35天，也是其内部调整后的整整半个月。改制以来，每天都要乘坐913路公交车上下班的陈先生记录着公交车变化的点点滴滴。半月前的913人多车少，被乘客戏称为武汉“最挤”公交，如今的913，车多人和，处处体现文明新风。

10月12日，恰恰是913路改制的半个月，就在这一天的下午4点，在吴家湾公交站等车的21名乘客，为了能提前上车，将还没进站的公交车拦停在马路上，造成了交通大面积拥堵。正在现场的陈先生拨打本报热线82333333，用三个没想到告诉本报他当时的心情。

10月15日上午7点，记者来到豹澥停车场。刚刚走进停车场，两辆待发的913路公交车上已经挤上了90多人。车上没有一丝缝隙，即使在车辆前门与投币箱之间不足1平方米的位置上也侧身站着3个人。对于接着想上来的乘客而言，上车变成了一项体力活动。

高峰期15分钟一辆，平峰期30分钟一辆，部分载客较多的车辆就直接过站不停。因车少人多，司机与乘客、乘客与乘客之间甚至会发生争吵。

面对越改越差的质疑，江夏公交公司党委工作部陈珍部长坦言：“改制前913车队有车19辆，改制后增加到20辆，但是每天正常载客的车辆只有14辆。”


913原属私人车队，改制后原车的车主成为江夏公交公司的一员。严格的要求，让松散惯了的司机师傅十分不适应。陈珍表示，公司已经将有想法的司机暂时调离工作岗位，并安排学习。同时从其他线路调来驾驶员补充到车队中来。

昨天是913路公交车内部调整满半个月的日子。下午5点，民族大道光谷广场公交站上，一辆913路公交车驶来，车内已经不再拥挤。

得知记者又来体验，陈先生带着记者看看913路的新变化。高峰时5分钟一辆，平峰时不超过15分钟来一辆。车多了，人不挤了，到站不停的现象也没有了。913路的调整不仅让车好坐了，乘客的文明素养也提高了。前排，一位老婆婆上车，一个中年女士急忙起身将座位让出。