【哈版再见】Last edition of Shanghai Bus

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-11-14 12:59
还有一个DD6129S27，比如楼主的倒数第二幅图
这车配了个243kw的发动机

这发动机的功率赶上18米BRT的标准了

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-11-25 12:21
杭州151路、155路是无轨电车线，前一段时间刚换的新车

好的，谢谢回复。

动车恐龙次

66142cx 发表于 2014-11-28 16:32
从没有封存过。上海除85用青年铰链外，松江还有10辆黄海铰链在松江10路&松江18路。

嗯。我在图片里已经看到松江18路了。

zhaozheming

动车恐龙次 发表于 2014-11-25 11:09
其实我想知道黄海到底得罪谁了？为啥别的外地车可以少量买而唯独不允许买黄海？

黄海和北京公交也闹掰了，北京公交以后也不买黄海

动车恐龙次

zhaozheming 发表于 2014-11-30 10:19
黄海和北京公交也闹掰了，北京公交以后也不买黄海

我知道这个

zhou

Ciel-Yu 发表于 2014-11-14 18:54
申沃的三门款和两门款，中间这个门的位置不一样，车架结构应该有变化。万象大于这个就好省事，中间这门还 ...

万象的三门改二门的只生产了一辆，中门比较靠后的。

zhou

动车恐龙次 发表于 2014-11-25 11:32
怎么也和帝都的三门车一样玩中门上车前门下车啊？
（不过帝都有些线将三门车当两门车用，前门上车，中门 ...

上海的三门规定是中门上前后门下，但是在实际操作过程中是灵活的，不管哪个门都可以上下客。

zhou

动车恐龙次 发表于 2014-11-25 11:23
里面的发动机没受损？看着都快到报废标准了……

这车我拍过，这是后围受损，完全没有问题

zhou

动车恐龙次 发表于 2014-11-30 11:15
我知道这个

其实也不是不允许再买黄海，而是上海对于购买本地产公交车有大额补贴，而外地车没有，公交公司也不是傻瓜，既然这样当然买本地车了。另外告诉你不知道的，当时松江公交大量买黄海和嘉定大量买黄海都是因为这两个公司的第一把手徐根宝（当然不是足球教练那位），这人先在松江公交后来去了嘉定公交，导致这两个公司出现大量黄海，其中原因，你懂的。

冯小先生

zhaozheming 发表于 2014-11-30 10:19
黄海和北京公交也闹掰了，北京公交以后也不买黄海

怎么闹掰的

动车恐龙次

zhou 发表于 2014-11-30 12:35
上海的三门规定是中门上前后门下，但是在实际操作过程中是灵活的，不管哪个门都可以上下客。

上海的有人售票车基本上全都随便上下。有人售票还要求严格执行车门规则的恐怕也就帝都这种奇葩。
多数城市三门车的规定是前门上中后门下。中门上前后门下不知道是哪个城市发明的，反正是帝都的标配了。
沈阳的三门单机是前门上中后门下，铰接是中门上前后门下。单机无人售票，铰接在中门有售票员。
济南的铰接也是前门上中后门下，因为这样可以不用配售票员，不知道现在改没改。

动车恐龙次

zhou 发表于 2014-11-30 12:42
其实也不是不允许再买黄海，而是上海对于购买本地产公交车有大额补贴，而外地车没有，公交公司也不是傻瓜 ...

但18米这东西，技术比较成熟相对低价的基本上只有黄海、福田、中通这三家。

zhou

动车恐龙次 发表于 2014-11-30 13:35
上海的有人售票车基本上全都随便上下。有人售票还要求严格执行车门规则的恐怕也就帝都这种奇葩。
多数城 ...

上海的无人售票你前门下后门上也没有关系，只要你投币或者刷卡了，司机不管的。

zhou

动车恐龙次 发表于 2014-11-30 13:37
但18米这东西，技术比较成熟相对低价的基本上只有黄海、福田、中通这三家。

这三个牌子再怎么便宜也比不过高额补贴后的上海本地车，等上海这些个18米报废后基本不会再买了。

动车恐龙次

zhou 发表于 2014-11-30 19:57
这三个牌子再怎么便宜也比不过高额补贴后的上海本地车，等上海这些个18米报废后基本不会再买了。

上海本地好像还没有厂商能生产18米吧？