关于202该如何调整，说说我的想法

动车恐龙次

neusoft 发表于 2014-11-15 16:51
看看就行,不必在意.有些建议完全不可行.

呵呵。因为我主要考虑的是202的事，对相关公交的配套调整考虑得没那么周全，见谅。

1-14-56110

其实不妨把25延长到百合山庄，经黑石礁、东财、万达广场、高能街到百合山庄

之前想过把25路延伸到河口枢纽站，到万达广场左转走七贤东路、七贤路、七贤中路到河口

动车恐龙次

如果愿意优化软件园地区的公交线路，恐怕3、10、15、25、26、406等要一起通盘考虑才行。算了，不废那个脑筋了，因为我假定的前提：202进入软件园及22撤销这两条估计是不会实现的，所以讨论后面的事没有意义。

动车恐龙次

1-14-56110 发表于 2014-11-15 16:59
其实不妨把25延长到百合山庄，经黑石礁、东财、万达广场、高能街到百合山庄

之前想过把25路延伸到河口枢 ...

其实我刚才也想过25延长到百合山庄，就是觉得延长的部分太长了，就没往上写……

公汽联营公司

1-14-56110 发表于 2014-11-15 16:59
其实不妨把25延长到百合山庄，经黑石礁、东财、万达广场、高能街到百合山庄

之前想过把25路延伸到河口枢 ...

然后票价2元熟食品分段计价？
这个想法线路里程太长了，北段进不进钻石湾尚且不好说

1-14-56110

neusoft 发表于 2014-11-15 16:40
软件园路去黑石礁可以3路换23路.

26换23更好啊，23路往理工东门方向在26路车站处增设一站，往外国语学院方向在五一路和数码广场交叉口处增设一站，站名为数码广场，原数码广场站南移100米更名为数码路站
同时把33路延伸到数码广场，增设数码路（南行）、数码广场（南行）、数码路（南行终点、北行始发）三处站点，北行始发站就在现在23路站点，调度室用23路现在的调度室

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-11-15 17:07
然后票价2元熟食品分段计价？
这个想法线路里程太长了，北段进不进钻石湾尚且不好说

分段计价不符合潮流。

公汽联营公司

动车恐龙次 发表于 2014-11-15 17:27
分段计价不符合潮流。

所以才提出异议
对于一般规模的城市来说，城区公交线路在12到16公里基本也就差不多了

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-11-15 17:29
所以才提出异议
对于一般规模的城市来说，城区公交线路在12到16公里基本也就差不多了

看我在64楼所写，我正是觉得延长后里程太长了才没把这个想法写上来。
当然也可以用拆分成两条线的方法来缩短每条线的里程，但是拆分之后25南段和10区别不大，也没太大的意义了。

neusoft

1-14-56110 发表于 2014-11-15 17:10
26换23更好啊，23路往理工东门方向在26路车站处增设一站，往外国语学院方向在五一路和数码广场交叉口处 ...

站距太近......

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-11-14 23:50
对应的地铁7号线属于近期规划

我看了你发的地铁规划图了，7号线可以解决百合山庄到软件园的巨大客流，让他们不用绕行黄浦路了，这点很好。然而7号线往市区这方向的走向好像与主要客流走向不太一样啊，既去不了黑石礁、星海，又到不了西安路、火车站，如果这样，即使7号线开通，我所规划的202进入软件园路也还是有意义的。

sonicyy

动车恐龙次 发表于 2014-11-14 19:29
二、202沿中山路东延，方便换乘地铁2号线。在公交车道内铺轨，与普通公交车辆混行。
虽然坐1号线或者换现在 ...

1.公交专用道只在早晚高峰启用，如果电车开上中山路，对日常交通的影响肯定很大。2.公交专用道上方架设电线，让双层公交怎么走？3.中山路的公交专用道在主路和辅路之间来回变化，电车很难在这样的弯度上开。

动车恐龙次

sonicyy 发表于 2014-11-16 11:53
1.公交专用道只在早晚高峰启用，如果电车开上中山路，对日常交通的影响肯定很大。2.公交专用道上方架设电 ...

1. 非高峰车流量不大，多一条少一条车道没多大影响。
2. 电线和双层公交并不矛盾。
3. 如果电车过去了，自然公交车道要重新划，不能再在主辅路间来回切换了。

公汽联营公司

动车恐龙次 发表于 2014-11-16 10:34
我看了你发的地铁规划图了，7号线可以解决百合山庄到软件园的巨大客流，让他们不用绕行黄浦路了，这点很好 ...

百合山庄至西安路这种走向换乘一次地铁完全就满足了，坐地铁多换乘一两次很正常
当然了如果一定要举百合山庄去黑石礁这种例子，这个可以交给地面公交