关于202该如何调整，说说我的想法

动车恐龙次

大连公交202 发表于 2014-11-21 14:45
可以弄成高架桥的！那么多城市开通有轨电车，你知道不？再说，大连地铁在施工的时候出了那么多时间你还不 ...

因为施工出了问题就不弄了吗？（因为噎过就不吃饭了吗？）

公汽联营公司

大连公交202 发表于 2014-11-21 14:45
可以弄成高架桥的！那么多城市开通有轨电车，你知道不？再说，大连地铁在施工的时候出了那么多时间你还不 ...

是否走地下和是不是地铁本来就没有关系，地铁的界定标准在于客流量。
长春轻轨四号线全程专有路权，又有地下段又有高架段，车还是现代有轨电车。

但是运输能力是硬伤，长春现在的轻轨长车是定员500人，现状的大连人有轨电车定员242人，更少。
如果是和大连地铁一样的6B编组，定员可以接近1500人。

在中心城区大规模新建有轨电车不符合大连实际，以前建设的浪费掉倒不好，但连乘客都运不走还新建什么？
如果是金石滩这种环境，新建有轨电车倒不错。

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-11-21 16:00
是否走地下和是不是地铁本来就没有关系，地铁的界定标准在于客流量。
长春轻轨四号线全程专有路权，又 ...

大连人通常只把在地下的才称作地铁（真愁人），如果以这为标准，全国也没几条地铁了，就连最著名的北京1号线、上海1号线等也都有在地上的部分……
（就像我在大连打车，随口说了一句去“地铁站”，把司机弄蒙圈了。于是改口说“快轨站”，司机才明白）

长春这个已经可以算地铁了，只不过是L，不是M。

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-11-21 16:00
是否走地下和是不是地铁本来就没有关系，地铁的界定标准在于客流量。
长春轻轨四号线全程专有路权，又 ...

有轨电车不适合在大中城市中心兴建。这几年全国新建的有轨电车线路确实不少，但基本上都是在高新园、开发区这种区域。只有Metro才适合大中城市市中心的客流的最具性价比的解决方案。
我不质疑大连兴建地铁的合理性，我只是认为地铁通车后对202的轨道采取简单拆除的方式是不负责任的行为，而是建议202调整中途走向，与地铁相互配合。

neusoft

大连公交202 发表于 2014-11-21 14:45
可以弄成高架桥的！那么多城市开通有轨电车，你知道不？再说，大连地铁在施工的时候出了那么多时间你还不 ...

地铁有地铁的优势.地铁一辆能拉1000多人,有轨能吗?

大连公交202

neusoft 发表于 2014-11-21 17:24
地铁有地铁的优势.地铁一辆能拉1000多人,有轨能吗?

有轨也有有轨的优势，202路是大连市唯一一条不分段的轨道交通，而且也可以纵览星海，地铁能吗？

而且地铁还得过闸道口，明显费时间，还不优惠，有轨就能！而且有轨也很方便，上车2台刷卡机，更何况当年薄市长亲自观察电车施工情况，拆了还污染环境，民众说不准也不愿意，群众眼睛是雪亮的！再说就光靠全拆也不解决问题，之前没讲过吗，全拆是不负责任的行为！再说，ZF也没那么多钱！

动车恐龙次

大连公交202 发表于 2014-11-21 18:18
有轨也有有轨的优势，202路是大连市唯一一条不分段的轨道交通，而且也可以纵览星海，地铁能吗？

而且地 ...

作为本楼的楼主，我已多次明确表示反对拆除202，请莫激动！
你所说的有轨电车上下车方便等优点，我们也都知道，因此对于短途旅客，有轨电车更为便捷。
但是你所说的“优惠”则显牵强，那些完全取决于政策如何制定，而与地铁或有轨电车本身无关。如果有关部门愿意，地铁也可以1元起价刷卡打9折（现在的快轨3号线就是这种设定），完全可以实现比202的0.95元更便宜。

neusoft

动车恐龙次 发表于 2014-11-21 14:58
因为施工出了问题就不弄了吗？（因为噎过就不吃饭了吗？）

说得好!!!!!

neusoft

大连公交202 发表于 2014-11-21 18:18
有轨也有有轨的优势，202路是大连市唯一一条不分段的轨道交通，而且也可以纵览星海，地铁能吗？

而且地 ...

小朋友,莫激动!星海已经不是以前的星海了,现在到处都是建筑工地!就连百年城雕也被某些人踩得不像样了,还满地的痰!在者,某人已经在秦城监狱了就不要举他为例子了.

动车恐龙次

neusoft 发表于 2014-11-22 16:20
小朋友,莫激动!星海已经不是以前的星海了,现在到处都是建筑工地!就连百年城雕也被某些人踩得不像样了,还满 ...

最可恶是事是星海湾被变成了星海湖

blueshyft

202和平广场以后的部分拆除.
201改为华乐广场-大连火车站,202路改为大连火车站-和平广场.
这样202也保留了,道路也让出来了,不是很好嘛.