间隔40分钟的701有必要裁线吗？

701路

大间隔不发车的原因：1、晚班两圈司售回来吃饭（饿啊）。2、回来4个车有可能有下班车（晚班无人接班）。3、故障车回来修理（不保证马上能修好）。4、梅市口胡同堵车（不解释）。5、不可能回来4个无原因不发车（大间隔要扣调度工资）。6、再无其他原因

649

701路 发表于 2014-11-16 22:45
大间隔不发车的原因：1、晚班两圈司售回来吃饭（饿啊）。2、回来4个车有可能有下班车（晚班无人接班）。3、 ...

但这些都不是不发车的理由……

world-carnival

701路 发表于 2014-11-16 22:45
大间隔不发车的原因：1、晚班两圈司售回来吃饭（饿啊）。2、回来4个车有可能有下班车（晚班无人接班）。3、 ...

从楼主提供的售票说的话看，人为因素很大，司售也等了40分钟，那说明不是无人接班，难道前三辆车都坏了？就不能随便发个出来？

701路

world-carnival 发表于 2014-11-16 23:12
从楼主提供的售票说的话看，人为因素很大，司售也等了40分钟，那说明不是无人接班，难道前三辆车都坏了？ ...

调度不可能有车不发去报大间隔让公司扣自己工资的

603路

不是调度不发车啊，全堵外面了。没辙啊，没车可发啊

午饭

world-carnival 发表于 2014-11-16 23:12
从楼主提供的售票说的话看，人为因素很大，司售也等了40分钟，那说明不是无人接班，难道前三辆车都坏了？ ...

论轮乘制的好处

天涯狂想

701这种线未来应该活不下来，现在只希望能截得好点，西边好歹越过花园桥进三环兜一圈

csf1018

午饭 发表于 2014-11-17 08:39
论轮乘制的好处

多大的管理制度上的缺陷

京华╰☆大财神

天涯狂想 发表于 2014-11-17 10:47
701这种线未来应该活不下来，现在只希望能截得好点，西边好歹越过花园桥进三环兜一圈

目前听说东边截完了就是420区间了，西边留的特长，还是基本覆盖118

world-carnival

京华╰☆大财神 发表于 2014-11-19 09:56
目前听说东边截完了就是420区间了，西边留的特长，还是基本覆盖118

西边能过东四十条？再覆盖118就是东大桥呗？可能走那么远？
东边估计就是亮马桥了、、、

枫的神话

420调整一下，走东大桥 工体东门 三里屯 长虹桥，是否可以替代701东段了？

午饭

csf1018 发表于 2014-11-18 22:29
多大的管理制度上的缺陷

要是轮乘都有缺陷的话，那么如楼主所说，包乘制的时候乘务员无法及法接班，造成运输瘫痪又是什么呢？

amdrest

701路到新建的青塔西路公交场站吧。

京华╰☆大财神

world-carnival 发表于 2014-11-19 10:45
西边能过东四十条？再覆盖118就是东大桥呗？可能走那么远？
东边估计就是亮马桥了、、、

差不多那块吧，东大桥不可能，东边完全沦为420区间，目前是这么听的

csf1018

午饭 发表于 2014-11-19 17:47
要是轮乘都有缺陷的话，那么如楼主所说，包乘制的时候乘务员无法及法接班，造成运输瘫痪又是什么呢？

我说的不是轮乘制有缺陷，意思是这件事显示出了很大的缺陷和漏洞，你说的轮乘制可以填补。应该这么说，得多大的管理制度上的缺陷才能论证出轮乘制有多好。