[杂图]苏州高新区有轨电车1号线

neusoft

动车恐龙次 发表于 2014-11-18 12:10
大连很多长途公交都那样，旅南也是上车就3元，哪怕你只从小平岛前坐到蔡大岭快轨站（所以还是等临1去吧， ...

还不如走着去呢!就当锻炼身体了.

neusoft

苏州的有轨电车好漂亮!是中国南车制造?

公汽联营公司

neusoft 发表于 2014-11-18 15:35
苏州的有轨电车好漂亮!是中国南车制造?

南车浦镇的，在南京

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-11-18 16:23
南车浦镇的，在南京

浦镇没有分到CRH，不过几大客车厂造CRH的时候浦镇狂造了一大堆DC600

BLQ320

接触网供电式有过电车还是很经济，实用得。

All123

前脸实在是不敢看，投币箱不错，无人看守？   有轨电车还是纳入普通公交线路分给路号比和谐，像大连 长春 这样  ，
但是现在新建的有轨电车不是建在城市新区，就是观光性质，大部分搞得像轻轨···

动车恐龙次

BLQ320 发表于 2014-11-18 19:04
接触网供电式有过电车还是很经济，实用得。

可惜帝都偏偏就是要搞铁轨供电的有轨电车

公汽联营公司

All123 发表于 2014-11-18 20:16
前脸实在是不敢看，投币箱不错，无人看守？   有轨电车还是纳入普通公交线路分给路号比和谐，像大连 长春 这 ...

车上会有一个乘务员监票，分界点切换票价也是由乘务员调整

动车恐龙次

All123 发表于 2014-11-18 20:16
前脸实在是不敢看，投币箱不错，无人看守？   有轨电车还是纳入普通公交线路分给路号比和谐，像大连 长春 这 ...

电车一般用作地铁的替代品，当客流不足以支撑地铁或客观条件无法修建地铁时的一个折中方案而已。

公汽联营公司

动车恐龙次 发表于 2014-11-19 00:40
电车一般用作地铁的替代品，当客流不足以支撑地铁或客观条件无法修建地铁时的一个折中方案而已。

旁边昆山也要搞有轨电车了，规划8条线，明年先开工5条107公里。

本来是有个地铁网络规划，但是县级市自己修地铁这事毕竟有点……

neusoft

公汽联营公司 发表于 2014-11-21 01:24
旁边昆山也要搞有轨电车了，规划8条线，明年先开工5条107公里。

本来是有个地铁网络规划，但是县级市自 ...

说是县级.其实经济总量和发达程度比北方有的地级市都强,例如通辽这样的.

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-11-21 01:24
旁边昆山也要搞有轨电车了，规划8条线，明年先开工5条107公里。

本来是有个地铁网络规划，但是县级市自 ...

这说明市政管理者们越来越理性了，不再盲目追求高大上，这是好事。
不过我觉得部分地段可能应该按照地铁的标准搞线下工程，便于未来有需要时改造成地铁。

北京是乱搞的典范：
一方面公交盲目追求高大上，18米公交随处可见，但真正客流达到非用18米不可的线路有多少？在地铁成网的城市中，公交往往只能起到补充地铁运力或担当地铁接驳线的用处，还能有多少需要由公交来担当主干运力的地段？而且帝都公交几乎最小的车型也有12米，连专字头小区线（相当于大连的8字头）也要配12米的车。有些线路几乎全天都没有满座的时候，可就算这样，也不愿意换成不大气不上档次的8米、6米小车。
另一方面轨道交通却又追求“花哨”乱搞。对于特大城市，A8编组的传统地铁是最好选择，可是帝都的地铁几乎没有A8的，然后看着重庆的单轨列车不错，就规划个单轨线路；看别的城市的有轨电车不错，就规划个有轨电车线路；还打算建个低速磁悬浮。——这些东西能承受住帝都那超级大客流吗？

公汽联营公司

neusoft 发表于 2014-11-21 09:54
说是县级.其实经济总量和发达程度比北方有的地级市都强,例如通辽这样的.

单看GDP总量，和辽宁省相比只在大连沈阳两市之后，在鞍山前面

动车恐龙次

neusoft 发表于 2014-11-21 09:54
说是县级.其实经济总量和发达程度比北方有的地级市都强,例如通辽这样的.

经济是一方面，但更多地要考虑人口密度。要是像金州线那样最后拿2编组小车运营，可能还不如用有轨电车。

我看昆山远期可以规划两条地铁，成十字交叉，横向的连接苏州地铁和上海地铁，纵向的连接两个火车站并向南通往周庄古镇，向北辐射太仓方向。

neusoft

动车恐龙次 发表于 2014-11-21 11:27
经济是一方面，但更多地要考虑人口密度。要是像金州线那样最后拿2编组小车运营，可能还不如用有轨电车。
...

事实上上海地铁已经修到了昆山地界.