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楼主: 从小坐3路
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[历史寻踪] 2000年之前的9xx历史回顾

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46
发表于 2014-11-21 07:55 | 只看该作者
907 907支线 908 908支线是现在的637 638 639 640
47
发表于 2014-11-21 11:09 | 只看该作者
那时的917,看一眼,就知道是去韩村河,还是去张坊的.后来支线越来越多,就分不清了
48
发表于 2014-11-21 11:36 | 只看该作者
响水洞天 发表于 2014-11-19 10:40
说说十多年前的印象,其实大部分当初都没坐过,总觉得贵,其实不贵:
901,典型的真郊区线
902,典型的伪 ...

928的悲剧并不是因为322,而是因为938。938比928开线要早,当年的八方达和现在不一样,也是执行十二、五、五进制的,所以928和938相比也没有票价优势,但二者的不同是928在八王坟走桥下,虽然就差这一站,但八王坟是著名堵点,所以乘客都去坐938了。
49
发表于 2014-11-21 11:40 | 只看该作者
响水洞天 发表于 2014-11-19 10:40
说说十多年前的印象,其实大部分当初都没坐过,总觉得贵,其实不贵:
901,典型的真郊区线
902,典型的伪 ...

907系是往东南方向的,主线垡头,后延长到次渠,是现在637的前身(延长到次渠是在改637之前),支线焦化厂,是现在638的前身。
908是往东北方向的,当年的终点是六里屯(现朝阳公园),是现在640的前身(虽然从现在640已经基本看不出当年908的影子了)
50
发表于 2014-11-21 11:43 | 只看该作者
67001 发表于 2014-11-19 11:30
906好像没到过北京站,907,907支,908,908支到过北京站,这里面908支最难等,907最好等,907是BK6110换 ...

当年客五专门给907支配的软座小蛤蟆(月票无效线自然要对得起乘客的票钱,给弄个软座吧)。后来907换车后把这些软座小蛤蟆拉到通州开了372支(现435的前身),连车上的“月票无效”都没撕掉(但372支当然是月票有效的,当年的月票有效线路用软座车的极少——当然,现在普通公交里用软座车的也极少。)
51
发表于 2014-11-21 11:46 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2014-11-19 12:02
2000年代9字头已有不少是长运的了。如没有这个意思请标明
910、911、921、953、964、965、973这些2000年之 ...

京通快速才开通不久就有了930,大概是1996年前后的事。930是京通快速上322之后的第二条线路。938的开通也是2000年之前的事。
52
发表于 2014-11-21 11:47 | 只看该作者
wug 发表于 2014-11-19 22:35
记得908还是908支用过老华宇的汽油铰接车,我坐过。
另外红庙那边以前还有一个950路:红庙--黎各庄

以前确实是有个950,貌似是电车的线路,后来怎么没掉的我忘了。
53
发表于 2014-11-21 11:57 | 只看该作者
acop 发表于 2014-11-20 19:25
应该是,就好比908和908支,好像也是主线变为支线,我记得以前有帖子专门说过908和908支还有950的关系

其实908是这么一回事,上面批的908就是北京站到六里屯。不过你想想,这条线不长,且全程不出四环,就算用市区路号都不为过,如此的月票无效“长途”线路怎么可能有客流?于是后来908的行车间隔越来越大,成了绝对的幽灵线路。多出来的那些车连线路号都没改,直接挂着908的牌子就往朝阳农场(也许具体终点站我记得不太准,但肯定是那附近不会错)开。也就是说,朝阳农场这条线是黑线,北京站到六里屯才是真正的908,也没有所谓908支(六里屯线的站牌上、车上都是908,没有“支”)。后来公交搞线路号规范,就有记者问两个908是怎么回事,这时候就出了一个解释,说朝阳农场是908,六里屯是908支,然后把前者规范成了639,后者规范成了640。

以前还有个类似的,两个846,西潞园线和东潞园线都叫846,谁也没有“支”字,直到规范路号的时候才宣布东潞园线是846支并宣布改名为855,其实846支的牌子一天也没用过。
54
发表于 2014-11-21 13:28 | 只看该作者
type14001 发表于 2014-11-20 19:23
你们忘了老941(现在的653)~

最早是福莱西宝的车,从大屯到恩济西街吧?

点评

88001~88025的金龙  发表于 2014-11-21 13:54
MS金龙车  发表于 2014-11-21 13:48
55
发表于 2014-11-21 13:47 | 只看该作者
wby0423 发表于 2014-11-19 22:56
907和907支线当初都是到焦化厂吧,不过后来907和913合并,也就成了现在的637,907支线就是现在的638。

907北京站东街~垡头
56
发表于 2014-11-21 13:50 | 只看该作者
cs9299 发表于 2014-11-20 01:34
910 来广营——泗上

记得最早910是南湖渠~古城,404是南湖渠~东直门外。后来建成了来广营总站,这俩车一起调整到来广营
57
发表于 2014-11-21 13:52 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-21 11:40
907系是往东南方向的,主线垡头,后延长到次渠,是现在637的前身(延长到次渠是在改637之前),支线焦化厂 ...

907是跟913(大郊亭~次渠)合并的
58
发表于 2014-11-21 14:56 | 只看该作者
108 发表于 2014-11-21 13:28
最早是福莱西宝的车,从大屯到恩济西街吧?

你一说我想起来了,那车后来用了18米大巡洋舰。9字头用18米的真心不多。(928曾经有过几辆黄海大通道,但是后来没有换成18米,而是换成了小气巡。)
59
发表于 2014-11-21 21:43 | 只看该作者
wug 发表于 2014-11-19 22:35
记得908还是908支用过老华宇的汽油铰接车,我坐过。
另外红庙那边以前还有一个950路:红庙--黎各庄

貌似908支开线的时候950废了,908支北京站-黎各庄。用的小蛤蟆,但是偶尔有BK6141加车。而908正线基本废了。一直到908正线去岗山才重新见到车
60
发表于 2014-11-21 22:54 | 只看该作者
108 发表于 2014-11-21 13:28
最早是福莱西宝的车,从大屯到恩济西街吧?

XMQ6100SL                                                   
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