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楼主: comet
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[公交信息] 北京站-北京西站地下铁路联络线12月26日开通

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61
发表于 2014-11-23 11:39 | 只看该作者
冯小先生 发表于 2014-11-21 16:05
那么到时候北京站也要成地上地下双层车站了?

你想多了……
62
发表于 2014-11-23 11:39 | 只看该作者
wzll7999 发表于 2014-11-21 18:00
中间的车站 在那 前门 站在那???

目前无中间车站计划,在两火车站间直达
63
发表于 2014-11-23 11:44 | 只看该作者
su9er 发表于 2014-11-21 18:06
北京站到北京西站之间,车次是上行还是下行?

参考现在的北京-北京东和北京-北京南,应该也会这样规定:
在北京站通过且在北京西停车的,北京向北京西方向为上行(双数车次),北京西向北京方向为下行(单数车次)。除上述情况之外,北京向北京西方向为下行(单数车次),北京西向北京方向为上行(双数车次)。
(在同一枢纽之内,允许在同一线路向同一方向行驶的不同列车有不同的上下行规定)
64
发表于 2014-11-23 11:45 | 只看该作者
federico 发表于 2014-11-21 20:07
开通后转站换乘客流会减少,不知道是否会有跨线直通车!

肯定有,否则修这条线就没意义了。只不过我不确定能有多少两站都停的列车。(现在竟然一趟北京和北京南两站都停的列车也没有)
65
发表于 2014-11-23 11:47 | 只看该作者
沁水丹泉 发表于 2014-11-22 13:08
现在东北方向的和京沪线都是在北京站始发和到达,以后预计会有一部分在北京西站到达和始发。
现在京广线 ...

在丰台站启用之前,北京西很挤,前一条估计没戏。京广线列车在北京站始发的目前已经有一些了,只不过走的是丰台。未来地下铁路通车之后,Z以下的应该也还是走丰台。
66
发表于 2014-11-23 11:51 | 只看该作者
hint10055 发表于 2014-11-22 17:40
肯定打不出来了,不然地铁就没生意了

抢的就是地铁的生意!铁总现在就是在想如何到处抢钱,地铁又不是铁总的子公司,才不会让着地铁。

(每天早上7点多廊坊始发进京列车是什么意思?那不明摆着就是和八方达抢生意用的么?)
67
发表于 2014-11-23 11:55 | 只看该作者
BK6180C 发表于 2014-11-23 00:43
没错,换乘一下都不乐意。
不过中国铁路客车时间没谱是个事儿,从早点到因为调度原因晚点几个小时都遇到 ...

喜欢晚点的基本都是当年打肿脸充胖子造的那些破25K,等这些破车报废得差不多了正点率就有保证了。
68
发表于 2014-11-23 11:57 | 只看该作者
BK6180C 发表于 2014-11-23 00:44
我觉着找几组CRH6当地铁跑就成了

1组就够,整点北京站发,半点北京西站返程。再加上还能有些过路车顺带一下,平均发车间隔半小时左右够用。
69
发表于 2014-11-23 11:57 | 只看该作者
流浪de孤独 发表于 2014-11-23 01:49
上海到上海虹桥坐火车比坐地铁还贵。。

坐火车如果比坐地铁还便宜就不正常了。
70
发表于 2014-11-23 17:45 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-23 11:38
因为这条线主要是用来给京沈高铁和京广高铁担当联络线用的,但是京沈高铁还没有修通,所以就算这条线现在 ...

京沈高铁显然不会承担东北到华东中原的客运主通道功能——这个就是 秦沈—津秦—京沪/津保 的干活。上头的相关精神已经很明确了——北京将不会再作为主要的客流中转地,包括过境的情况,即不终到北京的客流都不用经过北京。。
71
发表于 2014-11-23 18:11 | 只看该作者
ywk 发表于 2014-11-23 17:45
京沈高铁显然不会承担东北到华东中原的客运主通道功能——这个就是 秦沈—津秦—京沪/津保 的干活。上头的 ...

和你说过多少次了,津保不是高铁,主要用于运行T字头和K字头列车,也会有少量货车。你如果还是不相信,我也没办法了。
72
发表于 2014-11-23 18:19 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-23 11:44
参考现在的北京-北京东和北京-北京南,应该也会这样规定:
在北京站通过且在北京西停车的,北京向北京西 ...

这么乱?还不如直接跟着那个车的号,比如T3932(虚构)终到西站,要延长北京站,就用双数(还是3932),T2836(虚构)终到北京站,要延长西站,就用双数(还是2836),然后过路车跟老号,例如T13/14
73
发表于 2014-11-23 18:19 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-23 11:55
喜欢晚点的基本都是当年打肿脸充胖子造的那些破25K,等这些破车报废得差不多了正点率就有保证了。

这个还真不一定。机破也是个问题。还有自然灾害也是晚点愿意之一
74
发表于 2014-11-23 18:20 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-23 11:57
1组就够,整点北京站发,半点北京西站返程。再加上还能有些过路车顺带一下,平均发车间隔半小时左右够用。 ...

太浪费了吧。。那1组车基本都在停着没怎么跑,一个小时才跑一会儿
75
发表于 2014-11-23 18:37 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2014-11-23 18:11
和你说过多少次了,津保不是高铁,主要用于运行T字头和K字头列车,也会有少量货车。你如果还是不相信,我 ...

河北抵制津保这么些年,就是为的不让其上货车啊,难道终于要前功不尽弃也是要“多半弃”了?在此期间河北自己不声息地建了邯黄线。

貌似本ID很少在本论坛涉及铁路话题,不存在“说过很多次”的情况啊?
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