ywk 发表于 2014-11-23 18:37 
河北抵制津保这么些年，就是为的不让其上货车啊，难道终于要前功不尽弃也是要“多半弃”了？在此期间河北 ...
首先道个歉，关于津保的话题，我之前是引用另一网友的帖子进行回复的，因此你那里收不到“提醒”，也许你没有看到。刚才我误以为之前我是引用回复过你的帖子。
据我所知，铁总关于津保的正式规划是：
天津到霸州段为客运专线，最高允许车速250，建成后运行客车，货车走既有津霸铁路。
霸州到保定段为以客运为主的客货混跑线，最高允许车速200，建成后主要运行客车，兼顾通行少量货车。
（货运非常重要，铁总不可能轻易丢弃津保间的货流）
可见，津霸间主要是客货分流，这意味着未来的津霸客专会充斥大量T字头和K字头列车，G车不可能太多。类比现在的石太客专，G车的对数大概只有非G车总对数的一半，而且所有这些G车都是因为终点在山西才不得不走石太的，而去往陕西的G车虽然理论上也可以过境石太，但实际上一对那么走的也没有。这么看来，未来津保上即使有G，也会是从石家庄方向开过来终到天津不得不走津保的那种，而需要“过境”去东北的不会那么走。 |
发表于 2014-11-23 19:02