337路作为刷卡量前30名的线路，不应该缩线

44huanxing

分久必分，合久必分。

Sobinski

337客流是大，但是还是主要集中在西部的，缩到公主坟没什么问题，只要替代线路接驳好了就成。个人yy一下如果把308迁到长椿街，这样前三门大街的人和长安街的人坐308和1路到翠微路换337还是可以的。同时还可以把437搬到白云路，这样就有一条公主坟东向北的线路了（不要提40路……）。

天涯狂想

Sobinski 发表于 2014-11-21 11:27
337客流是大，但是还是主要集中在西部的，缩到公主坟没什么问题，只要替代线路接驳好了就成。个人yy一下如果 ...

308方案真心可取，但也真心希望渺茫。337撤走以后从前门到复兴路往西还真没的可替代

京华╰☆大财神

没记错的话前几年集团官方发布的刷卡量，57才排第十吧，337都排不上，只不过是拆的都上来了

新能源客车

这就是典型的自己抽自己大嘴巴子

su9er

从小坐3路 发表于 2014-11-21 08:47
那从前门长椿街去古城一带的话，要从西站换乘吗？

当初撤4路的时候我就觉得挺不靠谱

确实，撤销4路，延长1路，增设1路区间，怎么看都是个闹剧。还增加了区间车售票员的话语量，每站必须喊，区间！听好了上！

world-carnival

337晚上复兴门就能满，不用到公主坟
但是就公交的风格，估计也就到玉泉路，公主坟够呛

Heathlov

398要撤销？五道口一车人瞬间上满啊

从小坐3路

Heathlov 发表于 2014-11-21 19:58
398要撤销？五道口一车人瞬间上满啊

398我是按照公交集团现在调线的逻辑打个比方而已

Heathlov

从小坐3路 发表于 2014-11-21 20:01
398我是按照公交集团现在调线的逻辑打个比方而已

……吓我一跳 398改线算是少见的比较合理的了

从小坐3路

world-carnival 发表于 2014-11-21 18:58
337晚上复兴门就能满，不用到公主坟
但是就公交的风格，估计也就到玉泉路，公主坟够呛

会不会只到京原路口呢
和354衔接
曾经的石景山双干线337、354
现在又会合了

北客京华1

398就现在五道口城铁一站上满就没话说，355根本替代不了。337就更不用说了，就说木樨地军博一带出城，337的满载率绝对不亚于1路和99,而且间隔可比那俩和谐多了。52到了这边基本没有可比性了。西边跟不用说了，站站乐，站站爆满。

从小坐3路

北客京华1 发表于 2014-11-21 21:44
398就现在五道口城铁一站上满就没话说，355根本替代不了。337就更不用说了，就说木樨地军博一带出城，337的 ...

当年4路的日客流量7万多，还不是说砍就砍了

edwin

从小坐3路 发表于 2014-11-21 21:59
当年4路的日客流量7万多，还不是说砍就砍了

谁让走的是Chang‘an Ave呢？那地方，哎

xtacty

337和1路正好互补。以公主坟为界，西段1路人少而337人多，东段337路人少而1路人多，会有不少人在两线重合部分换乘。337如果缩到鲁谷就成了石景山区内线路了，想要去海淀、西城就得换一次车，这恐怕不易让人（尤其是短途的）接受。而1路三环外站又很少，仍然会有人选择337路。缩到公主坟可以考虑。