求368路BK6170的照片

rootr

想收藏一张纪念
万分感谢

wgq

368更早时候的6141也经典，02年第一次体验368，在左安路坐的22655

xblswf

http://www.gongjiaomi.com/forum. ... 74923&highlight=368

引擎澎湃

前面的BK6170 后面的DD6111
那时11米17米客车还属于黄河系底盘主导大型客车的天下
后来由于斯太尔系技术渐渐成熟 带得动18米 大型长龙车就成了陕汽底盘的天下了
再后来MAN技术出现 就变成了现在的各种后置大铰接了
（因为拥有底盘资质的客车企业越来越多）

给猫金币

网上转的，感谢原作者~

ronwu

引擎澎湃 发表于 2014-11-26 12:22
前面的BK6170 后面的DD6111
那时11米17米客车还属于黄河系底盘主导大型客车的天下
后来由于斯太尔系技术渐 ...

前半段说的都挺好 不过跟MAN还真没什么关系

rootr

感谢楼上几位朋友。

xblswf

给猫金币 发表于 2014-11-26 12:39
网上转的，感谢原作者~

我看不太清楚，这车自编号是？

午饭

当年每次到左安路都是黄河刚走，再等就都是大巡了

羽翼年代

ren 发表于 2014-11-26 18:47
这图是323路的34071，PS出来的，我第一眼看368那几个字和旁边蓝底就不协调，一查还真是假的
原图如下（ ...

balakovic

引擎澎湃 发表于 2014-11-26 12:22
前面的BK6170 后面的DD6111
那时11米17米客车还属于黄河系底盘主导大型客车的天下
后来由于斯太尔系技术渐 ...

前后逻辑好像有点小问题：不是斯太尔技术成熟带的动18米才有的18米，是当时要造12米两轴和18米国内只有斯太尔91平台这么一个最佳选择，斯太尔91平台本身就是成熟的，不成熟也不会引进它了。按您的意思容易理解成斯太尔91在奥地利很青葱后来在中国变熟了……
批量生产的国产18米后铰几乎没有使用大肆使用MAN技术的。

xblswf

ren 发表于 2014-11-26 18:47
这图是323路的34071，PS出来的，我第一眼看368那几个字和旁边蓝底就不协调，一查还真是假的

原图如下 ...

我就觉着不大对，看车号像是3407*。但没见过这张图，又不好直说。

笨狼

北京现在还有368路吗……？