北京交通新票价12月28日执行 地铁六公里内3元起

ma3r

balakovic 发表于 2014-11-29 16:37
空调化是趋势谁都知道，新购铰接车肯定都是空调车，但是目前的大量非空小后铰一时半会儿不会报废，两三年 ...

北京的票价，就是从一个脑残坑跳进另一个脑残坑……

Harry624

上海5号线2元起的前提是只坐5号线 一旦换上了1号线离开了莘庄就按3元起计费


（大爱徐闵线单一2块）

ma3r

动车恐龙次 发表于 2014-11-29 20:02
兼顾合理性和可操作性，我觉得北京公交可以执行这种票价：
短线（专字头，通常长度在5公里左右）：无人售票 ...

其实，只改两点就可以很合理——
取消（分段计价长线车）刷卡按最低票价计；
刷卡折扣从四折提到八折。

yun2069

之前全国各个城市公交由一角，提价成五角，一元，北京还实行了相当长一段时间的一角、两角的低票价，当下北京公交地铁在全国率先涨价，只会引发全国各个城市公交跟风效仿涨价。

沁水丹泉

sdd 发表于 2014-11-30 10:16
那都骑电动车吧！不过12月底这季节，从公交转电动车，需要勇气（这季节往年是很多电动骑士收车转公交的时 ...

冬季我试过 只要没有五六级大风 没有问题的~~~~~

午饭

hint10055 发表于 2014-11-29 21:27
其实不仅是北京公交，包括国内的高铁线路虚标里程想多收您票钱的事情也多了去了

天天被坑钱然后还给汽车公司舔臭脚，我也是醉了~反正我不天天坐高铁，收多少钱跟我没关系

动车恐龙次

ma3r 发表于 2014-12-1 09:10
其实，只改两点就可以很合理——
取消长线是刷卡单一制；
刷卡折扣从四折提到八折。

长线取消不了，难道你让去八达岭的从德胜门出发之后在清河、沙河、昌平、南口各转一次车，先后坐5趟车才到八达岭？那样的话黑车想不泛滥都难（虽然现在黑车也很多）。
另外刷卡单一制和长线之间不冲突。

泥马438

动车恐龙次 发表于 2014-11-29 21:57
为什么大家总强调高铁？京沪老线注了多少水？

老线票价低，注水无所谓。。

ma3r

动车恐龙次 发表于 2014-12-1 13:11
长线取消不了，难道你让去八达岭的从德胜门出发之后在清河、沙河、昌平、南口各转一次车，先后坐5趟车才到 ...

表达有误。
我是想说 345 这种买票 4，刷卡 0.4 的情况。

sdd

沁水丹泉 发表于 2014-12-1 10:28
冬季我试过 只要没有五六级大风 没有问题的~~~~~

嗯嗯。今早零下8度，无风，又骑了电驴，还可以接受。我这块电池是第二个冬天，明显不如去年了。只要哪天它把我搁在路上，哪怕还剩几百米路，我冬天就再也不骑电驴了。三十有五了，该注意保养身体了～～

沁水丹泉

sdd 发表于 2014-12-2 10:07
嗯嗯。今早零下8度，无风，又骑了电驴，还可以接受。我这块电池是第二个冬天，明显不如去年了。只要哪天它 ...

电池以旧换新 300多元~~~~
每天看看天气预报 五六级大风坚决不骑电动车

动车恐龙次

ma3r 发表于 2014-12-2 09:57
表达有误。
我是想说 345 这种买票 4，刷卡 0.4 的情况。

北京的误区太多。
首先说单一票制不一定是短线，那种几乎没有短途客流或者短途有替代线路的车完全可以单一票制N元，这样不但可以省下售票员，刷卡投币也都方便。
另外不执行单一票制的并不一定就要按里程分段计价，也可以各种“翻牌制”、分段点计价等，可操作性比按里程分段计价要高很多，虽然没有里程制公平，但总比不搞里程制就一刀切地搞单一票价要强多了。
再有一个，三门车中门上车这破制度造就了一堆“准无人售票”的怪胎，就不能改成前门上中后门下执行真正的无人售票吗？