天津机场与天津地铁2号线

qqgod

太平湖 发表于 2014-11-28 20:47
起码天津比北京强多了，有便宜的公交和地铁
帝都太缺德，只有昂贵的机场大巴和机场快轨

1.空港到国泰 850快
2.空港到地铁国展 地铁

主路先行

响水洞天 发表于 2014-11-29 19:56
见过天津方面有这事的宣传单，但还真没见过天津机场给谁发过免费城际票。有可能是以前搞过，现在不搞了。 ...

目前应该还有这个活动。apec刚试过。
不仅高铁连机场大巴或地铁的票也报销。
别忘了要发票！我当时在售票买票，没要发票，就没报销地铁票。

Harry624

响水洞天 发表于 2014-11-29 19:56
见过天津方面有这事的宣传单，但还真没见过天津机场给谁发过免费城际票。有可能是以前搞过，现在不搞了。 ...

滨海机场网站首页顶部有广告

http://www.tbia.cn/cn/ktly.jsp

响水洞天

Harry624 发表于 2014-12-1 09:58
滨海机场网站首页顶部有广告

http://www.tbia.cn/cn/ktly.jsp

哦，这样啊，难怪没见到大规模排队办这个的，他们报销和单位报销一会事，把票带回单位还省麻烦了。

午饭

huangyan3015 发表于 2014-11-29 06:38
TSN的优势现在如何？以前总感觉机票很便宜，但近期真买的话，比对了几次和PEK出发的差别，不是特别大，还得 ...

天津这个地位比较尴尬。北京便宜的天津贵是因为北京人多航班多航空公司多竞争厉害。天津贵的都是去大地方的，坐的人多也没多多少，又没竞争，自然贵。便宜的都是没人坐的，不便宜就真姥姥家赔舅舅家了

午饭

响水洞天 发表于 2014-11-29 20:29
至少可以接驳850快车去候机楼啊，如果连空港1路都没有，就只剩下高价大巴和高价机场快轨了。

如果空港1都没有，那公交迷们会很清楚的每一个路口都给你指的很清楚让你走去老楼坐359~问题是这要仨钟头飞机俩大箱子下来或者一个十多公斤的背包再赶上安检换班，这空港1可怎么坐……

动车恐龙次

滨海现在只有2号航站楼了吧？我记得听说1号航站楼已经是纯货运不办客了。

动车恐龙次

响水洞天 发表于 2014-11-28 20:02
一点小插曲：到了城际站台不见车，这还是头一次。而且更闹心的是，旁边站台停着一辆便宜车！

K1302，著名破车。
（K1302上午从沈阳北发车，T158下午才发，结果K1302还后到北京）

动车恐龙次

响水洞天 发表于 2014-11-28 20:03
城际过了一会才进站，这才明白，这是趟塘沽始发的过路城际！
这么多年还是第一次买到餐车座。

你买票的时候就应该能从车次上看出来是过路车。
餐车座比普通座更宽敞，不过有可能是倒座。

动车恐龙次

响水洞天 发表于 2014-11-28 20:02
一点小插曲：到了城际站台不见车，这还是头一次。而且更闹心的是，旁边站台停着一辆便宜车！

跨线车出站才进城际线，在天津站内不停城际场。

动车恐龙次

给猫金币 发表于 2014-11-28 22:40
没错，机场快轨太黑了~

K字头的速度，票价已经没法形容了（计算公里票价比G还高）

动车恐龙次

comet 发表于 2014-11-29 12:37
哎，什么时候地铁15号线，也能分出条支线，开个普通地铁到首都机场的线路——虽然要涨价了，但是短途，还是 ...

那是不可能的。帝都不会撼动快轨+大巴+出租三位一体的抢钱体系的。

响水洞天

午饭 发表于 2014-12-1 12:10
如果空港1都没有，那公交迷们会很清楚的每一个路口都给你指的很清楚让你走去老楼坐359~问题是这要仨钟头飞 ...

真要那样也只能机场快轨了，东西多了别说空港1路，连850快都别想上去。850快现在用的是3+2，过道窄到基本可以忽略不计。想打空港1路主意必须提前很多才行，典型的车小人多。没试过359徒步进T2，不知道那段路好不好走。很早以前试过850快岗山村（不是国泰，下一站）下车徒步进T3，20分钟。

缘目求渔

359徒步进T2，喵呜，没甚行李，天色好，也是很不错的选择。

punk-boy

地铁上人还真不多啊