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感恩节的大礼包大家都收到了,决策者想利用价格杠杆驱赶“有事儿没事儿做地铁蹭公交”的也不上地方税的这帮春节就挤火车的人,具体是什么样子的人哪里的人不用明说大家也有口皆碑。看看从南口到昌平,从回龙观到天通苑,还有特色的木樨园,遍布京城地下室里面群租房里面和地铁里面放歌的并不是应该享受本地财政补贴的人。
历史上石景山丰台原本的公交设计就是市区价格,而345路是有名的做不起的长线公交,只不过一个拍脑门的599以下都四毛使得345系列一下子成了便宜公交,催生了沙河一片庞大的棚户区蹭车帮,给原本昌平地区增加了巨大的交通压力。
平谷、延庆本身就是行政属于北京的区域,特别是平谷延庆收入不高但是现在公共交通车费根本不便宜,本来交通费负担就不少,涨价后有可能对本地低收入人士造成生活影响。昌平四毛涨十倍是四块,其实也不贵,嫌贵可以去票价便宜的地方住,但是平谷延庆的从五块涨到八块通勤一天差不多快二十块,对本地三千不到的人收入支出比比发达国家还高。
最终一点,如果都住各个地方互相不服可以刷身份证工作证凭交税凭证办公交卡啊,暗补变明补,对当地经济有贡献就享受补贴,公平合理。 |
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