关于38和9+的一张照片

swot

闲话就不说，大家说得很多了，上图

swot

手机拍得，效果一般！

CJ6102G

猜想！！这个9+的时日也不多了吧！！

eason_ming

现在很少能看到9+了

我不是郭靖

想想也可悲，华南国际商城个站台，公交集团只有三条线路途径（不包括始发），一个单向的413，一个行尸走肉的9路，名正言顺的也就这个38路还是刚刚开的。
而且这么看，9+和38基本也就是在山东上重合的，两个也并不冲突，没理由因为38把9+取消了——9+要真那么容易取消，几年前早就没了，说明9+还有更重要的价值

swot

9+原本也就是1台车/1个人/2个时段的车，早晨高峰时期，从松江路走生意还是蛮好的，主要是松江路到泉华没有车，远大泉华线路忽视了松江路——富强路一段，估计随着泉水经济适用房入住增多、38路继续向北走的前提下，9+基本就可以寿终正寝了，不过现在9+用车是鹏辉地产淘汰的，基本上没几年也要报废了，估计能等到报废前后废止该线路

我不是郭靖

现在很少能看到9+了
eason_ming 发表于 2008-12-28 23:15

不是现在很少，是一直很少。估计9+是唯一一条不在乎客流与收入的线路

我不是郭靖

9+原本也就是1台车/1个人/2个时段的车，早晨高峰时期，从松江路走生意还是蛮好的，主要是松江路到泉华没有车，远大泉华线路忽视了松江路——富强路一段，估计随着泉水经济适用房入住增多、38路继续向北走的前提下，9 ...
swot 发表于 2008-12-28 23:18

9+不会因为38而取消的，从38路的走向来看，不会北延的，应该是东延至大重。
反而泉水经济适用房会激活9+这条线路

CJ6102G

这条线路如果好好规划下，会很火爆的，好像从华南那边没有到锦绣的 车吧！！

CJ6102G

如果把9路与9+合并呢 再把华林集团再往锦绣延伸一下。锦绣小区-泉华小区，从泉华到华南国际商城再一直走，走到博雅中学，再继续按照9路的走法，不过那样，估计405路的友谊桥的人会更多！！不敢想象早晨的客流！！

swot

9+应该延伸至泡崖8区，并入38路

现在9路应该两头延伸，西边延伸至锦绣小区，东边过名贵山庄、动力院景，向东延伸至大重泉水厂区的西门，甚至可以在大胆向东南，过大盐路到原523厂家属区的西山宿舍，并入704的战斗序列

我不是郭靖

如果把9路与9+合并呢 再把华林集团再往锦绣延伸一下。锦绣小区-泉华小区，从泉华到华南国际商城再一直走，走到博雅中学，再继续按照9路的走法，不过那样，估计405路的友谊桥的人会更多！！不敢想象早晨的客流！！
CJ6102G 发表于 2008-12-28 23:30

虽然这个想法名贵山庄的人肯定不干，但是泉水—锦绣的线也只能这么开了

swot

如果把9路与9+合并呢 再把华林集团再往锦绣延伸一下。锦绣小区-泉华小区，从泉华到华南国际商城再一直走，走到博雅中学，再继续按照9路的走法，不过那样，估计405路的友谊桥的人会更多！！不敢想象早晨的客流！！
CJ6102G 发表于 2008-12-28 23:30

友谊桥原本是小的可以忽略的站，因为BRT、405和换乘，现如今成了早晚高峰时间段，与以往金三角堪比的站点，试想当年的19多么威风，现在的9路在山东路区段的地位丝毫不逊色，你19也只能去个青泥洼，9路1块钱可以西安路、青泥洼、甚至三八、二七、人民路也不在话下！

swot

名贵山庄、千山心城当年开工交是开发商为了卖房子，用经济杠杆促使公交企业开线路，而现在，房子卖完，开发单位撤走，公交公司也是银子落袋就无所谓了，延伸线路出了赚取更多的市场份额外，也是政治任务，一个小区的业主拗不过和谐的大原则！

CJ6102G

主要是这样9+会客流巨涨，再加上华南公交枢纽的建成！！锦绣-泉华是继38路后，又一条小区对小区的线路！！