实拍老车之--曾经率先走进中国的合资轿车广州标致505

liusaoren

宇通客车 发表于 2014-12-2 13:55
东南得利卡这样的老面包车该停产了，这款三菱轻客早在80年代末广东三星汽车就生产过，论这个车的辈分，不 ...

东南得利卡的确是够老的了，而且外观越改越难看。三菱在中国的的汽车业务，尤其是在中国整车业务越来越差了。在越野车市场，早年三菱帕杰罗风光一时，因为刹车门事件被丰田巡洋舰和霸道全面超越；在轻客市场，早已不敌自己的东瀛兄弟丰田海狮；在轻卡市场三菱不敌自己的日本兄弟五十铃；在轿车市场更是早已边缘化了，像三菱的戈蓝还有东南汽车的几乎所有车型。

liusaoren

LIZHENG800 发表于 2014-12-2 18:14
标致505是一代名车，只可惜广州标致505，最终成了质次价高的代名词.

计划经济的年代，强制要求国产化率， ...

这也是当年广州标致失败的一个原因。

宇通客车

liusaoren 发表于 2014-12-2 18:46
东南得利卡的确是够老的了，而且外观越改越难看。三菱在中国的的汽车业务，尤其是在中国整车业务越来越差了 ...

Lancer EX(翼神)还是很不错的，但对东南旗下其他车型都提不起兴趣，十分讨厌富利卡。

liusaoren

宇通客车 发表于 2014-12-2 19:13
Lancer EX(翼神)还是很不错的，但对东南旗下其他车型都提不起兴趣，十分讨厌富利卡。

Lancer EX(翼神)确实不错，但是貌似市场表现很差，至于东南的其他车型，我也表示不感兴趣。

宇通客车

liusaoren 发表于 2014-12-2 20:44
Lancer EX(翼神)确实不错，但是貌似市场表现很差，至于东南的其他车型，我也表示不感兴趣。

上海开翼神的很多，我还推荐我表哥买这部车。。

宇通客车

812773736 发表于 2014-12-2 17:37
这货还存在着实属不易。小时候也见过这种车，也见过旅行版和皮卡版（这两种就没三厢的常见了）。不过后来好 ...

广州标致制造的第一批车是法国在1968年推出的504break旅行车和皮卡，皮卡的质量那是相当的差。1986年引进505SW旅行车(法国1999年停产)，1989年推出SX三厢(法国1992年停产)。505旅行版以白色为主，三厢版灰色为主，末代三厢版主要为绿色。

宇通客车

公交先行 发表于 2014-12-2 18:15
哈尔滨曾经有过标致旅行版的灵车。旅行版的记得应该叫广州标致507吧。

标致505SW   

liusaoren

我也跟两张标致的旅行车和皮卡。

阿彪

法国车过分傲慢，突出个性是导致在华失利的原因。

liusaoren

阿彪 发表于 2014-12-4 11:44
法国车过分傲慢，突出个性是导致在华失利的原因。

说的很在理，中国是一个讲究中庸的国家，而法国车则是过于个性和怪异，所以失败就是在所难免了。

ID4

表示至今都没亲眼见过DS...

阿彪

liusaoren 发表于 2014-12-4 12:31
说的很在理，中国是一个讲究中庸的国家，而法国车则是过于个性和怪异，所以失败就是在所难免了。

而且法国车虽然性能突出，特别是路面性能，但是其设计加工的复杂却使其在中国市场上不能避免小问题过于频繁。

gary_y

ID4 发表于 2014-12-4 12:51
表示至今都没亲眼见过DS...

你说的是雪铁龙DS？那肯定在国内见不到的，年代太早，国内能见到的是它的后代CX，也是一款经典车型。

gary_y

liusaoren 发表于 2014-12-2 21:40
我也跟两张标致的旅行车和皮卡。

双排座的皮卡是国内自己开发的，原版的504只有单排座，有两驱和四驱两种底盘，当年一同引进，但四驱型不适合当时国情，基本没有量产，两驱的保留下来，但单排座皮卡在国内没有什么市场，随后在此基础上改为了双排座。

ID4

gary_y 发表于 2014-12-4 17:46
你说的是雪铁龙DS？那肯定在国内见不到的，年代太早，国内能见到的是它的后代CX，也是一款经典车型。

No,长安标致雪铁龙