“纯电动公交车将逐步退出地方政府采购”

neusoft

动车恐龙次 发表于 2014-12-5 00:27
其实还有经济性的问题，这是我在下一段想要讲的。
据大连的一个公交承包司机讲，由于他承包的车辆是天然 ...

大连哪条私人承包的线路是既有柴油也有天然气?大夏还是大开?这条线我现在都不坐了.

动车恐龙次

neusoft 发表于 2014-12-5 16:43
大连哪条私人承包的线路是既有柴油也有天然气?大夏还是大开?这条线我现在都不坐了.

你果然知道得很多。我说的就是夏家河子。

动车恐龙次

楼主，给你看一个北京版的帖子（专门反驳恒通的），供你参考。
发布者：steady。发布时间：2014-12-5 12:58

原文在下贴的2楼，地址链接：
http://www.gongjiaomi.com/thread-1054815-1-1.htm

为便于大家阅读，全文转载如下：
没什么可争议的，说纯电动车好的时候，纯电动车骗钱，偏补贴，还不找好，人人心知肚明，都骚得没好意思说你们，无轨电车那是半声没吭
对于无轨电车的利好刚刚评论有点夸大，那纯电帮铺天盖地的反对声像雪片一样飞来！！
无轨电车最近小小恢复，人家网站随便报道一下事实，你说人家是有意炒作，那你们纯电动车铺天盖地的骗子广告，连哄带骗你作何解释！
你纯电动车从开始到现在，夸大的成分人家都不好意思看了，纯电动车现在的缺点，你们不用写人人都能看到。
现在又要搞什么快充，开半圈就充一充，你当开公交车是玩游戏啊，公交公司没事找事啊，是想钱想疯了？
无轨电车即使再怎么不好，他稍稍线网技术升级，就能正常行早驶这个事实就把你纯电动车一巴掌拍死了。
你说无轨电车前期造价高，那纯电动车不要钱吗？对的，你眼里就纯电动车最便宜，哪怕比无轨便宜1元，你也要说无轨那是浪费
纯电动必须发展，但是像你们这种素质的像疯狗一样的咬人，你们这些纯电动车的策划者什么素质。
无轨电车什么挂树枝，广告牌，这种恶意编造的谣言你也能编，我真觉得黑色力量真是巨大。
你文中所说无轨电车的一切缺点，你比我们更清楚，那些纯电动车全部都有，还一口一个落后的淘汰的，难道你刀叉用过了，筷子也被淘汰吗？还简单是方向，人家是无轨电车加光导无人驾驶，你还停留在什么ZF自动变速箱，无人驾驶，就你这样的人写纯电动车，纯电动车也给你写死了。
没能力，用不来就说是淘汰的技术，我只能说呵呵。照你这思路，那纯电动车早就好淘汰了。就国家花在纯电上的那点钱，全国无轨电车线网集电技术那都好翻几番了。就这种扬子江小厂就能随便搞搞，就能搞出可以实际运行的即充式纯电动车，你们纯电动厂商拿着钱在干什么？吃什么长大的。
我衷心希望纯电动能够发展，可是现在，不仅是技术暂时不过关，就单纯看你们这些幕后策划挑事者的刁蛮和无素质，花钱写假新闻，在各大论坛上安排内线，到处对无轨电车煽风点火，还把压力嫁祸到北京公交上去！
我也绝对认为福田，申沃，万象，宇通等电动客车大厂商，要远远好于你们这种如同蝼蚁般的恒通和BYD。

zjm

动车恐龙次 发表于 2014-12-5 17:44
你果然知道得很多。我说的就是夏家河子。

大夏哪有天然气？解放和友谊都是柴油车…只有大开有天然气…是亚星的车…国四排放

动车恐龙次

zjm 发表于 2014-12-5 18:42
大夏哪有天然气？解放和友谊都是柴油车…只有大开有天然气…是亚星的车…国四排放

天然气亚星，LNG的

公汽联营公司

动车恐龙次 发表于 2014-12-5 17:55
楼主，给你看一个北京版的帖子（专门反驳恒通的），供你参考。
发布者：steady。发布时间：2014-12-5 12:5 ...

现阶段双源无轨电车比单纯的纯电动客车更有优势。

现在的关键问题是电池技术进步不突出，如果这方面的问题能解决一部分，对纯电动和双源无轨都有好处，毕竟无轨电车也有一个辅源的问题。

公汽联营公司

zjm 发表于 2014-12-5 18:42
大夏哪有天然气？解放和友谊都是柴油车…只有大开有天然气…是亚星的车…国四排放

夏家河子那条线悄悄接了新的亚星LNG

zjm

公汽联营公司 发表于 2014-12-5 20:06
夏家河子那条线悄悄接了新的亚星LNG

啥情况？友谊or解放报废了？

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-12-5 20:05
现阶段双源无轨电车比单纯的纯电动客车更有优势。

现在的关键问题是电池技术进步不突出，如果这方面的 ...

是啊，电池是纯电动的短板。
但是对于大城市的市区公交（注意我的限定前提），未来纯电动是否会取代双源无轨电车我还是持怀疑态度的。毕竟从逻辑上讲，在有条件直接利用外部能源的情况下还硬要玩“自给自足”是有问题的。

All123

1-0241  纯电动现在依靠政策大力推广还不是因为技术不成熟么？CNG还用推广么，废话连篇

技术成熟了大街上就没有烧油的车了！推广的重点是零排放 零污染  不然为何要改成推广双源无轨电车呢？难道也是因为技术不成熟？这帖子里没有一汽大客 ，别回了。你的优势是喷大客。

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-12-5 20:06
夏家河子那条线悄悄接了新的亚星LNG

也许必须要有图有真相才行。
此图亲摄于夏家河子。By the way，我就是坐这辆车回市区的——专门等了一辆LNG才上车。

动车恐龙次

以目前的能源价格，从运营成本的角度考虑（不包含保养维护等成本），电驱动最为经济，天然气也是较为廉价的燃料，柴油较贵，汽油更贵。现在大中城市的公交车中，汽油车已经极少甚至没有。汽油车相比柴油车更为环保，却首先被淘汰出局，这里面燃料价格是最主要的因素。（其它因素：汽油车性能不及柴油车，载重能力、爬坡能力都比较差；安全性差）

ywk

动车恐龙次 发表于 2014-12-6 11:19
以目前的能源价格，从运营成本的角度考虑（不包含保养维护等成本），电驱动最为经济，天然气也是较为廉价的 ...

汽油根本就不适合作为大型车辆的动力来源！

我不是郭靖

等着看吧，现在国际原油的形势，新能源推广恐怕会受不小的打击，可能短期内会消沉一段时间了，况且，电动技术本来就不成熟，也许只是一次尝试罢了，就像当年的混动，呵呵

动车恐龙次

我不是郭靖 发表于 2014-12-6 13:02
等着看吧，现在国际原油的形势，新能源推广恐怕会受不小的打击，可能短期内会消沉一段时间了，况且，电动技 ...

混动还是不错的，只不过混动说到底还是柴油车，在PM2.5的压力下，被挤出大城市中心区就很正常了。
（以帝都为例，帝都已经明确市中心以电驱动和天然气为主，包括混动在内的柴油车原则上只在郊区使用。）

（当年流行“混动”概念的时候，貌似有人给双源无轨电车起名叫“电电混合动力车”。现在流行“纯电动车”的概念，好像又要称双源无轨电车为“在线充电式纯电动车”。）