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楼上很多人都喷当时的扶持政策，不过我个人觉得当时的扶持政策不是没有道理：因为很多外国厂商的新能源汽车技术非常成熟，在国内已经抢先注册了很多专利，形成了非常多的“专利陷阱”，我们的自主产业很容易掉进去吃官司，所以只能另辟蹊径。（这是在一篇讲丰田汽车文章中看到的，大概讲丰田因为在中国极其重视自己的专利保护，结果中国政府为了避免专利陷阱，转为鼓励发展其他车型，弄得丰田的新能源车在华销售惨淡，与其他国家反差明显）而且我们国家一直以来对公交都不太重视，满大街还是长江牌也不是多久之前的事情，只是最近在补旧账，补得实在仓促。还有就是“超前”思想和现实可能脱节了，就像上海的磁悬浮一样，都是想直接采用最先进的技术，这样就不再总是跟着别人跑、吃别人嚼剩下的了，对弥补巨大的需求缺口也大有好处，但是没想到在发展过程中遇到了瓶颈，不管是经济上的还是技术上的，都举步维艰，又只能懊恼的转头走老路。 |
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发表于 2014-12-4 01:44