双层车绕行需要乘客埋单吗?

HAM

比如特11北行因为过不去景泰桥需要绕到蒲黄榆，特3和特12需要到永定门内绕行，特3和特12那个应该绕不出多远，特11那个可真不近呢。这些绕出的公里数也算吗？这种绕行并非是因为乘客需要（比如122、特12、特3绕行在线路设计的时候就绕行方庄小区）或交通管理措施（长安街永安里路口禁左，需国贸桥下掉头），而只是单独因为为了使用双层车而造成的，特11（803）、特12（800）过去没用双层车时就不用绕行。

沁水丹泉

永宁门是哪里啊？

小百一文

这种绕一个或几个几字形路线不走最短直线的普通公交印象中也有不少吧

木城涧

典型绕路:运通103线

沁水丹泉

木城涧 发表于 2014-12-3 21:39
典型绕路:运通103线

典型绕行线路648路~~~

清水直行

想了些100以下的，有争议还请多指教和补充：3（东直门到十条桥），8（几乎全程），12（环线），18（全程），25（十里河），26（北下关），29（小武基桥），36（环线），44（环线），45（马连道），51（华威南路），52（公主坟），75（雍和宫到和平东桥），84（全程）

老陈醋25

沁水丹泉 发表于 2014-12-3 21:34
永宁门是哪里啊？

西安。是绕得不近，不知走郑州还是太原？

午饭

楼上是不是有人偷换概念了？
有的车明显是设计时候整体绕道运输的，比如楼上所说648、YT103等，这些车乘客有需求，确有整体绕道必要，那么应该按实际里程计算票价
楼主所说的是受制于客观因素的绕路，那么并非乘客需求，则应该按不绕道里程计算票价。涉及绕道区间乘降的，应该按实际乘坐里程计算票价。

不过似乎运输企业并没拿这事儿当回事儿，所以北京这套一卡通系统也就这么大能耐~

之类猪耳

运通103、运通106虽然绕，但不想绕的乘客可以选乘其它线路。如有乘客真想坐它去绕，那交一些绕路费无可厚非。但是对于那些没有其它选择的线路，有近道但公交公司为了多拉乘客而绕远，导致乘客被迫又绕路又耽误时间的，就应该按两站之间有路的最短距离计算里程。例如305、490从宝盛里小区到清河南镇，616北路园到六里桥北里甚至北京西站南广场，663绕来绕去的那段。

枫的神话

某次从赵公口到地坛西门，实测43-108比特11快13分钟。不只是蒲黄榆，看走向，走天桥也算绕了一次

hzm000313

龙泽城铁到回龙观城铁，专102还是地铁还是腿着。。。

duckpli

肯定乘客买单啊 路线是已经定好的 坐就得埋单....

603路

运通102，从洋桥一直绕到赵公口，然后又从陶然亭桥绕回来，66、603什么的当中就一站：四路通……

jy_yz

353银地家园到花乡桥东这一站也不近，到底怎么算？

先锋号

我一直觉得632南行文慧桥到西直门也要跳4个站号太耍流氓了。。。