机场综合枢纽将实现零换乘
与高速公路、城轨R线、BRT、城际铁路等紧密衔接
《山东省民航业中长期发展规划(2014-2030年)》于4日通过省发改委官网向社会公开。民航规划中提到,近期要改扩建济南机场。未来15年,我省将重点建设济南机场综合枢纽,实现机场与高速公路、城际铁路、城市快速公交、城市轨道交通等“零换乘”、“一体化”。
改扩建济南机场,主要建设南指廊、北指廊、第二条平行滑行道、第二跑道、新航站楼等工程。南指廊今年年底建成投用,年旅客吞吐能力达到1000万人次;“十三五”期间建设北指廊等工程,年旅客吞吐能力达到1500万人次。2030年前后,适时启动第二跑道和新航站路建设。
我省将重点建设济南机场综合枢纽,按照“零换乘”、“一体化”的建设理念,实现机场与高速公路、城际铁路、城市快速公交、城市轨道交通等紧密衔接。
与铁路衔接:通过城市轨道R3线,抵达新东站;通过新东站换乘济青高铁、石济客专等;通过城市轨道R3线、R2线,抵达火车站、西站;通过火车站、西站换乘京沪高铁、胶济客专等。
与城轨衔接:R3线起自机场,经新东站至奥体中心;R3线与R2线于西站换乘,经火车站抵达西站。
与城际铁路衔接:济南经滨州至东营城际铁路可直达机场,济南至泰安、济南至莱芜城铁均通过城市轨道R3线与机场枢纽衔接。济南至聊城城际铁路至西站、济南站换乘R2和R3至机场。
与公路衔接:南侧通过机场高速公路与青银高速、济南绕城高速相联,老机场路、荷花路等普通公路与市区道路相联;北侧通过济阳黄河大桥与省道248、国道220联通。新建济南至乐陵高速公路济南连接线,实现奥体中路与机场直接贯通;建设济南泰安东部快速通道,实现泰安至机场的快速直达。
济南还将围绕济南机场的改造升级,加快推进空港物流中心、空港产业园、综合保税区、都市农业园区建设,着力打造“航空城”。
而在内河航运方面,近期重点提升京杭运河东平湖以南段主航道通航能力,打造带动沿河产业带兴起的“黄金水道”。
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