本帖最后由 段晨 于 2008-12-30 19:56 编辑
◇ 结构紧凑、重量轻、外形尺寸小,便于拆装;
◇ 转子采用圆筒形结构、全加工表面,外形美观;
◇ 耗电小,无须更换原车发电机;
◇ 制动力矩大,比其他类似结构的电涡流缓速器大100-300N.m,并且在低速时(车速约15Km/h)即可达到最大制动力矩;
◇ 径向分布,从而转子间隙不受轴承窜动的影响,使得电涡流缓速器运行更可靠,匹配更广泛;
◇ 轴向长度小,转子重量轻(约20Kg),对原车的传动系统影响小;
◇ 所须安装空间小,尤其适用于后悬短、传动轴无法缩短的中型车辆;
◇ 采用数字化、智能化的控制系统,工作更安全,运行更可靠。 R系列电涡流缓速器性能参数表
| 外形
(mm) | 总重
(Kg) | 工作电压
(V) | 最大电流
(A) | 最大制动力矩
(N.m) | 适用车重
(T) | R4-05 | 390X130 | 48 | 24 | 55 | 500 | 5~8 | R5-07 | 450X150 | 64 | 24 | 55 | 700 | 7~11 | R5-11 | 450X150 | 66 | 24 | 90 | 1100 | 9~14 | R6-13 | 480×160 | 86 | 24 | 90 | 1300 | 10~16 | R6-15 | 510X170 | 107 | 24 | 105 | 1500 | 12~18 |
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