如果将B2封存车改造为左开门，从车辆设计改造成本上是否可行？

午饭

tichielar 发表于 2014-12-11 09:09
那他们的一踏车用什么样的布置……后立偏置？

第一批BRT是04年的……买这么多配置?!那还是BD562和BK ...

问题是北京已经有的教训，别的城市还在矢志不渝的执行。造成全国的车都贵，然后拿来给各种阻挡先进事物当幌子，其实钱全然没花在正地方
磁翻首先是造价高。而且特点决定了显示效果没有LED好。光有穿透性，尤其是红黄光，磁翻只能靠增加照明提高显示效果。
所以归根结底贵并不是车本身有多少钱，是国内运输企业的虚荣心导致的。如果以这种理由反对高效运转那就是一个错误来用另一个更大的错误掩盖了。

福田

拆掉热机换电机，改电车……或者卖给北棒子

917直达松林店

收拾收拾给给常规线路用得了。

bjbus69413180

psinbo 发表于 2014-12-9 11:26
与其如此，还不如改造车站，让BRT1和社会车辆反着开，反正BRT1是单独隔离出来的车道

这样还要改造屏蔽门

牛老者

租到罗马去。

alljtcc

1 油箱
2 发动机