沙河口火车站今起停办客运 站台将拆除车站保留

neusoft

12月9日晚上6时25分，沙河口火车站站台上汽笛响起。这或许是这座百年车站的最后一声汽笛鸣响。两分钟前，从庄河开往大连的6334次列车最后一次停靠在这里。105岁的沙河口火车站完成了最后的客运使命，和6334这位“老伙计”说再见，和恋恋不舍的大连市民们说再见。
　　从10日起，为了配合疏港路拓宽改造工程，始建于1909年的大连地标性建筑——沙河口火车站，将暂停乘降客运列车旅客。记者从站方了解到，沙河口火车站的站台将被拆除，但车站仍将保留，车站内的票务业务仍将正常运行。

　　论及沙河口火车站这座承载了大连100多年记忆的老站的历史意义，原大连考古文物研究所所长曹钧认为：它助推和见证了西安路、华北路以及大连西北部的发展。建成之初，沙河口火车站名叫“沙河口驿”。1908年起，沙河口一带人口逐渐增长，沙河口火车站应运而生。

　　日本侵占大连后，在今解放广场至沙河口火车站之间，修建了一条大通道，名为“大正通”，也就是今天的西安路的前身。当时的“大正通”沿线颇为荒凉，日本侵略者将原沙俄的铁路维修工厂，由大连火车站迁至今天的兴工街，改名为铁道工厂，又在南沙河口地区创办机械制作所(大型铁工厂)，从而使人口骤增，小商小贩云集。

　　这座百年火车站，浓缩和凝聚了太多老大连人的记忆。昨日晩上，在站台上等候送别它的市民有数十位。他们大多购买了从沙河口站到大连站的“最后一站”车票。离别的气氛虽有惆怅，但并不伤感。有人趁着短暂的两分钟停车时间合影留念，有人高举一块纸牌，上面写着：再见未必是永远。

　　汽笛鸣响，6334和老大连人的缱绻不舍一起远去。铁轨铿锵，碰撞出送行者们情感与记忆的火花。在伤别离与盼相聚的复杂情绪之外，人们更难忘这座百年车站见证的城市足迹，难忘岁月在这里留下的一首首如歌的行板。

　　再见！沙河口火车站！

neusoft

站台拆了,还保留站房干吗?难道只作为售票室用?再者,等丹大动车开了,6333/6334就得彻底退出历史舞台了.

Suzuka

neusoft 发表于 2014-12-10 15:30
站台拆了,还保留站房干吗?难道只作为售票室用?再者,等丹大动车开了,6333/6334就得彻底退出历史舞台了.

沙河口有线路分向，有货运业务~

ywk

Suzuka 发表于 2014-12-12 16:16
沙河口有线路分向，有货运业务~

主要是机车厂的业务。如果机车厂确实要近年内整体全搬旅顺，以及老港区要全搬离相应使得老北站整体全腾退，那么沙站就很可能要彻底over了。

Suzuka

ywk 发表于 2014-12-13 00:32
主要是机车厂的业务。如果机车厂确实要近年内整体全搬旅顺，以及老港区要全搬离相应使得老北站整体全腾退 ...

其实最稳定的是泰山热电厂，还有大连东站也有两家热电厂~

neusoft

ywk 发表于 2014-12-13 00:32
主要是机车厂的业务。如果机车厂确实要近年内整体全搬旅顺，以及老港区要全搬离相应使得老北站整体全腾退 ...

老北站是哪里?