[外地公交]炸山公交的比亚迪

公汽联营公司

neusoft 发表于 2014-12-18 16:02
一直搞不懂,杭州公交为什么会有"城站火车站"这个站名?有什么典故吗?

习惯称呼，一共三个站：杭州站(城站)、杭州南站、杭州东站
这个和沈阳本地提到沈阳站时自觉加个南字是一样的，用来区分

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-12-12 17:18
杭州地铁人民广场站……

看到人民广场地铁站总能想到上海啊，出入口都能排到三十几号（当然中间有跳号的，实际出入口数目据说是18个），全国最复杂的地铁站应该就是上海人民广场了吧？

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-12-12 17:20
公交部分后面讲

另一个出入口，没有雨棚其实挺正常的我就不多举例子了

不弄雨棚就不怕暴雨天地铁变成了城市的排水沟么？（以前北京某地铁出过的事你应该知道吧？）

公汽联营公司

动车恐龙次 发表于 2014-12-18 21:44
看到人民广场地铁站总能想到上海啊，出入口都能排到三十几号（当然中间有跳号的，实际出入口数目据说是18 ...

上海人民广场站18个
上海徐家汇站19个
南京新街口站24个
深圳福田枢纽预留三十多个好像

但是留多少出入口和车站是否复杂是两回事

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-12-12 17:24
地铁部分结束，接下来还是公交

话说杭州现在是全城大工地的状态，一路上又是修地铁又是修高架，堵车也比 ...

双开门的BRT是什么时候弄的？我记得最早一批18米青年左侧是没有车门的。
你这里是城站吧？

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-12-12 18:03
杭州今年换车比较多，原先什么长江子弹头的全没了

接下来是市区常规公交

长江子弹头是指类似大连101这种前脸的长江么？
长江厂破产多少年了？曾经遍布全国的品牌正在淡出大家的视野。

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-12-14 18:14
不光是试验的问题，杭州所有的比亚迪纯电动都不上牌，一直拿南京临牌撑着跑

有一说是杭州公交要搞什么 ...

想当初青年那25米不就是用临时牌照在济南的202运营了那么一段日子呢，到了临时牌照到期，不得不和济南人民说再见了。
（没办法，按国家规定，车长超过18米的上不了正式牌照。话说那青年25米已经快10年车龄了吧？还没跑多少公里就已经快到报废年限了。）

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-12-16 02:20
比亚迪纯电动本身不存在特殊票制，票价都跟着线路性质走
比如比亚迪放在7路就是2元，放在900路就是3元
...

反正杭州市区公交玩3元起价这事，足以让我对他印象深刻了。感觉目前国内1元仍然是主流，2元的也不少了（但2元起价的城市多数刷卡的优惠幅度都比较大，折扣下来对本地居民而言比1元起价也没贵多少）

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-12-17 22:00
杭州地铁没有A车，目前为止两条线均为6B

杭州地铁建设的时候不就大力宣传要按上海标准用A车么？怎么最后改B车了？
A车有驾驶室的首尾车的客舱和B车普通车厢的客舱内部大小比较相近，我是易混淆。

另：上海和南京的大字有些确实很一般，艺术性比不上沈阳，难怪我对它们印象不深。

公汽联营公司

动车恐龙次 发表于 2014-12-24 20:21
杭州地铁建设的时候不就大力宣传要按上海标准用A车么？怎么最后改B车了？
A车有驾驶室的首尾车的客舱和B ...

沈阳是一个车站换一个人写，比如工业展览馆站就是莫言的字
上海都快把华文行楷（？）玩坏了

之前不发杭州一号线大字壁，也是因为没什么新意

动车恐龙次

neusoft 发表于 2014-12-18 16:02
一直搞不懂,杭州公交为什么会有"城站火车站"这个站名?有什么典故吗?

也没有什么特别的典故，就是那个火车站修在了原来城墙的地方，于是就被本地老百姓俗称为“城站”了。

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-12-20 02:07
上海人民广场站18个
上海徐家汇站19个
南京新街口站24个

是啊，我还是觉得人民广场比较复杂（虽然像我这样的已经不会在人民广场迷路）。至于新街口，作为有过乘降记录的人表示，未觉得其有多复杂。

动车恐龙次

公汽联营公司 发表于 2014-12-24 20:31
沈阳是一个车站换一个人写，比如工业展览馆站就是莫言的字
上海都快把华文行楷（？）玩坏了

所以难怪我只对沈阳的印象深