我个人感觉531应该保留几个大站，砍掉一些小站

公汽联营公司

1-14-56110 发表于 2014-12-13 08:02
等着地铁彻底通车，把28和旅南削了，531不想换大车都得换

现在说这个都早，人家旅南赚钱赚得好好的不会动
真要是地铁把旅南线市内段客流抢走了，旅南自己主动提出来缩线削减运营成本都是可能的

1-14-56110

公汽联营公司 发表于 2014-12-13 19:10
现在说这个都早，人家旅南赚钱赚得好好的不会动
真要是地铁把旅南线市内段客流抢走了，旅南自己主动提出 ...

旅南本来就是两条线路合并出来的，当时合并还是一个方便市民的良好途径，但是，随着高新区西部的发展，合并产生的弊端越来越明显，龙王塘两端客流本身就不均衡，合并之后车辆不能有效利用，之前客流量小没有事，现在已经严重影响到龙王塘一带居民出行，而且旅南线路还长，在市内公交线路网那么发达根本没必要让旅南继续去市内，所以应该把旅南重新分开，并且取消黑石礁以东的线路，如果考虑到旅顺直达大连的乘客，可以考虑开通大连—旅顺直达慢车，站站停，票价一票制5元，配置空调车，同时满足长途乘客和短途乘客的出行需求

公汽联营公司

1-14-56110 发表于 2014-12-13 19:40
旅南本来就是两条线路合并出来的，当时合并还是一个方便市民的良好途径，但是，随着高新区西部的发展，合 ...

像旅南这种情况，更多的是管理体制问题
市内段能赚一点是一点，旅南轻易不会放手的

1-14-56110

公汽联营公司 发表于 2014-12-13 19:47
像旅南这种情况，更多的是管理体制问题
市内段能赚一点是一点，旅南轻易不会放手的

等地铁彻底通车了，旅南的宇通就要报废了，换新车的时候可以更改体制，或者减少配车和司机数量

公交联营人

1-14-56110 发表于 2014-12-13 19:52
等地铁彻底通车了，旅南的宇通就要报废了，换新车的时候可以更改体制，或者减少配车和司机数量

你都听谁说的要报废了？

大连531路

这个废不废除，的看上边安排，线路没有及特殊情况不太可能更改

1-14-56110

公交联营人 发表于 2014-12-13 21:29
你都听谁说的要报废了？

旅南是07年换的车，地铁河口段需要2016年前后正式运营，那时候旅南车就到日子了

大连531路

1-14-56110 发表于 2014-12-14 08:41
旅南是07年换的车，地铁河口段需要2016年前后正式运营，那时候旅南车就到日子了

到时候再看吧，旅顺那个车，口碑很差

neusoft

大连531路 发表于 2014-12-13 07:48
你也是联营的司机吗，我看有一些小公汽站点也是比较少，主要是531的乘客基本上都是从头到尾，中途下车的不 ...

其实早高峰的时候有很多从黑石礁，东财和海事大学上车然后高新那几站下车的。另外再问一下，531今年有换车的消息吗？

neusoft

1-14-56110 发表于 2014-12-13 17:22
之前想的方案
大连湾—……—南关岭镇—南关岭地铁站—体育新城—妇女儿童医疗中心—台子桥—泡崖北站—泡 ...

别瞎改，好不？这么改的话，大连湾的客流会减少不少！

neusoft

1-14-56110 发表于 2014-12-13 19:40
旅南本来就是两条线路合并出来的，当时合并还是一个方便市民的良好途径，但是，随着高新区西部的发展，合 ...

市内段也有客流的。大菜市附近好多坐旅南到会展中心/黄浦路沿线的。

大连531路

neusoft 发表于 2014-12-14 16:40
市内段也有客流的。大菜市附近好多坐旅南到会展中心/黄浦路沿线的。

旅南那个车不好开啊，路程遥远啊，还不如去开708或者715替班那

thy771556

531现在是不是没有6892了

大纺东海市场

thy771556 发表于 2014-12-14 17:19
531现在是不是没有6892了

好像还有啊

大连531路

大纺东海市场 发表于 2014-12-14 17:46
好像还有啊

531有从533过来支援的新车，531原来的28台车还都是老申龙