今后遇到全车没电乘客就惨了

HAM · 发表于 2014-12-13 01:51

本帖最后由 HAM 于 2014-12-13 01:53 编辑

许多司机不会或是不注意观察充电指示灯和电压表，遇到发电机或充电系故障不能及时发现而会继续行驶，蓄电池的电消耗没了车走不了刷卡机很可能也不工作了。这时车上没刷下车卡的乘客必须死等下一趟车结算才行。
比如乘客乘坐1路从古城上车天安门下车换2路到妇产医院回家，车要进天安门站时全车没电了，由于还没来得及刷卡，所以下车后2路来了都不能上，必须等后车结算以后才能走，否则上了2路一刷卡就不完整交易了。

冰冷剃度 · 发表于 2014-12-13 05:44

要是末车怎么办？要是偏远线路末车怎么办？

sdd · 发表于 2014-12-13 06:40

这情况太少了。。。。

北京地铁西郊线 · 发表于 2014-12-13 08:32

这种情况您遇上过？还是遇上再说吧。。。

visia · 发表于 2014-12-13 10:49

没看明白 LZ说的前车刷一次后车再刷一次也算完整交易？

先锋号 · 发表于 2014-12-13 12:02

我就遇上过，355，走到半道电力不足，卡机自己灭了。。。

huanggang123 · 发表于 2014-12-13 12:24

原来坐629，也遇到过

给猫金币 · 发表于 2014-12-13 12:54

遇到这种情况，是派人带着蓄电池，到现场去换？还是拖走？

沁水丹泉 · 发表于 2014-12-13 13:06

相信28日之前会指定应急措施的。

67001 · 发表于 2014-12-13 13:28

给猫金币发表于 2014-12-13 12:54
遇到这种情况，是派人带着蓄电池，到现场去换？还是拖走？

给保修厂打电话，如果是末班就给车队打电话派车来，当年57末班坏了就是这样

咖啡可乐 · 发表于 2014-12-13 13:57

随车多带一个应急电源可行吗？就像保险柜密码锁的那种应急电源，最起码保证卡机能工作

福田 · 发表于 2014-12-13 15:26

卡机里装一个锂电池就行吧？

sdd · 发表于 2014-12-13 17:12

公交车不大，也算是人员聚集场所；刷卡机交易额不大，也算是一套支付系统。上应急电源是大势所趋

roonysth · 发表于 2014-12-13 17:17

应未雨绸缪

ytc716 · 发表于 2014-12-13 17:31

应该提醒司机。。。反正出了问题，到时候全是赖司机的，谁会体谅司机啊？谁会真正了解司机多累

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