今后遇到全车没电乘客就惨了

ronwu

ytc716 发表于 2014-12-13 17:31
应该提醒司机。。。反正出了问题，到时候全是赖司机的，谁会体谅司机啊？谁会真正了解司机多累

出车前例检怎么做的?

HAM

过去由于对于不完整交易的“处罚”力度小，乘客可能就是几毛钱的损失，但是现在调价了同时不完整交易结算的是无折扣票价，所以牵扯的钱就多了，对乘客利益的影响也就大了。

HAM

给猫金币 发表于 2014-12-13 12:54
遇到这种情况，是派人带着蓄电池，到现场去换？还是拖走？

这要看司机怎么报修了，如果报修就说电瓶亏电的话抢修车或是车间、车队工匠可能会带着电瓶去换上。但是好多司机怕车队追究其“人为故障”（由于司机自己不注意观察仪表和警报灯或者出车前未按规定例检而导致的车辆故障），就可能不实话实说，比如报修时说不着车，这样抢修车就可能不回厂换电瓶带着电瓶过来，这样就要拖走了。

gaojn1991

visia 发表于 2014-12-13 10:49
没看明白 LZ说的前车刷一次 后车再刷一次也算完整交易？

一直都是啊~有时候遇到坐的车坏的时候，票员都是不让刷下车轰人下车帮着拦后车等坐上去下车时候再刷卡~扣费归后车所有~

如果你细心留意会发现查一卡通交易明细的时候时间都是下车时间~所以说上车应该系统就是打了个站号标记而已不记具体时间和车号~

ytc716

ronwu 发表于 2014-12-13 18:09
出车前例检怎么做的?

的确现在有一部分司机出车前例检水的很。。。。能保证把车完整的开回来就行。。。。。不过各种黑司机也和司机一向的消极引起共鸣，让司机工作态度越来越差

ytc716

我今天又想到一种悲剧情况。。如果有俩人抢刷怎么办。。尤其是京后内种，有的人直接从后门地铁座上起来刷。。。