济聊城际R1线槐荫段完成踏勘了

流云高山 · 发表于 2014-12-16 08:20

近日，槐荫国土分局对济聊城际R1线(槐荫段)沿线进行了实地踏勘，对工程施工线路进行了规划、用地、权属审查。经审查该项目用地符合《济南市槐荫区土地利用总体规划(2006—2020年)》。

　　济聊城际R1线(槐荫段)西起区界，顺刘长山路延长线，东至京沪高速铁路，转入党杨路，在青岛路抵达线路终点。拟占地总面积3.5384公顷，地下线约12千米，共设车站4座，平均站间距3千米，设变电站1座、控制中心1座。

　　据了解，济聊城际铁路项目是济南都市圈的重要组成部分。线路规划为聊城城区从湖南路南侧往东敷设，经东阿、平阴、长清接入济南西站，长度约93公里，设计时速为200公里/小时，其中，济聊城际铁路济南至长清线即济南轨道交通R1线。该线路建成后，两城市间半小时之内便可互达。

月夜行舟 · 发表于 2014-12-16 08:23

200KM/H

:/40/

bluesea · 发表于 2014-12-16 10:18

这和未来的济南-郑州-重庆-昆明客专有关系咩？

流云高山 · 发表于 2014-12-16 11:16

不晓滴哪，只要尽快把目前的通起来就好了

Henein · 发表于 2014-12-16 17:49

200KM/h, 这是国铁还是地铁

bunvin · 发表于 2014-12-16 17:53

Henein 发表于 2014-12-16 17:49
200KM/h, 这是国铁还是地铁

正好可以用CRH6了

给猫金币 · 发表于 2014-12-16 19:19

200KM/H，速度可以啊。

一月7 · 发表于 2014-12-16 21:27

2020年全线能修好么？

笑在巴士 · 发表于 2014-12-16 22:47

地下能跑每小时200公里？

JNP6183BEV · 发表于 2014-12-16 23:05

设计时速200km/h……不见得就跑这么快……

JNP6183BEV · 发表于 2014-12-16 23:07

Henein 发表于 2014-12-16 17:49
200KM/h, 这是国铁还是地铁

西客站刚刚投入使用的时候，指示牌上写的是“国铁”……

Ciel-Yu · 发表于 2014-12-17 00:26

同意很多楼上各位的观点，目标速度定位200km/h，很可能过高了。因为城际线停靠站点真的太多，跑不起来的。如果想实现快速，可以通过调整运营方式（快慢车）的形式。现在沪宁城际已经明显反映出来，350km/h的目标时速过高了，在基础建设上把标准拉的太高，多花了很多钱，但实际上车跑不起来，实际速度与设计不吻合也对设备有很不利的影响（可以理解为没有在最佳配合的速度上运行，损伤比较大）。

另外，聊城的定位到底是什么？是济南的卫星城么？如果不是的话，没有必要实现半小时交通圈吧。半小时到长清、到章丘，就足够了。

Ciel-Yu · 发表于 2014-12-17 00:27

笑在巴士发表于 2014-12-16 22:47
地下能跑每小时200公里？

肯定不是地下，200km/h都是高速铁路了，空气动力效应很强，隧道必须要很大，搞在地下可搞不起。

Ciel-Yu · 发表于 2014-12-17 00:29

Henein 发表于 2014-12-16 17:49
200KM/h, 这是国铁还是地铁

地铁的速度到120km/h就已经很快了，200km/h肯定就不是地铁了。地铁车辆对于噪声控制等方面的要求比较高，所以速度到120km/h就已经比较困难了，但是这个速度对于铁路列车来说是很轻松的事情。

木马巴士 · 发表于 2014-12-17 00:33

R线本就不是地铁，M才是地铁，这种市郊/城际肯定用C6系了

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

济聊城际R1线槐荫段完成踏勘了

RE: 济聊城际R1线槐荫段完成踏勘了

点评