逢逢阜成门电保厂看车记：用于BRT1的福田18米“电猫”无轨电车靓照（点击看大图）

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冯小先生 发表于 2014-12-16 15:52
靠左行驶的BRT公交车不能做成左舵车么，法规问题？

另外有一个比较疯狂的想法

那B1还得改造站台。。。

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这车就现在这样跑就挺好。。沿线竟拉货了。。不如拉人拉货的两种车

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冯小先生 发表于 2014-12-16 15:52
靠左行驶的BRT公交车不能做成右舵车么，法规问题？

另外有一个比较疯狂的想法

回点评的那句。。这个门要改了的话。。那全线站台都得跟着改。。

zhqx1955

能不能自动放下辫子又能够自动升起，是一个重要的问题。

bjgongjiao

车头、车尾的设计不好看，其实没必要非要追求流线型

自己努力

人要装满了，蓄电池能跑的起来吗

浮云尊者

是左边的改的：

84058

596808719 发表于 2014-12-16 14:34
也许插楼了，但我还是想说，中国终于有18米的无轨了

中国北京20年前就有18米电车而且比这车装人多

给猫金币

这车要是能像其它城市BRT搞双侧开门就好了。而且左前的两门离得太近了。

海水壳

一大堆电池占位，低地板的无意义，既然快速公交专用站台，不如像国外直接标准地板高站台得了，省钱还大空间

635路54727

蓄电池续航里程10-20km，也就是说全程脱线运营是不可能了。
而就现在的情况来看中间线网缺失的路段实在是太多了，BRT1单程就16km，看来离上线还有挺长时间。

永远的619路

bgtgjthi 发表于 2014-12-16 15:37
这车干脆就别装座位了！能装不少人呢！而且也可以避免抢座！PS，看到熟悉的84了~

不装座位那不久成了囚车了

刘建国1985

这车显得挺宽啊

kwyq

冯小先生 发表于 2014-12-16 15:52
靠左行驶的BRT公交车不能做成右舵车么，法规问题？

另外有一个比较疯狂的想法

车门宽大一定程度上可以提高乘降速度，但过于宽大，只会造成空间浪费，并且降低乘降速度。一个车门上下车的客流都有两个方向，但快1这种两个门在一起，两个门也只有两个方向的客流，肯定降低了乘降速度。

109路电车

冯小先生 发表于 2014-12-16 15:52
靠左行驶的BRT公交车不能做成右舵车么，法规问题？

另外有一个比较疯狂的想法

现在不行了，北京市禁止右舵车行驶，基本上不给牌子了，过去一段时间有过日本进口车右舵车，比如佐川快递当时的货运车和一些日产面包车和轿车，后来这批车报废后就不给发照了。