612路延伸首日

因为公交

由于612路今天车隔异常和谐，所以每辆车的人都很少~S23今天也出来了~

thy771556

报站还是甘井子终点吧？
话说S23的led看起来真别扭。。。

给猫金币

开通首日间隔很和谐啊。

zhangming2011

真心不错啊，对于704路是个打击。想请问下五二三老厂区居民出行还是不行，北山村地区出行还是不行。居民出行还的转车。612路延伸真是意外。听说20路即将延伸。不知道怎么延伸走向，希望有知道的能说说，谢谢！
其实这个地区出行问题很好解决。取代704路最好解决问题。将联营车辆分配到6路，20路，408路409路410路线路不就解决了。政府应该收归私人线路，收归国有，政府调整。一个交通问题要解决20年吗？不知道相关政府委办局怎么想的，又想让居民出行靠公交车，又想挣钱。
说实话612路榆林街也应该向北延伸，延伸到万科魅力城吧，哪里居民出行不行。在开通612路区间车，缓解中间乘客换乘轨道3号线路乘车需求。

公汽联营公司

zhangming2011 发表于 2014-12-17 19:25
真心不错啊，对于704路是个打击。想请问下五二三老厂区居民出行还是不行，北山村地区出行还是不行。居民出行 ...

前革那边是BRT已经在眼前了，但是就差最后一公里的范围很麻烦，以后的地铁也是这个问题
这种情况搞个短线接驳一下比长线管用

zhangming2011

你说的接驳线路估计够呛，想问公交线路设计不是给乘客出行考虑的吗？既然有需求延伸线路应该顺延广大乘客意思。试问每天徒步20——30分钟坐车出行，尤其大冷天，太雨天天气不好的天气。大家想想就能想明白。还想说魅力城地铁什么通车都是个未知数？很多人别拿地铁未来线路说事。工程都没有影子。何年通车都不知道，不是打仗。

公汽联营公司

zhangming2011 发表于 2014-12-17 19:37
你说的接驳线路估计够呛，想问公交线路设计不是给乘客出行考虑的吗？既然有需求延伸线路应该顺延广大乘客意 ...

搞太多线路也没用，到时候客流摊得太稀，哪条线人都不够，然后车隔拉大
前革现在倒是有511和远大的动蓝线，但这两条线等车这么难，谁当回事了？

sunyue

thy771556 发表于 2014-12-17 18:14
报站还是甘井子终点吧？
话说S23的led看起来真别扭。。。

0231可是612的s23唯一一台亮LED的！

新版大连人电车

zhangming2011 发表于 2014-12-17 19:25
真心不错啊，对于704路是个打击。想请问下五二三老厂区居民出行还是不行，北山村地区出行还是不行。居民出行 ...

总觉得前革地区出行问题511路增设美林园站点与快速公交换乘能解决不少
现在关键问题是511路和BRT没有能换乘上的站点
以及所谓511路高峰20分、平峰50分的车隔恐怕真的不是“基本满足市民出行需求”吧

neusoft

zhangming2011 发表于 2014-12-17 19:25
真心不错啊，对于704路是个打击。想请问下五二三老厂区居民出行还是不行，北山村地区出行还是不行。居民出行 ...

是个打击,但打击很小.联营的司机和车主是不好惹的.

neusoft

新版大连人电车 发表于 2014-12-18 07:40
总觉得前革地区出行问题511路增设美林园站点与快速公交换乘能解决不少
现在关键问题是511路和BRT没有能换 ...

工业大学??????

1-14-56110

新版大连人电车 发表于 2014-12-18 07:40
总觉得前革地区出行问题511路增设美林园站点与快速公交换乘能解决不少
现在关键问题是511路和BRT没有能换 ...

其实喔觉得511开线的时候根本没考虑前革，示专门为蓝天山庄开通的
如果真希望用511解决前革问题那么至少511应该改改道，在前革小区内绕行
并且车隔不应该大于10分钟
当然这样511必须开区间，因为蓝天山庄内部道路决定了511如果常态化进蓝天山庄是很困难的，一辆511待发如果下一辆车来了想回车都困难，而且前车还会被卡住出不去

zhangming2011

704路线路承包还有多少年啊，难道要等下个世纪？

zhangming2011

下面转发704路司机上述某网站帖子：仅供参考： 我是704路的承包车主，昨天听到612路要从原来的甘井子延伸到山明街。我为当地居民表示感谢，但是为我们704路车主以后的运营问题担忧。
  704路从原来的甘井子到西山宿舍，到2011年延伸到华南。其中704路延伸不久，原来姚家到甘井子的车不走矿前街，泊林紫郡，乐活源。看我们704路走以后，姚家车也跟着走了，姚家车和我们704从华南到杨西街都是并线运营的，而且主要的上客大站能有95%并列的，这么说吧，石灰石矿，矿前街，泊林紫郡，乐活源但凡去华南的都可以做姚家车，在华东路等车去往乐活源小区的同样姚家车也可以跟我们抢客，一点优势没有。我们的客流被抢了太多。
  结果，现在612路也要延伸，现在704路就指着山中村，光明研究所老甘井子的客流维持下去了，而且612路到甘井子，文体街都是大站，出行换乘公交车还是做612方便，我们704停在光明路打底没人坐了。好好地线路客流就被这样划分了。
  延伸612路我们不反对，我们704路也希望延伸，我们车队有一家就住在加州洋房，他说那边就缺一条到华南沃尔玛的公交车，如果704路能延伸到加州洋房，那边动力院景，加州洋房到华南广场，华南国际商城的客流就可以全是我们704路的，算是弥补612路延伸抢的客吧。
  我们好几个车主感觉704延伸到加州洋房可行！我们现在704路单程10公里，延伸到加州洋房也就2公里，比701路单程23公里强多了。客流不用讲了，要是704延伸好几个小区就指着这个车去华南，去华南商城了，客流肯明能把我们704被抢走的客流补回来。而且听说加州洋房那边停车场地非常大，比华南，西山宿舍强多了，调度室就可以像612延伸以后山明街那样的调度室就行。
  希望交通局能为我们704路车主，司机做主，为了我们以后能有更多的稳定的客流，希望把我们704路延伸到加州洋房，希望延伸612同时对于我们704路客流影响，通过704延伸到加州洋房补回来，谢谢！

zhangming2011

704路收归国有，顺义民意。合并撤销应该是早晚的事情。据如同司机说的不如将华南客运站位置给导出了给9路车。704路跟9路车终点交换个位置。704路小环路用20路代替。503路进七星广场。