关于123东延问题

1008604a

昨天科教频道新视窗到湖田采访 湖田人民坐公交不方便   老妈有幸成为路人乙   公交公司（下文简称公司）明确回复123没有到湖田的打算   并且说临淄公司的飞贼6路 和挂靠小公汽既不按时出没的游6路 都经过湖田繁华地区  老妈说出行成本高  公司说6路跨区   游6旅游线路 都是高票价   123开到湖田是资源浪费  线路重叠      这是神马逻辑。。。

淄博张店车迷

还是不想得罪小中巴，同时淄博东部与西、北部相比来说重视程度有些不足。。
123已经成为超长线路，再延可能性几乎为0

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淄博市交通局是淄博市最烂最垃圾的政府部门了，没有之一~~~~~~~~~~~~~~~~~~~原来还有规划局，现在规划局比原来好多了。交通局就该像教育局一样好好整顿整顿了

果然多

哈哈，这个问题貌似去年的政风行风热线上，湖田一大叔把交通局长质问的无话可回了么。。。

淄博平淡生活

果然多 发表于 2014-12-19 10:25
哈哈，这个问题貌似去年的政风行风热线上，湖田一大叔把交通局长质问的无话可回了么。。。

它直接是为某些个体利益服务的单位之一

果然多

淄博平淡生活 发表于 2014-12-19 10:53
它直接是为某些个体利益服务的单位之一

交通局的回答很清楚，就是为照顾个体中巴。

1008604a

以个体中巴利益至上  

土霉素

1008604a 发表于 2014-12-24 12:35
以个体中巴利益至上

都不容易啊··个体中巴 更难啊··每月高额挂靠管理费，保险，司机工资，油价 ，高额的车价·· 公交车不能保证每趟都拉满 每趟都盈利   之前的时候拉多了交警查，交通局查··  起早贪黑 线路不景气时候承包给个人 ，线路好了 公司想收回····
可能站的角度不同  都不易啊···