地铁线修多了，开始觉得4号线走向有点奇葩了

happut

不能只看到其中的不好啊

打破那种棋盘式的布局 我觉得就是一大创新

从西单到中关村，不用换乘了

沁水丹泉

happut 发表于 2014-12-28 16:45
不能只看到其中的不好啊

打破那种棋盘式的布局 我觉得就是一大创新

无论线路怎么样的走向 都是有觉得合适的 也有觉得不合适的~~~~

一糖纸

太平湖 发表于 2014-12-28 15:33
才发现？4号线最早规划就是新街口一直往北过牡丹园到八高
然后京港觉得这样走北段客流不行，就改成现在这样 ...

以前是多一条都好啊。现在线路多了，感觉阔气了才开始嫌弃，嘿嘿

午饭

三里河气龙37788 发表于 2014-12-28 11:57
本来就是抢了9号线的线位，4号线规划新街口是不拐弯的。因为京港的介入变成现在这样，也搞得9号线北延难产

9号线北延不费劲，部分区段跟4贯通运营就可以了。地铁公司榆木脑子

jhmap

从长远开看，4号线的确将整体路网结构破坏的较严重。

三里河气龙37788

午饭 发表于 2014-12-28 22:13
9号线北延不费劲，部分区段跟4贯通运营就可以了。地铁公司榆木脑子

典型的站着说话不腰疼。规划又不是地铁公司做的。

午饭

三里河气龙37788 发表于 2014-12-29 11:58
典型的站着说话不腰疼。规划又不是地铁公司做的。

如果两个企业都想干，那就干了。北京地铁自己9跟房山都不贯通呢，你还说什么？

三里河气龙37788

午饭 发表于 2014-12-29 12:50
如果两个企业都想干，那就干了。北京地铁自己9跟房山都不贯通呢，你还说什么？

两个企业是说京港地铁和北京地铁？难道M4只要是北京地铁运营，M9就可以进入M4国图以北的区间运营了？地铁哪是这么简单的...以为是公交有路就能走吗
M9和房山从来也没打算贯通，贯通还麻烦了呢。

午饭

三里河气龙37788 发表于 2014-12-29 14:11
两个企业是说京港地铁和北京地铁？难道M4只要是北京地铁运营，M9就可以进入M4国图以北的区间运营了？地铁 ...

贯通还是错了？理由是什么？你得给我站得住脚的理由

world-carnival

9号线原来规划的是国图北行去颐和园吧
4号线改规划占了9号线的线路，直接导致9号线断头
现在这个9北延是后来才有

反正现在国图高峰点一堆不上车等座的，要是不断头肯定不这样

三里河气龙37788

午饭 发表于 2014-12-29 15:32
贯通还是错了？理由是什么？你得给我站得住脚的理由

理由：
我就住良乡。
M9如果和房山贯通，线路、信号、轨道、车辆能不能兼容，这个问题应该早就讨论过了。
郭公庄的同台换乘设计我也觉得不贯通没什么不妥。
最重要的，房山线北延早有规划，今年规划委已经批了，目测明年就能开工，M9那兜圈走向、小站距低旅速我受不了，以后转M16进城就再也不用忍M9了。

午饭

三里河气龙37788 发表于 2014-12-29 16:00
理由：
我就住良乡。
M9如果和房山贯通，线路、信号、轨道、车辆能不能兼容，这个问题应该早就讨论过了 ...

车辆信号等等乱七八糟的都是地铁公司定的，定的时候没考虑兼容那自然兼容不了。这就是地铁公司的错
换乘从乘客的角度是麻烦，给运营公司每次客流集散给客运组织带来的就是一大堆事儿。人在车站集散，安全和车站承载能力都会增大。地铁这属于自己给自己找事儿

三里河气龙37788

午饭 发表于 2014-12-29 16:33
车辆信号等等乱七八糟的都是地铁公司定的，定的时候没考虑兼容那自然兼容不了。这就是地铁公司的错
换乘 ...

之所以不兼容，本身M9、房山两条线设计运行旅速就不一样，就没有设计成贯通运营，本身就不打算兼容。因为有更方便的房北可以换M10、M16，这怎么成错了？？
同台换乘也成了错了？?郭公庄就没有那么大对冲客流之类的问题，不用考虑疏散、安全的事，当然是怎么方便怎么来。考虑疏散、安全的，弄个十字换乘或者T型换乘，设置超长台阶和通道，走去吧，军博、东四欢迎您。

午饭

三里河气龙37788 发表于 2014-12-29 17:11
之所以不兼容，本身M9、房山两条线设计运行旅速就不一样，就没有设计成贯通运营，本身就不打算兼容。因为 ...

谁说不能一段快一段慢了？天津9号线东海路到中山门100中山门到天津站80，这不就是例子么~东京京急线跟东京地铁跨公司贯通，两线内各按各的限速跑一个115一个85，好几十年相安无事。还用我举例子？北京是地铁公司根本上没考虑贯通的事儿，所以用了不同形式不兼容的设备你才这么说。我也知道现在这设备没条件贯通，但是这不是问题的根本
能贯通不贯通，甭管你用什么方式换乘也都是错。因为房山线不能进城，导致出现了在换乘站的无效的不必要的客流集散。这就叫错。甭说北延10.16，如果贯通，能从苏庄甚至以后燕山一趟车坐到北京西站，军博，国图，甚至和4号线互相乘入，你看乘客进城坐哪个

有榆木脑袋的地铁公司必然带动出现你这样榆木脑袋的乘客。观念根本就是错的

三里河气龙37788

djj1-0001 发表于 2014-12-29 17:32
话说，慕尼黑的地铁运作有点类似公路，隧道铁轨是公用的，前半段跑2号线，后半段拐弯走1号线的，那就是7号 ...

这个得设计的时候就考虑到共轨的问题，北京本来就没有这个规划说什么都是晚的。不用慕尼黑，现在上海就有