早高峰地铁7-4-2有感（无图）

木城涧

大冬天走40分钟也是挺受罪的

沁水丹泉

木城涧 发表于 2014-12-29 11:39
大冬天走40分钟也是挺受罪的

没有大风 没有问题的

我能行

木城涧 发表于 2014-12-29 11:39
大冬天走40分钟也是挺受罪的

没有问题，走一会儿全身就热了，再带着耳机边走边听歌，其实还是很快的。

给猫金币

楼主也可以改为骑自行车。

rkkr

二手挖掘机 发表于 2014-12-29 10:27
4号线准备的不足……港铁又得被诟病

达官营-复兴门还是自行车最快……

我反复论证过很多次，确实是自行车最快

rkkr

现在7号线的最大问题是，双井不能换乘，感觉还是东部客流多。

我能行

给猫金币 发表于 2014-12-29 12:11
楼主也可以改为骑自行车。

骑车太冷了，呵呵，骑车25-30分钟（匀速）

guoerye

上班族首选还是地铁，冬天暖和，夏天凉快，还不堵车。

sshhuuoo

菜市口站的换乘就是有问题。7号线8B编组，站台大，换6B的窄站台4号线反而没buffer，下楼即到；4号线换7号线反而要走很长的换乘通道。buffer理论怎么在这里不用呢？换乘通道调过来不好么？

edwin

4号线这下更挤了，不过我都是逆着大客流，早上往南，下班不是高峰，更无所谓啦

CRH380B-6216L

sshhuuoo 发表于 2014-12-29 13:11
菜市口站的换乘就是有问题。7号线8B编组，站台大，换6B的窄站台4号线反而没buffer，下楼即到；4号线换7号线 ...

也有可能是设计理念的问题。类似这种形式（单向换乘距离极短）的换乘，无论客流量和站台条件差距多大，都被设计成短通道自上至下换乘。

你可以去观察一下西直门的2→4，复兴门的2→1，白石桥南的9→6，金台路的6→14，北土城的10→8，西局的14→10。所有这些站都是双岛交叉（我一般还细分为十字，T型，折角三种亚型），所有的短换乘通道全部设计成单向指向下层站台。我不知道具体的设计理念是什么，也许是为了让短通道换乘更加便捷吧，毕竟下楼走楼梯比上楼走楼梯方便一些；况且大部分短通道都不具备装扶梯escalator的条件而长通道具备（较新的站一般采用站厅作为此种换乘形式的长通道，可以直接利用出站通道）。

wyliulei2009

今天尝试了15倒8，走的不近....