要是新票制能1元(5公里)起价就好了

班车族

刷卡还是这样不变，买票一律10块起

先锋号

沁水丹泉 发表于 2014-12-31 09:36
现在的票制是起价2元(10公里)，我觉得应当改为起步价2元（15公里），减少大家的经济负担，大家对于涨价的直 ...

2元起价坐15公里，往上呢？还是加5公里加1元？那又会出现坐30公里刷一次卡2.5，每15公里刷一次上下车总共才2元的奇葩情况了。。。
其实我觉得楼主的建议还算合理，鼓励大家短途坐公交，起价就应该便宜点儿。

沁水丹泉

先锋号 发表于 2014-12-31 11:30
2元起价坐15公里，往上呢？还是加5公里加1元？那又会出现坐30公里刷一次卡2.5，每15公里刷一次上下车总共 ...

起价便宜一些是好主意 那就是还是2元起价 不是打五折 和原来刷卡一样打四折 可否？

给猫金币

妩媚Tanggo 发表于 2014-12-31 11:23
在没来北京之前，我用手机上的“彩虹公交”应用、查北京地铁，2块钱，到哪里都可以，坐公交，有公交卡也非常 ...

可以提前刷卡。

老陈醋25

楼主的想法很不错，比现在的票制更科学，而且社会效益巨大。
相比社会效益，公交集团也许真不在乎短途乘客的那5毛钱，但还有两个很重要的问题无法解决：
1）提前刷卡族。这样不自觉的人会更多，获利也会更多。直到今天说实话大部分车还不是靠自觉么。
2）八方达的票制。都说了市区郊区同价，如果这样的话八方达是不是还要降价跟进呢？
所以，楼主的办法不可行。

先锋号

老陈醋25 发表于 2014-12-31 12:52
楼主的想法很不错，比现在的票制更科学，而且社会效益巨大。
相比社会效益，公交集团也许真不在乎短途乘客 ...

从这次涨价的政策来看，公交集团真差那5毛钱。
这几天看了一下，大家基本还都是临下车才刷卡。
八方达的票制，即使改成5公里1元起价，也不会对收入有多大影响，因为八方达多是郊区长线，客流组成也以长线为主。

先锋号

沁水丹泉 发表于 2014-12-31 11:52
起价便宜一些是好主意 那就是还是2元起价 不是打五折 和原来刷卡一样打四折 可否？

其实我觉得就还是1元起价，12-6-6进制，刷卡八折比较好。现在的票制，对现金购票的乘客有些过度歧视了。

老陈醋25

先锋号 发表于 2014-12-31 13:13
其实我觉得就还是1元起价，12-6-6进制，刷卡八折比较好。现在的票制，对现金购票的乘客有些过度歧视了。

12-6-6用现金的话都降价了……
还有，参考689这样的车，全程现金比刷卡便宜，如果……的话。

老陈醋25

先锋号 发表于 2014-12-31 13:11
从这次涨价的政策来看，公交集团真差那5毛钱。
这几天看了一下，大家基本还都是临下车才刷卡。
八方达的 ...

1、绝大部分乘客还是自觉的；
2、一小撮不自觉的乘客，里面还有很大部分人本来就坐10公里以下，没必要早刷卡。如果变成5公里内一元的话，那些不自觉且里程在5-10公里的人都会跳出来提前刷卡的。

guoerye

支持1元5公里起价。每5公里加1元。

先锋号

老陈醋25 发表于 2014-12-31 13:18
12-6-6用现金的话都降价了……
还有，参考689这样的车，全程现金比刷卡便宜，如果……的话。

现金降点儿就降点儿，本来现金买票的也不多，建议12-6-6主要是不会出现坐24公里买两张票比买一张票还便宜的情况。

妩媚Tanggo

给猫金币 发表于 2014-12-31 12:47
可以提前刷卡。

提前刷卡的话、出站怎么办呀

d2001

支持楼主，这个方案也有利于换乘。
一段路9km，我要坐的车刚好没赶上，但是来了A车，可以坐到中间某站，再换B车，到达终点，还是1块，合理利用运力，利用重复线路的资源。

景山顶上看故宫

其实我觉得改成2元10公里挺好。1元5公里的话，其实5公里之内的路程完全可以步行了。这样可以把部分人群引导下车。将乘车改为步行。一方面缓解公交压力，一方面锻炼身体。而如果真要有必要坐车坐个3公里5公里的人，也不会在乎那一块两块的。

waterbabe

班车族 发表于 2014-12-31 11:28
刷卡还是这样不变，买票一律10块起

那就要火了卡贩子：20一张不用排队（不含原本20押金和充值金额）
就像北京站的地铁票贩子：5块钱一张不用排队