2015年元月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京公交盐水去除前挡玻璃上的霜

盐水擦玻璃效果很好。

　　冬天温度低，早晨5点多就要发车的公交司机会遇到一个问题，前挡风玻璃上有一层冰霜，以往，江南公交三公司的驾驶员会用卡片慢慢地为视线刮出一片区域，但是这样速度慢不说，还容易给玻璃上留下划痕。

　　昨天早晨，不到6点钟，江南公交三公司的李凯辉就和几个同事一起来到了公交公司的沙洲停车场。他们分成3个小组，每组2人，端上事先准备的“盐水”，拿着毛巾，开始给公交车“洗脸”啦。去年，他们用卡片刮出一个圆形的小区域得花3-5分钟，而现在，他们1分钟1辆车，前面的整个玻璃都干干净净的。李凯辉说：“我们这里有700辆车，早晨的时候，有200多辆需要这样除冰霜，现在用盐水给车洗脸，7点钟左右就全部搞定了，但去年，有时候8点半也清不完。”

　　说到用“盐水”除冰霜，江南公交三公司的范书记说：“我们每年都为这个事情头疼，现在这个主意是我们一个老司机想到的，我们就实验了一下，发现效率很高。”

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南京地铁糖果站传递爱的符号

解说地铁，作为城市现代化的标志，在每一座拥有它的城市的地下空间里演绎着快捷的便通、流畅的节拍；地铁又是一座城市文明的载体，随着线路的延伸，城市精神的内涵也不断伸展、丰富。

　　解说在轨道交通迅猛发展的今天，地铁为中国城市发展、都市文明开辟了更加广阔的想象空间，注入了更多新鲜的青春活力。在列车穿梭的光影里，我们看到了文明和进步，看到了人们生活方式的改变，更看到了一座城市的成长和发展的轨迹。如果说钢筋水泥是一座座车站的骨架，那么，每分每秒流动在车站中的温情故事，就是赋予冷硬车站以生命的温暖血肉。

　　解说地铁，作为城市现代化的标志，在每一座拥有它的城市的地下空间里演绎着快捷的便通、流畅的节拍；地铁又是一座城市文明的载体，随着线路的延伸，城市精神的内涵也不断伸展、丰富。

　　解说在轨道交通迅猛发展的今天，地铁为中国城市发展、都市文明开辟了更加广阔的想象空间，注入了更多新鲜的青春活力。在列车穿梭的光影里，我们看到了文明和进步，看到了人们生活方式的改变，更看到了一座城市的成长和发展的轨迹。如果说钢筋水泥是一座座车站的骨架，那么，每分每秒流动在车站中的温情故事，就是赋予冷硬车站以生命的温暖血肉。

　　解说在物质丰富的当下，一颗糖果是那么的普通而微不足道，但是它却能让我们在痛苦时感觉到它的甜蜜，能让小朋友在痛哭时绽放笑容，更能在匆匆旅途中拉近人与人之间的距离。在南京，地铁一号线上有这么一个车站，6年多来，每天坚持给小朋友赠送糖果，与数万乘客建立起深厚的感情，它就是大家熟知的“糖果车站”。

　　同期(南京地铁珠江路糖果车站 站长 唐万娟)有一对夫妻，他们带着患病的孩子，到儿童医院去看病。然后再乘坐地铁返回的途中，孩子哭闹着说，想要吃糖。这个时候我们的同事，就给了他一颗糖果。

　　解说这一颗小小的糖果瞬间止住了孩子的哭闹，也温暖了夫妻俩的心，同时也深深的触发了车站工作人员的深思：珠江路车站，因为靠近南京市儿童医院，每天都有大量父母带着孩子从这里下车去看病。这颗小糖果的力量另地铁工作人员寻觅到新的职责所在，此后，珠江路地铁站的所有员工，都带着糖果上班，他们每天都会分发糖果给乘车的小朋友们，让他们面对病痛时能够感受到他人的爱，坚强的面对挑战。由此，拿到糖果的孩子们都亲切地把南京地铁珠江路站叫做“糖果车站”。

　　同期(南京地铁珠江路糖果车站 站长 唐万娟)珠江路车站么，现在在打造糖果车站。我们要传递的不仅仅是一颗糖果，是更多的关爱。

　　解说至今，“糖果车站”工作人员每天向前往儿童医院就诊和路过的儿童发放得糖果已达9万多份，车站的员工将“糖果精神”理解为关爱和尊重，诠释着南京地铁对乘客的关心和爱护，珠江路糖果车站的女员工也被小朋友们亲切地称为“糖果姐姐”。

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南京麒麟有轨电车今年通车 江苏13地市实现公交一卡通

麒麟有轨电车(资料图片)

麒麟有轨电车线路图(资料图片)

南京麒麟有轨电车今年通车！今天，记者从江苏省交通运输工作会议上了解到，江苏省交通厅提出了2015年度10件为民服务实事，其中包含南京地铁三号线、南京麒麟有轨电车通车和全省公交卡“一卡通”等事项。

2015年开通南京市地铁3号线、麒麟有轨电车

2015年江苏省计划新增南京市地铁3号线、麒麟有轨电车，淮安市有轨电车一期3条城市轨道交通线路，新增运营里程约70公里。届时全省城市轨道交通线路总数达15条，运营里程将超过390公里。

据了解，南京麒麟有轨电车主要是建设马群至王武庄段，长约9.1公里。已经于2014年6月13日成功试跑。未来，麒麟现代有轨电车线路将与轨道交通2号线以及规划中的S6、8、10、12号线相衔接。

其中首期将实现与地铁二号线马群站无缝对接，起点自南京地铁2号线马群站，以高架的形式上跨绕城公路、宁芜铁路、仙西联络线，之后主要沿芝嘉东路和沧麒东路地面铺设，途经百水芊城社区、南湾营、麒麟商务区、中央公园以及王五庄等区域。

麒麟现代有轨电车的外表以绿色和白色为主色调，造型简洁大方。电车长32.23米，宽2.65米，最大载客量382人。作为国内首个采用有轴转向架实现100%低地板的有轨电车，车辆入口地板与站台几乎平齐，更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。车厢内部设置了近60个坐椅，大部分空间留作宽敞的通道。车厢两端各有一个驾驶室，车往哪个方向开，就用哪端的驾驶室。

基本实现全省设区的城市公交“一卡通”互联互通

2014年，以南京青奥会召开为契机，率先实施并开通了宁镇扬地区公交一卡通。在建立江苏全省统一、使用方便、经济实惠的公交一卡通系统之后，将全面应用于全省公交、地铁、出租车等公共交通工具，并逐步推广至道路客运、城际铁路、ETC等其他交通领域，最终发展成为“全省交通一卡通”。

同时，在2015年，江苏省交通运输部将正式出台《交通一卡通互联互通指导意见》和《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》。将建立全省公交一卡通清分结算平台。当发生异地刷卡行为时，均由交易发生地的清算中心将交易信息发送至省级清算中心，由省级清算中心完成后续的验证、汇集、拆分、对账等工作。

建成全省汽车客运联网售票系统 实现全省统一网上售票

2015年江苏将全面实现二级以上客运站的联网售票，实现更加有效的站间互售、站外代售、网上售票、手机购票、自助终端等多种售票方式，大幅提升道路客运服务能力，方便老百姓便捷出行。

目前，该项目已经南京南站成功试运行，下一步即将在全省所有二级以上客运站部署实施，预计2015年下半年正式开通全省统一网上售票服务。

》》2015年全省交通运输系统为民服务实事项目

1.新改建农村公路4000公里，新改建桥梁1000座。

2.新增城市轨道交通线路3条，营运里程70公里以上（城市轨道交通达15条，营运里程390公里）。

3. 新增城市公交线路50条以上，新购节能环保公交车1000辆以上。

4. 改善农村居民出行条件，新增20个乡镇开通镇村公交。

5. 基本实现全省设区的城市公交“一卡通”互联互通。

6. 继续实施撤渡建桥，新改建桥梁17座、建成10座，撤销渡口10道。

7. 船舶过闸ETC基本实现长三角高等级航道网全覆盖，为船舶过闸提供远程申报、离岸登记、移动支付、智能调度等便捷服务。

8. “苏路通”路况动态信息查询服务系统投入运行。

9. 建成全省汽车客运联网售票系统，实现全省统一网上售票。

10. 建成公路安保工程3000公里。

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江南公交开展年度党群夺标竞赛考评工作

按照江南公交《关于开展党群工作夺标竞赛的通知》要求，近期，公司党委组织相关部室对各基层单位开展了为期两天的党群工作夺标竞赛考评工作。江南公交党委书记陈旭东、纪委书记高晓玲、工会主席冯超、党群工作夺标竞赛评标小组成员及各直属党组织负责人、纪检、工会、团组织负责人参加考评。

会议首先由各直属党组织负责人通过PPT等形式，对2014年度本单位党群工作完成情况及不足之处进行汇报和分析，表述了2015年党群工作思路。各单位党组织负责人表示要以公司2015年提出的“巩固基础、强化执行、团队协作、提升形象”的十六字工作要求为核心，全面推进党群工作标准化管理，一如既往地做好党群方面的各项工作。随后，党组织负责人汇报2014年党群工作夺标竞赛各个目标要素自评分情况，并就增分与减分情况进行了说明。

江南公交纪委书记高晓玲、工会主席冯超就各基层单位纪检监察和工会工作分别进行了点评，并提出具体要求和希望。

江南公交党委书记陈旭东对2014年各基层单位党群工作给予了肯定，并提出2015年工作要求。2014年是不平凡、较困难和硕果累累的一年。各单位能够按照党委统一要求，紧扣实际地完成各项党群工作，自主性的开展形式多样的活动；能够逐步适应新的框架体系，逐步适应“支部建在连上”的要求；纪检监督作用发挥较好、工会关爱职工成效显著。陈书记对各单位党群管理人员一年来的辛苦劳动表示了感谢，并对2015年党群工作提出要求和希望，一是要进一步夯实党群工作基础，选好配强党务管理人员；二是要进一步开展标准化建设，全面推进党群标准化工作；三是要进一步加强党风建设，做好风险点防控；四是要进一步关心关爱员工，加强企业文化建设。

最后，党群工作夺标竞赛评标小组成员对各单位相关台帐进行了检查。

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江南第一巴士公司召开班组建设工作交流会

1月21日下午，江南第一巴士公司召开了班组建设工作交流会。公司经理佘鸿泉、党委书记张力，党群人员以及各基层单位书记、工会主席、班组长代表共50余人参加了会议。
会上，汽车二队就2014年班组建设工作情况作了汇报，汽车一队、四队、十队班组长代表作了经验交流发言。
公司工会副主席杨洁对2014年公司班组建设情况作了总结。经过一年的努力，公司班组建设取得了五项成绩：一是制定完善了考核评比标准；二是职工对班组建设工作的认知度有所提高；三是班组长的责任心在加强，组员的团队意识在提升；四是生产经营安全服务上取得了实效；五是车队环境氛围有了改观。但是，班组建设也存在诸如车队班组之间建设工作发展不平衡，有的班组人数、车数过多等不足之处。在2015年工作中，各车队要认真召开好每月班组长会议，在班组建设中要选典型、带一般，尊重组长、关爱组员，调整优化班组结构，培养好班组长，有效促进班组建设工作再上新台阶。
公司经理佘鸿泉在会上指出，班组建设工作在某些车队还存在领导重视不够，发展和效果参差不齐等现象。各车队要发挥班组桥梁纽带作用，不要流于形式，班组长要发挥作用，要激发组员的荣誉感和自豪感，真正把员工想法传达到车队领导。在2015年的工作中，要围绕江南公交总体要求，按照“接轨、标准、指标、团队、争先”，加强融入，确保稳定，团结齐心做好班组建设工作，促进公司整体工作进一步提升。
公司党委书记张力要求各基层单位就班组建设工作总结经验、查找不足，并针对2015年班组建设工作做了部署并提出要求。他指出，各车队领导要进一步提高对班组建设工作的认识，党政工团要齐心协力推动班组建设工作的开展，一些好的工作经验不能轻易丢弃，不能流于形式，忙于应付。要认真组织、耐心指导、精心培育，结合本单位实际，采取形式多样的方法，搭配好组员，人员结构要合理。要深入宣传，教育职工要与时俱进，建立长效措施，有效开展，将班组建设融入到日常生产工作中去。要发现和培养生产骨干，选树先进典型，凝聚职工，弘扬正能量。要及时总结工作过程中的经验，不断完善和提高班组建设质量，不断创新，为企业发展壮大做出贡献。

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扬子公交与浦口区检察院开展检企共建活动

1月20日下午，扬子公交共建单位浦口区检察院副检察长魏曼、叶雪峰带领本院有驾照的司法人员共50余人来到检企共建示范点--扬子公交培训中心，开展安全行车教育。 检察院一行人员在培训中心一楼展厅，听取了工作人员对安全教育专题展板内容的讲解，参观了二楼廉洁教育展室。在阶梯教室会场，扬子公交安全总监陈学军从公司概况、公司现行安管体系、安全行车要点和车辆维护与保养等四个方面进行了安全行车工作的交流，叶雪峰副检察长强调了作为司法机关工作人员安全行车工作的重要性，对该院有驾照人员提出安全行车方面的相关要求。 据了解，扬子公交自2013年8月与浦口区检察院开展检企共建工作以来，定期邀请浦口区检察院检察官上门开展法制宣传，举办预防职务犯罪宣讲，征询廉洁文化建设和内控监督机制意见。浦口区检察院为扬子公交纪检工作人员安排了外出参观和学习交流预防职务犯罪和廉洁文化建设工作，共建活动内容丰富。

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扬子修理厂大厂综合修理点正式投入使用

2015年1月19日，扬子公司大厂综合修理点正式投入使用。保证了大厂地区近300辆运营车辆的周轮检、一保和部分小修项目的正常有序作业。随着各项设施的投入，该修理点还将逐步扩大修理项目和范围。
扬子修理厂承担高新客运公司1027辆运营车辆的各级保养和扬子公司约2400辆车辆的总成大修、车身大中修以及大级别车损事故的维修工作。随着公交车辆维修项目的增加，现有的扬子修理厂泰山新村维保场地已经无法满足运营车辆的修理需要，很难确保修理规范到位，服务满意到人。为尽快解决这一难题，扬子公司各级领导、各部门、各单位经过多方努力，克服重重困难，在大厂地区建设了一个综合修理点。
具备“厂点结合、中心控制、辐射监管”功能的大厂综合修理点的投用，是扬子公司创新保修模式的重要举措之一。扬子公司根据江北地区的维保基础设施困难的现状和越来越严格的机务安全保障要求，把信息化网络管理运用于机务监管和保修生产全过程中，使保修生产管理过程做到“可触控、可追溯、可追究”。同时也达到减少修理空驶里程，就近维修，提升修理服务质量的目的。

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南京2014年推广新能源公交车1058辆

1月24日，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2014全球新能源汽车大会(GNEV2014)在天津隆重开幕，大会主题为“重新定义汽车”。南京公交集团董事长朱明在主题为“新技术、新产品、新模式——城市公交”的客车论坛上表示，2014年南京市实际投放新能源公交车1058辆，新能源出租车700辆。其中南京公交集团承接了900辆纯电动公交车、400辆纯电动出租车的投放运营任务。

朱明表示，南京公交集团作为城市运营和青奥交通运输的主要保供企业，为青奥、国家公祭日活动的举办付出了巨大的努力。通过认真筹划、精心组织，高效顺畅地保证了赛事交通运转和城市运营，成功地经受住了国际大型赛事、国家大型活动对公交安全管理、运营调度能力和水平的双重考验。期间顺利完成了新能源车投运、充电站配套建设任务，并锻造出一支技术过硬、作风优良、服务高效的优秀团队，为南京公交掀开新一轮大发展、大跨越序幕，推动南京公交可持续发展奠定了厚实的基础。

江苏省城市群是国家批准的第二批12个新能源汽车推广城市及城市群之一，其中南京市是江苏省6个城市中的“主力军”，根据《南京市新能源汽车推广应用工作实施意见》，至2015年需承担7215辆新能源车的推广任务。南京市将在公交、出租、环卫等行业和政府机关率先使用新能源汽车，还将采取财政补贴等措施鼓励个人购买。

结合充电桩建设，青奥前纯电动公交车悉数投入运营，市区十余条线路实施全线纯电动化运营。纯电动出租车也按计划全部投入运营。青奥前，主赛馆周边新能源车辆全覆盖。进一步弘扬了“绿色青奥”的承办理念，促进了南京市新能源城市创建工作。

为保证“青奥”会前满足全部新增纯电动公交车、纯电动出租车的充电需求。南京公交集团完成10个公交车充电站、共774个公交车充电桩和10个出租车充电站、共199个出租车充电桩建成投用，确保了新增的纯电动公交车与出租车的运营保供。目前建成的充电站已成为全国充电桩集群数量最多、单体规模最大的新能源示范点。

新能源公交车尽管优势明显，但也应根据运营需要不断改善提高，具体体现在以下几个方面：1、纯电动汽车的续航里程有待提高；2、生产运营安排有待进一步优化；3、充电设施规划建设要做到保障充分、有序推进，布局要尽可能做到科学合理，均匀分布，提高充电效率，便于及时补电；4、车型要多样化、满足不同运营条件的需要。

新年伊始，在南京市政府办公厅关于转发住建委《2015年南京市新能源汽车充换电配套设施建设计划》的通知中，进一步明确了2015年全市新能源汽车充换电配套设施建设计划，并从扶持政策、资金补助、监督考核机制上予以保障，确保充电配套建设基本无隅，朱明坚信，在市政府及主管部门的高度重视和大力支持下，创建新能源示范城市的目标一定能够圆满实现。

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江苏南京电动公交车充换电网络初具雏形

　　已建成4座充换电站，提供充换电服务4.55万次，减排二氧化碳约520吨。
　　1月24日，江苏南京160路江南公交车的司机张师傅在能源充换电站用7分钟便完成了自动换电服务。“方便得很，就一会儿的工夫。”在张师傅看来，电动公交车“噪音小、无尾气、行驶平稳，开车上路挺幸福”。
　　能源充换电站位于南京青奥能源中心综合体内，于10月1日投入运营，整体占地面积4300平方米，主要为河西地区的26路、78路等8条公交线路的25辆纯电动公交车提供充换电服务。站内设1个全自动换电工位，配置2台换电机器人，共有84台分箱充电机为站内的12套电池提供充电服务。纯电动公交车整车换电时长约6至8分钟，每天最多可满足75车次的换电需求。
　　8月16日至28日，第二届青奥会在南京举行，南京市政府以此次盛会为契机，提出了绿色交通计划——发展纯电动公交车1078辆、纯电动出租车500辆。南京供电公司承担了部分纯电动公交车配套充换电设施的建设任务，并按照“统一标准、统一规范、优化布局、安全可靠、适度超前”的原则，积极与市政府和青奥组委会对接协作，将充换电设施建设规划纳入到城市发展总体规划，积极争取地方政府对充换电站建设的支持与配合，形成政企合作建设充换电设施的新模式，构建具备同城异地换电功能的智能充换电服务网络。至青奥会开幕前，该公司共建成投运夫子庙、高新园和南河3座充换电站。
　　为确保青奥会期间南京市民可以充分享受环保舒适的绿色出行，南京江南公交客运有限公司共在市区内自建16处充电站，站内共有940台充电桩，其中公交车充电桩670台、出租车充电桩270台。南京供电公司在用电报装、验收送电等环节开通绿色通道，安排客户经理主动与客户对接，了解用电需求，做好配网规划，保证供电方案答复的及时性及有效性。该公司仅用3天时间便完成16座充电站验收送电工作，比常规时间缩短40%。
　　南京青奥会闭幕后，南京供电公司进一步规范了充换电设施配套电网工程的建设范围、管理原则、实施流程等，并简化报装流程。该公司提供营业厅、95598网站、电话、手机客户端等多种业务办理渠道，客户只需提供有效身份证明及相关证明材料即可办理。
　　目前，南京已建成夫子庙、高新园、南河和能源站4座充换电站，具备为70辆纯电动公交车提供充换电服务的能力，车辆累计行驶里程达311万千米，累计提供充换电服务4.55万次，累计充电电量达381万千瓦时，据换算，这相当于减排二氧化碳约520吨、一氧化碳约1178千克，相当于植树2.25万棵。
　　2015年上半年，南京供电公司还将投运青奥、牛首2座充换电站和秦淮、旭日2座充电站，新增90辆换电式纯电动公交车和50辆充电式纯电动公交车的服务能力。

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南京地铁常态安检站增至17个

26日从 南京地铁 运营公司了解到， 南京地铁 借鉴其他城市地铁常态安检工作经验，在前期南京站、鼓楼站、一号线新街口站、二号线新街口站、一号线 南京南站 和机场线 南京南站 等6个车站实施 常态化 安检的基础上，将于1月28日起扩大 常态化 安检范围至17个重点车站。

　　记者了解到，1月28日起增加安检的车站是：迈皋桥、奥体中心、一号线安德门、十号线安德门、禄口机场、二号线元通、十号线元通、奥体东、大行宫、云锦路、泰冯路等11个 常态化 安检车站，均为换乘站等重点站。 常态化 安检虽然对市民乘车造成了一些不便，但是在一定程度上增强了市民的安全防范意识且营造了安全乘车的氛围。从相关地铁站上车的市民，可提前五分钟出门。

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南京多条“区间车”不见了？因为它们改成单独线路啦！

近日有市民在站台上找不到区间车了，王先生说他常坐62路区间车，可是现在却等不到了。吴女士也说她原来坐的7路区间车最近也看不到了，这些区间车到什么地方了呢？

记者了解到，原来很多区间车都已改名，成为了一条独立运行的线路。什么叫区间车？就是在原线路上，只选一段的车辆。不过这些区间车的户口都挂在原线路上的，它自己没有独立的线路名。随着公交线路不断地优化组合，“区间车”的名字逐步从人们的视线里消失。比如62路的区间车改为136路、7路的区间车改为166路、136路的区间车改为555路、132路的区间车改为533路。区间车改为单独的一条线路后，许多司机和乘客表示“挺好”。

一位62路驾驶员说区间车的存在产生了很多纠纷和矛盾，有乘客本该坐62路，他错上了62路区间车倒反而责怪司机为什么不提醒他。家住西善花苑的一位先生说，现在62路区间车改为136路后，他就不会再因眼神不好上错车了。江南公交三公司的范书记说，把62路区间车改为136路主要是方便乘客尤其是老年乘客，这一改后他们就不会坐错车了。

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南京雨花路立交桥北半幅拆除 热门公交线冷清乘客被堵

24日，南京雨花路立交桥北半幅开始拆除，同时两侧的匝道正式开始启用，而途经立交桥的12条公交线路因匝道限高而进行永久性调整。记者24日在现场看到，不少旅客以前可以一站直达的地方，现在都要转车了，对此，乘客表示太不方便。昨天是周一，记者上午再一次来到公交站台，体验公交绕行对早高峰带来的影响。

以前的“热门车”现在“有点空”了

昨天上午，记者仍来到了菊花台站，公交站牌上已经换上了新的线路图。记者在底站上了26路公交车，车内乘客不太多，还有几个年轻的上班族坐在后排睡觉。但是当司机开到雨花东路上时，乘客们发现不对劲了，纷纷议论起来，有乘客上前去问司机“中华门到不到？”司机回复“不到不到”，还有乘客问到不到丹凤街，司机也只能无奈的回复在洪武北路下车换乘30路，不少乘客听见线路变换都纷纷上来问司机，司机回答得明显有些疲劳。而往日里挤得满满的26路车，现在变得空荡荡起来。记者了解到，也有不少乘客知道这趟车改线了，于是改开车或换乘其他交通工具出行，这让26路显得有些“空荡荡”。

车子堵在卡子门，乘客只能在车里“干着急”

由于是周一早高峰，26路堵在了雨花东路上，后排的几个乘客醒来就问：“怎么到这了？这是哪？”记者告诉这几位乘客，雨花立交桥北半幅拆了，公交要从雨花东路这儿绕行。要去鱼市街上班的孙先生问记者：“那这车怎么绕？”记者告诉他经过卡子门走到龙蟠南路再转到长乐路上，孙先生很惊讶的问了句“卡子门？卡子门不是常年堵车吗，怎么还从那边走？”还有一位乘客张先生，上午约好和朋友一起去丹凤街办事，本来想直接在安德门打车去，但是等了半个小时都没打到车，便选择坐26路公交去，谁知这车不去丹凤街了，这会儿又堵在了卡子门。

部分语音播报有错，容易误导乘客

记者发现，汽车从卡子门站起步后，车内语音播报声响起“下一站，城头城。”然而到了城头城，语音播报里说的却是“中华门城堡到了，请下车。”得知线路更改后特地来体验的刘大爷笑道“这不是城头城嘛，怎么又成了中华门城堡了。”此外，记者乘坐88路发现，双门楼宾馆的公交站牌还没有改过来。另外，交通部门也提醒广大乘客，公交站台的站牌大部分都已更新好，出门坐车的时候要注意看站牌，以免坐错车。

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南京市民出门要提前 道路结冰部分坡道路段公交将绕行

昨获悉，我市针对雨雪恶劣天气的公交出行保障预案将视天气情况随时启动。公交部门提醒，一旦道路结冰，部分坡道较大的路段，公交线路将会绕行或缩线，市民务必提前出门。

据了解，我市共有7000多辆公交车，昨晚公交企业实施24小时值班，如发现结冰或积雪，立即启动预案，给车辆加装防滑链，目前所有防滑物资已经准备就绪。

虽然公交车安装了防滑链，但遇到道路积雪严重，公交线路的出行也会有所调整。据公交集团介绍，扬子公交公司有6条线经过二桥，如果封桥，将会从长江大桥走。如大桥不通，将会把乘客送到码头坐轮渡过江，68条“村村通”将会酌情确定是否停驶。主城区江南公交公司的部分线路也将视雪情有所调整，如中山陵周边、西善桥周边、宁杭公路、天保桥、卫岗等部分路段，由于坡道较大，车辆行驶会打滑、倒溜，为保障安全会采取缩线或绕道运行。公交部门提醒，乘坐相应线路的市民遇到大雪天气务必提前出门，也可拨打96196询问车辆运行情况。

此外，公路客运出行方面，如果高速受大雪影响封路，致班线无法通行，公路部门将为乘客免费办理退票或换票。如果遇到大面积封路等情况，将及时启动应急预案，调集机动车辆，采取集团运输模式运送旅客，保证旅客安全出行。

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地铁内嚼口香糖要被警告

“早上，同事在地铁吃口香糖，被开罚单警告了。”昨天，微博网友@南京桥北博主发的这一微博，引网友争议。“我原来只知道地铁不能喝水，口香糖也不能吃?”当事人、南京市民胡先生告诉记者，他昨日在乘坐地铁2号线时，因嚼口香糖被地铁执法人员开了罚单，给予警告。虽然没有罚款，但胡先生还是有些“不服气”，嚼口香糖也属于列车内饮食?有人替胡先生叫冤，更多网友则赞成地铁禁口香糖。

南京市地保办公室授权执法二大队副大队长李斌告诉记者，嚼口香糖行为违反去年7月1日新版《南京市轨道交通条例》中“禁止在车厢内饮食”的相关规定，“禁食令”实施以来，在巡查过程中如果发现乘客嚼口香糖，都会进行劝阻，并给予警告，“另外，列车行驶中如果遇到突发情况，嚼口香糖是很不安全的。而且，如果有人吃完之后吐在车厢内、抹在拉手上，这也会影响到其他乘客。”李斌说，每天地铁收车后，清洁阿姨都会在地铁车厢地板上、扶手上、座位上等地找到口香糖，“其他乘客不小心抓一手，多闹心?”地铁文明要从小小陋习抓起。

国外多个城市的地铁明文禁止嚼口香糖，如在新加坡地铁上嚼口香糖将被警告并实行经济处罚;国外媒体曾报道，两名南非女孩，因在约翰内斯堡地铁上嚼口香糖遭监禁。

金陵人

市客管处制定第29届夫子庙灯会期间公共交通保障方案

夫子庙灯会是我市一项重要而富有广泛影响的节庆活动。为贯彻落实市政府关于做好第29届夫子庙灯会，确保灯会安全有关指示，根据交管部门灯会期间交通疏解方案和分级管理要求，市客管处制定了夫子庙、中华门城堡周边道路公交线路应急运行保供方案、地铁保供方案。公交方面，市客管处分析了夫子庙周边42条公交线路情况并根据线路情况制定了紧急情况下采取的分段运行措施。地铁方面，市客管处要求灯会期间，地铁运营公司加强三山街、中华门、张府园地铁站（一号线）以及大行宫地铁站（二号线）的安全保卫措施，在原有站点执勤人员的基础上增加人员，加强四个站点乘车秩序的维护。地铁运营公司应服从夫子庙灯会指挥部统一指挥，做好三山街地铁站临时封闭、“越站”停靠的各项准备。
    市客管处强调各企业要加强驾驶员和现场管理人员的安全服务专项教育，教育面须达100%。提高安全第一的意识，确保行车安全，遇车辆发生故障时须第一时间抢修或拖离现场，不得因车辆故障造成堵塞。重要路段和站点必须安排现场管理人员和大站服务人员，提前到岗到位，履行职责，加强现场安全管理和调度。此外，相关企业在灯会重点日出车计划外，还需做好运力储备工作。