345k就这么死翘翘了

lucky_heyan

木城涧 发表于 2015-1-1 12:37
885、886、888开始排长队了

345K要保持竞争力必须开行不经沙河的直达快车

永远的619路

速度比不过888 919，然后还停站比888多，舒适度比不上八方达全系。不等着死翘翘等什么呢，除非间隔跟八方达相比有绝对的优势，否则肯定会继续衰落下去，然后。。。。就没然后了。。。

346

332的今天就是345快的明天

沁水丹泉

345快需要三种形式并存了 双方向分别到沙河的区间车 市区高速直达昌平城区

mmkb86

14米的车才30个座位，涨价了当然就没人坐了，沙河还堵车，还不如坐88X。。。。还有那些新换的小福后，座位数也是超级的少。。

visia

现在还是过渡期 潜意识还是觉得集团的车便宜 过段时间人会更少

killchxf

八方达上不去，就会回到345K！

bianjibu

345K的速度慢也是一个主要原因。

雪剑

  墙倒众人推！何况还没倒呢！以前记得论坛里都说345快这么好 那么好！再看看现在！！呵呵 ！  对于，我们这些昌平、沙河的本土80后，345  345快已经超越了公交车的概念，他是一个符号，一种象征！这两条线路带我们走过了20多年的时光，有着深厚的感情！虽然后来京昌路上多了很多的  昌字头  多了很多9xx   8xx  ,但是，每次还是会等待那帅气的345和345快！不是因为他便宜，只是，喜欢他！

tiger

原来是挺好的，但这次换的这些新车不好，座位不舒服，伸不开腿，速度也慢

三环大炮699

确实，345快和345对于我们这些从小长在昌平或京昌高速附近的人来说，这就是北城的符号之一，在我们这边老人们心里都有305、315、345的影子，从小老人们就告诉我们去昌平有345，到西三旗有315，到清河小营有305。对于我们来说八方达的线路真是在心里一点感情都没有，我不否认这次票改会有很多人去改坐八方达的线路，但不可否认345快在昌平镇及京昌高速附近的人们的心里都有着非常重要的地位，那是历史的积淀。

从小坐3路

345是不会死翘翘的
顶多像332一样衰落了

老的330-360路，曾经是北京郊区的骨干线路
现在仍然是骨干的，就剩下331，336，337，345，346，348，357这么几条了
可怜337还随时面临缩线的命运，随时沦落成郊区联络线

100

687路 发表于 2014-12-31 23:01
都去坐888了？

345k比888还贵扣费4.5

100

346 发表于 2014-12-31 23:35
今天很多单位就上半天，

我那天，886还是等了2趟车才上去，才能看到大量345k，拉椅子

mmkb86

估计不能发车这么频了吧？以前在朝凤的时候，一会儿一辆，特别频。