【环京公铁联运】————潮平两岸阔，风正一帆悬

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:12

抄近路上土坡纵览官厅水库一隅

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:14

前边说到4416次客流大应该与绿皮车4448次撤销有关，由4448次升级的Y518次成为丰沙线首列双层客车

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:14

继续向官厅水库走去，路边的农家院比比皆是

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:15

离水库越来越近了，壮观的官厅水库大坝

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:15

此时已经到了公路的尽头（水库大坝禁止人、车通行），右侧的小路是旧庄窝出山通道

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:16

刚走到大坝就被保安拦住盘问，简单说明来意并顺带问路，好心的师傅主动指路并允许“限时通过严禁停留”，好人终将有好报！

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:17

快速通过官厅大坝，远处的康祁公路高架桥，师傅说旧庄窝出山通道无法到达康祁公路

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:17

于1954年竣工的官厅水库曾经是北京市的水源地，大部分位于河北省怀来县境内，小部分位于北京境内的延庆

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:18

过了大坝后从水库的西南角开始向东北方向行进

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:19

水库管理处，最早接触这5个字还是Y15的终点站

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:19

下穿康祁公路，该地区桥隧相连

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:20

上坡后走入康祁公路，西部风光凸显

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:21

施庄村，一辆880路区间车（小南辛堡-沙城）

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:21

简易的施庄车站，周边有些渔村的感觉

５０１ · 发表于 2015-1-1 00:22

对面的880路进站，终点德胜门的全程车

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