【第五期】传说飞机---DC-10

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空难和事故：
1972年6月12日，美国航空(American Airlines)AA96由底特律(Detroit MetroAiport)飞往水牛城（Buffalo Niagara International Airport）途中，因机尾货舱门设计缺陷，以致在爬升途中突然打开，导致爆炸性失压，飞机最后能返回底特律机场紧急降落，机上全员生还。

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1973年11月3日，国家航空公司(National Airlines)的27号航班（机型DC-10-10）在39000英尺的高空飞行的时候，3号引擎突然发生爆炸。碎片击中一个舷窗并使其脱落，窗旁的乘客被吸出机外，其尸体于两年后被发现。飞机最后紧急降落在新墨西哥州阿尔伯克基国际机场。

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1974年3月3日，土耳其航空（Turkish Airlines）981号班机由法国巴黎飞往英国伦敦途中，遇上和美国航空96号班机一样的情况，但这次爆炸性失压将所有液压管道扯断导致无法操控，飞机在巴黎郊区坠毁，机上346人全部死亡。

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1975年11月12日，一架ONA（Oversea NationalAirways）的DC-10在JFK起飞时遭遇鸟撞击。飞机最后被报废，但所有的乘客生还。
1976年1月2日，一架ONA的DC-10在伊斯坦布尔国际机场降落时冲出跑道，后来1号引擎开始着火。飞机最终报废，但所有的乘客生还。

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1979年5月25日，美国航空191号班机在芝加哥奥黑尔国际机场起飞后不久坠毁，机上271人全部死亡，地面上亦有2人死亡，事后调查指美航维修人员没有依正常维修程序去维修引擎导致意外。
1979年10月31日，美国西方航空2605号班机（Western Airlines）于降落墨西哥城时，错误地降落在一条封闭的跑道上，与跑道上的地勤车相撞，结果造成73人死亡，包括地面一人。

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1979年11月11日，一架墨西哥航空公司（Aeromexico）的DC-10在卢森堡上空爬升到FL300的过程中进入失速。机组没意识到飞机失速，反而去怪3号引擎在严重抖振。他们后来把3号引擎关掉，并且继续作死拉杆。飞机后来自己把机身往下拉，快到FL180的时候机组才最终重得飞机的操控。3号发动机启动后，机组宣布取消应急情况并继续向迈阿密飞行。后来地勤检查的时候发现在所有的升降舵（Outboardelevator，不晓得怎么翻译）少了4英尺。NTSB后来宣布，本次事故当中该航班的机组出现了严重的失误，未能够看到仪表上出现的失速问题，导致了机身收到的压力过大从而遭到破坏。

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1979年11月28日，新西兰航空（Air New-Zealand）901号班,一架DC-10-30 ZK-NZP在进行定期的南极洲观光航班时，在埃里伯斯火山山腰坠毁，机上257人全部死亡。事后官方调查指出机长把飞机下降至低于飞行安全条例规定的下限导致意外。但新西兰法官彼得·马翰于1981年发表的另一份调查报告指责新西兰航空在没有通知机组人员的情况下，单方面修改航程飞行计划，亦同时责空中交通管制员容许901号班机下降至低于飞行安全条例规定的高度。

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1982年1月23日，世界航空公司（World Airways）的30号航班，一架DC-10-30CF（注册号N113WA），在波斯顿爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场（Boston Logan International Airport）冲出跑道。机上的12名机组幸存了下来，但在200名乘客中有2民乘客未能找到。

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1982年9月13日，Spantax的 995号航班，一架DC-10-30CF （注册号：EC-DEG）在西班牙的马拉加（Málaga）的机场起飞时因机件故障导致起飞失败冲出跑道，飞机爆炸起火，全机 393 人中，50 人死亡。

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1983年12月23日，大韩货运航空（Korean Air Cargo）84号航班，一架DC-10-30CF （注册号：HL7339）在安克雷奇国际机场（Anchorage）滑行的时候碰撞了迎头的一架Piper PA-31 Navajo（一种小型飞机）。所有的人幸存下来。

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1989年7月19日，联合航空（United Airlines）232号班机因二号引擎扇叶片脱落损坏了机上所有液压系统，导致飞机无法正常控制，飞机尝试在艾奥瓦州苏城紧急降落时，发生机身翻覆的情况，285名乘客及11名机组人员中有111人死亡。这事件被称为“苏城空难”。

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1989年7月27日，大韩航空803航班，一架DC-10-30（注册号HL7328）由于恶劣天气，飞机在的黎波里，利比亚降落的时候在跑道附近坠毁并波及路上车辆，结果造成地面4人死亡（另有说法指6人）机上在199人中有75人死亡。

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1989年9月19日，UTA（法国联合航空） 772号航班，一架DC-10-30（注册号: N54629）在尼日尔撒哈拉沙漠上空发生炸弹爆炸，全机171人死亡。

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1992年12月21日，荷兰马丁航空（Martinair）495号航班，一架DC-10-30CF（注册号：PH-MBN）于葡萄牙法鲁降落时遇上微下击暴流坠毁，机上340人中56人丧生。