这几天公交车刷卡器总出现多扣乘客钱的问题

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地铁..公交...单价五元.....费话..乱事都比现在少

给猫金币

今天坐车听售票员也说这事来的，售票员说刚开始大家都不适应，我们只能多提醒，过上一段时间，慢慢大家适应了，就好了。

glyy

其实不少专字头车应该5毛，绝大多数人都是坐1公里啊

班车族

给猫金币 发表于 2015-1-1 23:17
今天坐车听售票员也说这事来的，售票员说刚开始大家都不适应，我们只能多提醒，过上一段时间，慢慢大家适应 ...

明白人。。。。。。。。。。。。。

jackzheng

班车族 发表于 2015-1-1 23:55
明白人。。。。。。。。。。。。。

before：甲：艹，刚坐公交，被多扣三块  乙：我这不也刚被多扣两块么……
after：甲：我今天坐公交被多扣9快，你呢？  乙：不多不多，才7块而已  甲：都比昨天少，不错不错

jackzheng

edwin 发表于 2015-1-1 21:22
怎么个一批一批法？那就有的车挤死，有的车拉椅子，就像过去的345K和88*系列，现在客流基本差别小多了

减小差距？马上就会扭转过来啦！345快是高效率大容量运输，888是高质量高成本运输，二者从定位上无法相提并论。不能忽视一方面的差距，一味地去减小另一方面的差距 。
说得通俗点，哈根达斯一盒15，美登高一盒4块，美登高销量很不错，供不应求，哈根达斯很少有人买。现在我想出了一个好主意，我要把美登高也涨到15块，这样哈根达斯的销量就能提高啦！

回点评，345快和888的成本差别在于车辆容量，345快那车塞进百余人无压力，而888那车坐满了之后立席极其有限，这样平均到每个人头上的从成本就会有很大差别。如果再加上空调等等软性因素，还会有更大的差异

冰冷剃度

集团是不是在卡机上做手脚了

咖啡可乐

edwin 发表于 2015-1-1 21:22
怎么个一批一批法？那就有的车挤死，有的车拉椅子，就像过去的345K和88*系列，现在客流基本差别小多了

市区车应该先按原票价费率 把单一票制都取消了，全部1元起价分段计价刷卡4折 试行3个月，然后再调整费率和折扣。一次变动太大！国产的计费系统真的不敢恭维！

猫儿咪儿

前几天坐车的时候听司机和售票员聊天，说新的卡机反应特别慢，司机按加减站的按钮后，要等两三秒才会响。坐车时候还发现上下车刷卡两张卡之间间隔不能太短，否则即使卡机响了，实际上也没刷上，下车刷卡还是显示0.00元，不知道的直接下车了，再坐车就会损失了。

lx622

12楼算是说到点子上了，少刷钱的应该都自觉报告公交集团，提供时间地点车号，然后再自觉的把少刷的钱交给票员或扔进投币箱去。现在没有人给票员交钱或者扔钱进投币箱或者报告给记者或者公交集团，说明肯定都多刷钱的，没有少刷钱的。

自己努力

应该是还要是适应一段时间，但是要是多扣我钱的话，我最少要2元

一糖纸

lx622 发表于 2015-1-2 17:53
12楼算是说到点子上了，少刷钱的应该都自觉报告公交集团，提供时间地点车号，然后再自觉的把少刷的钱交给票 ...

http://news.yzdsb.com.cn/system/2014/12/29/014046152.shtml这个

sdd

反正以后少坐公交就是了。

357路

从小坐3路 发表于 2015-1-1 22:38
邪门的是大多数都是多刷钱
怎么没见少刷钱的呢？？？有吗？？

有……有一次坐车，司机嘀咕妈的刚才少按了……然后我问他需要补回来吗，他说不补，要不这几站坐车的可就吃亏了，队长跟他们说这种情况之后就都按招呼吧……

steaven800

北京公交是全国最黑暗的公交