42路电改后初期运营：有线和脱辫路段分析示意图

17501 · 发表于 2015-1-2 10:12

目前42路已有一辆105的电尼过来进行空跑测试。除两边场站已架设新的线网和捕线器外。好像没有新的线网架设。图中红色部分为未架线线路。蓝色为已架线线路。

comet · 发表于 2015-1-2 10:14

这种大段脱辫情况估计也是暂时的

bylong103 · 发表于 2015-1-2 10:20

发现有两个电尼

沁水丹泉 · 发表于 2015-1-2 10:21

comet 发表于 2015-1-2 10:14
这种大段脱辫情况估计也是暂时的

北京发展完全纯电动的公交车前景如何不用架线啊

HAM · 发表于 2015-1-2 10:24

线网建设今后是“有增有减，总量增加“的模式，许多路口的转弯线很可能还会拆除

comet · 发表于 2015-1-2 10:36

沁水丹泉发表于 2015-1-2 10:21
北京发展完全纯电动的公交车前景如何不用架线啊

技术不成熟成本高，所以才用电为动力的车以双源无轨为主，纯电为辅

福田 · 发表于 2015-1-2 10:55

105又中枪了……

Harry624 · 发表于 2015-1-2 10:56

就路口拐个弯就降一次也忒讨厌了

大脚板儿 · 发表于 2015-1-2 11:37

其实 42还不如进西站呢反正就这一小段儿甘石桥可以用来驻车

给猫金币 · 发表于 2015-1-2 11:42

怎么又用105的车啊？

总人工解锁 · 发表于 2015-1-2 11:47

压根儿就不该改电车

xtacty · 发表于 2015-1-2 12:18

占了1/3强啊

635路54727 · 发表于 2015-1-2 13:14

Harry624 发表于 2015-1-2 10:56
就路口拐个弯就降一次也忒讨厌了

以前修地铁7号线的时候105菜市口路口转弯就是这样。

冯小先生 · 发表于 2015-1-2 14:10

沁水丹泉发表于 2015-1-2 10:21
北京发展完全纯电动的公交车前景如何不用架线啊

电池太贵
电池不抗冻
电池续航能力太差
受电池容量所限，无法配备更大功率电机

balakovic · 发表于 2015-1-2 14:21

基本上三分之二有线网，三分之一脱辫，应该是以后双源无轨的常态。

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[公交运转] 42路电改后初期运营：有线和脱辫路段分析示意图