经十路等主要公交走廊开辟双向四排公交专用道

航歌 · 发表于 2015-1-7 00:51

舜耕路等将增设公交专用道
　　为了保障公交优先,济南近期在凤凰路等8条新改建及现状道路增设了公交专用道27公里,总里程达到302公里,还安装了公交车道固定抓拍设备146套及车载抓拍设备。
　　据济南市公安局工作人员介绍,围绕5条高峰公交运行线路建设,将在舜耕路等8条双向六车道以上道路增设公交专用道；围绕大经十路、北园大街等主要公交走廊,研究开辟双向四排公交专用道。
　　在新能源和清洁燃料车辆的投用方面,济南市公安局的工作人员表示,近期将确保2014年采购的400辆新能源和清洁燃料公交车尽快投入使用,2015年更新2193辆双燃料出租车。

Ciel-Yu · 发表于 2015-1-7 01:44

北园大街下面只有双向六车道吧？双排公交专用道怎么实现？经十路这么宽还好说一点，历山路和解放路道路横断面倒是挺适合把中间全划给公交车。

tianyu9999 · 发表于 2015-1-7 09:19

Ciel-Yu 发表于 2015-1-7 01:44
北园大街下面只有双向六车道吧？双排公交专用道怎么实现？经十路这么宽还好说一点，历山路和解放路道路横断 ...

北园大街已经有BRT了，把外面再各划一条就双向四了。。。

bunvin · 发表于 2015-1-7 09:23

北园大街历黄路到水屯路段要是再加一条公交车道。那画面太美我不敢看。。。

蓝色的思念 · 发表于 2015-1-7 10:05

舜耕路必须划专用道，经十路也很有必要，特别是燕山立交桥以东部分。下一步就该把202改全日线，不过可以考虑进行适当的调整。

csf1018 · 发表于 2015-1-7 10:05

联四路到生产路北口也是问题

bunvin · 发表于 2015-1-7 10:34

csf1018 发表于 2015-1-7 10:05
联四路到生产路北口也是问题

那一段西向东方向过生产路路口停的车辆可以借用BRT车道通行。拐弯的就不好办了。东向西如果再设公交专用道感觉会更乱

paiyenkun · 发表于 2015-1-7 11:10

蓝色的思念发表于 2015-1-7 10:05
舜耕路必须划专用道，经十路也很有必要，特别是燕山立交桥以东部分。下一步就该把202改全日线，不过可以考虑 ...

燕山桥以东应该把辅道全部改为公交+慢行专用，主路设右转信号灯，彻底解决经十路的问题。

玉符 · 发表于 2015-1-7 12:16

paiyenkun 发表于 2015-1-7 11:10
燕山桥以东应该把辅道全部改为公交+慢行专用，主路设右转信号灯，彻底解决经十路的问题。

那必须增加沿线绿化带上的出入口

济南车友 · 发表于 2015-1-7 13:59

paiyenkun 发表于 2015-1-7 11:10
燕山桥以东应该把辅道全部改为公交+慢行专用，主路设右转信号灯，彻底解决经十路的问题。

这个工程很大一旦信号系统设置不合理会加重拥堵

paiyenkun · 发表于 2015-1-7 14:05

玉符发表于 2015-1-7 12:16
那必须增加沿线绿化带上的出入口

确实需要，好在经十路东段周边规划比较集中，出入口不会太分散。也可以允许临时借用公交车道，最远行驶到下一路口。

paiyenkun · 发表于 2015-1-7 14:07

济南车友发表于 2015-1-7 13:59
这个工程很大一旦信号系统设置不合理会加重拥堵

要么就在主路上设公交专用。总之辅路问题比较严重。包括占用、自行车占用公交车道、变道频繁、避让主路车辆安全隐患大都没法解决。

4路与35路 · 发表于 2015-1-7 14:08

限时段高峰期还可以,花园路就很不错,要是全天,估计不大现实,舜耕路全天流量都很大.

济南车友 · 发表于 2015-1-7 14:49

paiyenkun 发表于 2015-1-7 14:07
要么就在主路上设公交专用。总之辅路问题比较严重。包括占用、自行车占用公交车道、变道频繁、避让主路车 ...

是啊就看交警部门的智慧了

bunvin · 发表于 2015-1-7 15:08

paiyenkun 发表于 2015-1-7 14:07
要么就在主路上设公交专用。总之辅路问题比较严重。包括占用、自行车占用公交车道、变道频繁、避让主路车 ...

经十路东段可以发展有轨了

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