经十路等主要公交走廊开辟双向四排公交专用道

csf1018 · 发表于 2015-1-7 15:14

本帖最后由 csf1018 于 2015-1-7 15:17 编辑

济南车友发表于 2015-1-7 14:49
是啊就看交警部门的智慧了

有多少智慧可言，经十东路其实该把绿化带砍一半。历山路最好，花园路到解放桥直接都走中间四个车道，正好利用现有绿化带设置站台

济南车友 · 发表于 2015-1-7 15:29

csf1018 发表于 2015-1-7 15:14
有多少智慧可言，经十东路其实该把绿化带砍一半。历山路最好，花园路到解放桥直接都走中间四个车道，正 ...

这主意不错~

Polyacrylamide · 发表于 2015-1-7 18:30

那经十路的小车不还得堵成什么呢

天狼钉 · 发表于 2015-1-7 20:35

不是吧，舜耕路？本来就很堵的～这下更堵了～

LCK6890G-3 · 发表于 2015-1-7 21:12

舜耕路可以试试限时公交车道，这一线班车也不少，经十路东段个人比较倾向于主路公交车道，放在辅路上，本来路就窄，都在那里挤着谁都走不动

笑在巴士 · 发表于 2015-1-7 21:20

经十路上开条BRT吧，保留现有公交专用道，就够双向四条公交车道了。BRT省肿瘤医院到唐冶新城，整合一切与此重复的线路。

lasiweijiasi · 发表于 2015-1-7 22:38

笑在巴士发表于 2015-1-7 21:20
经十路上开条BRT吧，保留现有公交专用道，就够双向四条公交车道了。BRT省肿瘤医院到唐冶新城，整合一切与此 ...

太疯狂了，照这样117、115、K56全都得撤

lasiweijiasi · 发表于 2015-1-7 22:40

支持北园大街给普通公交车设公交车道

JNP6183BEV · 发表于 2015-1-7 22:44

济南交警现在就是把私家车往死里逼，逼到你没路了就得投奔公共交通了~支持！

济南车友 · 发表于 2015-1-7 22:44

笑在巴士发表于 2015-1-7 21:20
经十路上开条BRT吧，保留现有公交专用道，就够双向四条公交车道了。BRT省肿瘤医院到唐冶新城，整合一切与此 ...

非常不靠谱。。。那得撤多少线啊。。。

Ciel-Yu · 发表于 2015-1-8 00:30

本帖最后由 Ciel-Yu 于 2015-1-8 00:45 编辑

历山路、解放路等双向八车道的路段这样可好？这样单向的公家专用道左线用来走快车（BRT或大站快车）和超车，右线用来走普通车；到了路口，左线用来左转，右线用来直行。（PS.中间的站台也可以不是BRT，而是大站快，出站也刷卡，20分钟内到普通公交站换乘打折优惠）

Ciel-Yu · 发表于 2015-1-8 00:34

tianyu9999 发表于 2015-1-7 09:19
北园大街已经有BRT了，把外面再各划一条就双向四了。。。

可是外面也只剩双向四了啊，我估计不能再压缩了，社会车辆只剩一条车道的话太容易出事故堵死了。

Ciel-Yu · 发表于 2015-1-8 00:37

paiyenkun 发表于 2015-1-7 14:07
要么就在主路上设公交专用。总之辅路问题比较严重。包括占用、自行车占用公交车道、变道频繁、避让主路车 ...

同意，公交车的行驶路线、停靠地点非常单一，很适合放在最中间，这样公交车和其他车辆之间的相互影响最小了。公交放在辅路上，各种车之间别来别去，你堵我前面我堵你前面的，效率太低。

Ciel-Yu · 发表于 2015-1-8 00:40

bunvin 发表于 2015-1-7 15:08
经十路东段可以发展有轨了

有轨电车这东西，我个人感觉先不要上。一个是施工要占用道路资源，而建成后运能似乎不能提升多少，很不值当。第二是这东西现在偏好搞得太花哨，又是全车低地板又是纯电动的，造价高、不好养。最后一点是轨道交通和公交车的衔接总是个问题，有轨电车这东西也是轨交，系统太独立，没有公交之间的衔接方便，不归一个部门和一个体系管，配合比较困难。至少，等等看青岛那里的效果如何吧。

Ciel-Yu · 发表于 2015-1-8 00:42

csf1018 发表于 2015-1-7 15:14
有多少智慧可言，经十东路其实该把绿化带砍一半。历山路最好，花园路到解放桥直接都走中间四个车道，正 ...

解放路我一直担心往西到了泉城路这里怎么办，路突然变窄了，很容易形成瓶颈，其他地方宽了也没用，能力受制于“短板效应”。历山路好像还好一点。

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