假环线的费率问题

HAM · 发表于 2015-1-7 01:00

为了方便乘客乘坐“假环线“，我发现525、41、17、66等走圈点的“假环线“线路到总站改变行驶方向前乘客不必刷下车卡，下车时再刷卡按累计里程计算，不会出现不完整交易。不过这么一弄方便多数乘客的同时钻空子的又该有了。刷卡机应该“单音、双音、长短音，类似莫尔斯电码的感觉来区分不同卡种和标记与结算，这样乘客明白、司机售票明白，还能防小人。

北京地铁西郊线 · 发表于 2015-1-7 09:21

怎么钻空子？

HAM · 发表于 2015-1-7 09:35

北京地铁西郊线发表于 2015-1-7 09:21
怎么钻空子？

从劲松坐到磁器口，下车时不刷卡，去普仁医院看病（时间别超4小时），回来时马路对面坐41回劲松上车刷卡结算，下车不刷了，这样等于就花了一个劲松到磁器口（南行）的钱。

二手挖掘机 · 发表于 2015-1-7 10:06

司机如果看了卡机显示你就穿帮了

525是传统，如果未来有个崇文门公交枢纽，估计也得重刷了

67001 · 发表于 2015-1-7 10:23

二手挖掘机发表于 2015-1-7 10:06
司机如果看了卡机显示你就穿帮了

525是传统，如果未来有个崇文门公交枢纽，估计也得重刷了

不用有枢纽，学以前610就行

fuqi365 · 发表于 2015-1-7 10:59

"单音、双音、长短音，类似莫尔斯电码的感觉来区分不同卡种和标记与结算" 这样表示一般大众很难明白。。。。卡机就不能语音播报一下吗？卡机的占好就不能响应显示站名吗？。。我想这些都不难

killchxf · 发表于 2015-1-7 11:04

才13公里，单一就完了！上车刷卡就扣钱

林萃路公交迷 · 发表于 2015-1-7 11:52

楼主确定到终点站不用刷下车卡吗？510这里貌似不可以累计公里计算，一大堆跨杏坛路不刷卡的都被视为不完整交易了

huangyan3015 · 发表于 2015-1-7 12:08

还有类似473路六里桥这样的，怎么算呢

给猫金币 · 发表于 2015-1-7 15:10

有些所谓的圈点，有些站位只是单行，如果从中间切段，再单独收费确实不好，但如果以最后一个双向站做为分界点，这样最好。

三里河气龙37788 · 发表于 2015-1-7 21:00

当成环线弄卡机就行了，貌似原来特7就是这么执行的，上下行是连续的，站号特别大。

NOTLOVEFAN · 发表于 2015-1-7 21:09

三里河气龙37788 发表于 2015-1-7 21:00
当成环线弄卡机就行了，貌似原来特7就是这么执行的，上下行是连续的，站号特别大。

那就只有上行？跑完一圈站号清成1再来？还是一圈算上行下一圈就算下行？

三里河气龙37788 · 发表于 2015-1-7 22:05

NOTLOVEFAN 发表于 2015-1-7 21:09
那就只有上行？跑完一圈站号清成1再来？还是一圈算上行下一圈就算下行？

只有上行，跑完一圈再变回1，就是不分上下行了

HAM · 发表于 2015-1-7 23:37

本帖最后由 HAM 于 2015-1-7 23:43 编辑

林萃路公交迷发表于 2015-1-7 11:52
楼主确定到终点站不用刷下车卡吗？510这里貌似不可以累计公里计算，一大堆跨杏坛路不刷卡的都被视为不完整交 ...

我只能说我说到的那些线路是这样，别的线路不好说，允许不允许这样取决于车队和分公司。只要做出这样的费率卡就可以。现在就得这么想，让你这么坐是“客情”，也可以说是“人性化”，不让你这么坐也是应该的，毕竟不是环线。如果较真说单行的部分问题，汽车公司可以把单行给“捋顺了”，没有单行不就完了嘛，或这是空放去调头或者是改线。其实当初假环线可以接着坐不用再刷卡好多都是竞争年代的产物，那会补贴按刷卡次数给，公司间竞争比较激烈，都想办法多拉人。

林萃路公交迷 · 发表于 2015-1-7 23:53

HAM 发表于 2015-1-7 23:37
我只能说我说到的那些线路是这样，别的线路不好说，允许不允许这样取决于车队和分公司。只要做出这样的 ...

没错，其实按理来说应该重新计费，毕竟上下行变了就相当于二次乘车~不过我觉得如果需要重新计费最好可以设立一个下车站，哪怕只间隔10米。清客需要继续乘坐的下车再上来，可以避免一些不必要的不完整教育

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