燕郊1月12日起开通动车了！

67001

之类猪耳 发表于 2015-1-9 18:28
那些车的时间与燕郊通勤客流的不一致。最早进北京站的动车组都中午12点以后了。

不要忘了那些住燕郊的，这样他们就不用从北京站坐公交地铁再回燕郊了

太平湖

D车也就卖500来张票，上座率应该会不错，但是也不可能说有多供不应求
毕竟燕郊站在燕郊东边，高速口附近的居民还是要靠8FD

xtacty

一糖纸 发表于 2015-1-7 20:01
铁总看到公交涨价有油水捞了，口水哗哗的，车底废物利用套跑挣点外快

其实八方达涨得不多。

xtacty

燕郊站停过动车吗？

动车恐龙次

响水洞天 发表于 2015-1-7 21:31
何苦去挤北京站呢？北京东出来走着就到国贸了。甚至可以再停停通州和双桥。另外9024为什么晚上进城？按这时 ...

按照北京的规划，北京东站将拆除，北京东站客运业务已经取消，货运业务正在逐渐取消，北京东站原址将改建为居民小区。
通州站现有条件无法办理客运业务。另外即使能办客，车站位置的公交接驳也不方便。通州西站倒是可以考虑，不过和燕郊不在一条铁路线上，这个动车停不了，只能另开一趟。通州西到北京的距离小于20公里（铁路的起码里程），动车组二等座的起码票价是5.5元，而现在调价后，从八里桥坐地铁到北京站也要5元了。
另：D9024不进城难道扔在燕郊？

farmer

之类猪耳 发表于 2015-1-9 18:29
如果我赶到车站，告诉我超员停售停检怎么办？

一般把铁路作为通勤，而且没有铁路月票的地方，人都是一次买一个周的车票，甚至把工作日预售期能买的一次全买了。到时候拿着票上车就行。

动车恐龙次

comet 发表于 2015-1-7 21:36
北京东站的老站台停不了动车吧？

CRH5A对站台没有特殊要求。
CRH5A这车的适用性极强，只要是普通客车能跑的电气化线路基本上它都能跑。

edwin

通州站出来只有552 647，还有个通*路吧，离得最近的

67001

动车恐龙次 发表于 2015-1-9 22:53
按照北京的规划，北京东站将拆除，北京东站客运业务已经取消，货运业务正在逐渐取消，北京东站原址将改建 ...

D9024进城啊，而且还是暑运，小长假北戴河临动的时刻

贝壳

刚查了一下，明天燕郊到北京首发动车的车票已售完，但后天还有不少车票。可能体验首车或收藏车票的不少。

67001

贝壳 发表于 2015-1-11 12:38
刚查了一下，明天燕郊到北京首发动车的车票已售完，但后天还有不少车票。可能体验首车或收藏车票的不少。

跟首发车定员少也有关系

BK6180B

动车恐龙次 发表于 2015-1-10 22:29
CRH5A对站台没有特殊要求。
CRH5A这车的适用性极强，只要是普通客车能跑的电气化线路基本上它都能跑。

拉倒吧，除了能停低站台和高寒，5型车就再无亮点。其独特的万向轴被多少动车段的人骂呢。

太平湖

动车恐龙次 发表于 2015-1-9 22:53
按照北京的规划，北京东站将拆除，北京东站客运业务已经取消，货运业务正在逐渐取消，北京东站原址将改建 ...

通州要靠三河燕郊通勤列车
通州西要靠密怀柔顺义云通勤列车
北京市要改变思路，把北京东定位为通勤车站而不是废弃
盖房子的是北京东站货场，盖的也是铁路局的保障房，地还是铁路的，北京市抢不走

动车恐龙次

响水洞天 发表于 2015-1-7 21:37
弄内燃机头拖T字头软座车跑如何？这样就不怕绿皮太便宜没人爱干了。

短途特快（和动车比）就是又贵又慢的东西，完全没性价比。【如果是25Z车底分成一等座和二等座收费倒是不比动车贵，但是仍然解决不了慢的问题】

动车恐龙次

67001 发表于 2015-1-7 22:39
D13加燕郊可以解决。。。

从北京站开出去的时候挤得满满的，燕郊一开门全下去了，然后运着一大堆椅子回沈阳，沈局不赔死？